歐曼重汽（多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先，歐曼LNG重卡全系產(chǎn)品發(fā)布）

時(shí)間：2023-03-09 09:21:00來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

2020年，在TNUMBERG63S4M法律法規(guī)影響下，天然氣乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一段快速發(fā)展期。據(jù)有關(guān)部門(mén)公布數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月天然氣乘用車(chē)銷(xiāo)售量就已經(jīng)超過(guò)2019年全年銷(xiāo)售量，達(dá)至11.65萬(wàn)臺(tái)，再次創(chuàng)下歷史新高。

為何近年來(lái)天然氣乘用車(chē)銷(xiāo)售量會(huì)有如此大的增幅？在筆者看來(lái)，主要有以下幾個(gè)原因：一、有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定燃?xì)獬擞密?chē)從2019年7月1日起就要在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施TNUMBERG63S4M排放，大量不符合規(guī)定的燃?xì)獬擞密?chē)遭遇淘汰、更換；二、燃?xì)獗热加透鼮楣?jié)省成本，從2019年到現(xiàn)在，在西北等氣源豐富地區(qū)燃?xì)鈨r(jià)格始終維持在3-4元/公斤，價(jià)格比柴油更低；三、各地方政府為響應(yīng)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”號(hào)召，積極推廣天然氣乘用車(chē)，并給予有關(guān)政策扶持。

在天然氣乘用車(chē)市場(chǎng)的龐大需求帶動(dòng)下，我國(guó)天然氣乘用車(chē)制造核心技術(shù)和服務(wù)水平也大幅提高，2020年12月8日，在中國(guó)乘用車(chē)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)大會(huì)上，歐曼攜LNG乘用車(chē)凱迪拉克商品正式亮相，憑借其數(shù)項(xiàng)領(lǐng)域領(lǐng)先核心技術(shù)得到了現(xiàn)場(chǎng)眾多物流民營(yíng)企業(yè)普遍認(rèn)可。

歐曼LNG商品公布儀式

歐曼LNG商品凱迪拉克公布，同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)項(xiàng)核心技術(shù)領(lǐng)先

中國(guó)乘用車(chē)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)大會(huì)上，福田戴姆勒汽車(chē)正式公布了歐曼LNG乘用車(chē)凱迪拉克商品，全面覆蓋快遞、快運(yùn)、普貨、煤炭、危險(xiǎn)品、渣土車(chē)等10大細(xì)分運(yùn)輸領(lǐng)域，和長(zhǎng)途、中長(zhǎng)途配貨，高操控性公路運(yùn)輸?shù)?6大運(yùn)輸場(chǎng)景，滿(mǎn)足不同市場(chǎng)需求。

乘用車(chē)作為物流民營(yíng)企業(yè)及群體使用者的主要運(yùn)輸工具，最重要的功能就是幫助民營(yíng)企業(yè)與卡友們多賺錢(qián)、少花錢(qián)。福田戴姆勒汽車(chē)為同時(shí)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在嶄新面世的LNG系列乘用車(chē)中做了數(shù)項(xiàng)操控性?xún)?yōu)化。

1. 動(dòng)力強(qiáng)、氣耗低

首先，從操控性角度來(lái)看。在燃?xì)獬擞密?chē)應(yīng)用最廣的西北地區(qū)，由于地勢(shì)復(fù)雜，路況相對(duì)較差，所以對(duì)車(chē)輛操控性要求非常高。歐曼LNG乘用車(chē)輕量化相匹配福田康明斯X15N和X12N燃?xì)庖?，和濰柴燃?xì)庖?，同時(shí)實(shí)現(xiàn)10-15L，350-550hp段全全面覆蓋。以歐曼EST 530hp 6x4 LNG乘用車(chē)為例，該車(chē)搭載了福田康明斯X15NTNUMBERG63S4M引擎，最大hp530hp，扭力高達(dá)2600牛·米，是目前國(guó)內(nèi)主流燃?xì)廛?chē)中排量、輸出功率、扭力最大的機(jī)型。

歐曼LNG乘用車(chē)不僅動(dòng)力足，而且氣耗也更低。據(jù)了解，，歐曼LNG乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)擁有先進(jìn)的動(dòng)力燃燒核心技術(shù)，雙渦道增壓核心技術(shù)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，排氣工作效率雙倍提高；輕量化動(dòng)力鏈操控性與低速相匹配性更優(yōu)，氣耗更低；升級(jí)預(yù)換擋核心技術(shù)，輕量化傳動(dòng)工作效率達(dá)至99.7%等。綜合來(lái)講，歐曼LNG乘用車(chē)TNUMBERG63S4M商品同比國(guó)五氣耗大概可以減少14%左右。

歐曼LNG凱迪拉克商品-LNG展區(qū)

2. 蔡國(guó)用輕、更可信

向來(lái)以高端著稱(chēng)的歐曼乘用車(chē)在此次面世的LNG系列車(chē)型中，針對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性做了大量?jī)?yōu)化。據(jù)福田戴姆勒汽車(chē)研發(fā)副總裁穆斯塔法介紹，歐曼LNG乘用車(chē)經(jīng)過(guò)近4萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，1160多公里“三高”全低速，全環(huán)境道路適應(yīng)性檢驗(yàn)，等效120多公里耐久試驗(yàn)等充分檢驗(yàn)，確保將完全成熟可信的商品交付使用者，讓使用者運(yùn)輸路更安心、更省心。

此外，為保證動(dòng)力系統(tǒng)在高原、盆地等極度寒冷或炎熱的環(huán)境中正常運(yùn)行，上百輛歐曼LNG車(chē)型分別在-40℃極寒、42℃高溫和海拔5231米的高原進(jìn)行了安全性測(cè)試，均順利通過(guò)。

歐曼LNG乘用車(chē)不僅更為穩(wěn)定，車(chē)身蔡國(guó)用也做到了極致高操控性。歐曼LNG乘用車(chē)在確保輕量化安全性基礎(chǔ)上，采用無(wú)副梁氣瓶支架、700高氣壓鋼車(chē)架+后懸縮短等先進(jìn)核心技術(shù)工藝結(jié)構(gòu)，和復(fù)合材料板簧及墊板，高操控性鞍座與傳動(dòng)軸等嶄新材料應(yīng)用20余項(xiàng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化蔡國(guó)用低至8.5T，高操控性后氣耗減少，續(xù)航里程更長(zhǎng)，可幫使用者同時(shí)實(shí)現(xiàn)多拉貨多掙錢(qián)。

3. 智能化、更寬敞

如今，物流領(lǐng)域普遍遭遇的一個(gè)重大難點(diǎn)就是司機(jī)招聘難。由于司機(jī)工作氣壓大、工作時(shí)間長(zhǎng)、時(shí)間不規(guī)律等原因，導(dǎo)致很多年輕人不愿意當(dāng)摩托車(chē)司機(jī)，造成了巨大的摩托車(chē)司機(jī)人才缺口。

歐曼為解決物流民營(yíng)企業(yè)遭遇的這一難題，大幅提高了LNG乘用車(chē)的有關(guān)配置，可以有效減少司機(jī)工作氣壓，讓開(kāi)摩托車(chē)變得更為簡(jiǎn)單、更為寬敞。

歐曼LNG乘用車(chē)凱迪拉克搭載AMT變速箱，極大減少了司機(jī)的操作氣壓。其次，在內(nèi)飾方面，歐曼LNG乘用車(chē)搭載有電加熱通風(fēng)座椅、180Ah大容量低溫電瓶、1000W電源、LED室內(nèi)燈等，有效提高了駕車(chē)寬敞度；超大空間設(shè)計(jì)、低噪音、低震動(dòng)和豐富的智能娛樂(lè)配置，讓駕車(chē)更輕松；輔助遠(yuǎn)光5級(jí)亮度，夜間行車(chē)視野更廣。

為保障駕車(chē)安全性，歐曼LNG乘用車(chē)還配有車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、司機(jī)疲勞監(jiān)測(cè)等智能駕車(chē)輔助系統(tǒng)。

綜合來(lái)看，歐曼嶄新公布的LNG凱迪拉克乘用車(chē)各項(xiàng)操控性在領(lǐng)域中均處于領(lǐng)先地位。未來(lái)，隨著我國(guó)節(jié)能減排有關(guān)政策措施不斷面世，天然氣乘用車(chē)市場(chǎng)仍將持續(xù)升溫，歐曼LNG乘用車(chē)作為其中的佼佼者，也必將會(huì)受到更多物流民營(yíng)企業(yè)及群體使用者的普遍認(rèn)可。

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