秦邦速運客服電話是多少（秦邦速運：三分之一的城配輕卡都是解放）

時間：2023-03-09 08:50:27來源：food欄目：物流新聞閱讀：

在陜西，有這樣一間物流民營企業(yè)，它的業(yè)務發(fā)展范圍囊括陜西省的所有縣市區(qū)，它向用戶允諾陜西省內(nèi)的貨物運輸物流配送在隔天中午之前必須送抵，它從2008年設立時的十多個人發(fā)展到了如今的400多人，這是秦邦順豐。秦點明了公司的業(yè)務發(fā)展地區(qū)，速表達了對用戶的服務標準。十多年來，秦邦順豐從無到有，從小到大，已經(jīng)成長為了陜西省物流產(chǎn)業(yè)中的知名民營企業(yè)。前幾年，秦邦順豐還訂貨了多臺革命輕卡虎VH，革命輕卡對秦邦順豐的發(fā)展又起到了哪些推動作用呢？帶著這些問題，我專門采訪了秦邦順豐的總經(jīng)理魏祝榮。

秦邦順豐總經(jīng)理魏祝榮

十多年艱苦創(chuàng)業(yè)才有了今日的秦邦順豐

“我2003年大學畢業(yè)后便進入了順豐做快遞倉管員，那個時候中國的快遞業(yè)才剛剛起步，后來做到了順豐的地區(qū)負責人，積累了一定的行業(yè)經(jīng)驗后，我便開始思索是否要自己設立一間物流民營企業(yè)了?！币姷轿視r，魏祝榮先講了自己的從業(yè)經(jīng)歷，“在2008年的時候，我便開始嘗試自己做異步的貨物運輸物流配送了，所謂的異步，是走從西安到榆林這趟線路，但當時陜西省的交通并不是很好，高速公路還沒有，因此我也沒有工程車，怎么辦呢？我就選擇用大巴取貨，每天下午把貨物運輸裝上大巴，隔天一早便能到榆林，就這樣便逐漸地積累了一定的業(yè)務發(fā)展量，有了一定的市場知名度，而那時我才十多個人，等慢慢地發(fā)展起來后，我才購買了第一輛物流工程車，可以說創(chuàng)業(yè)之路很艱苦。”

雖然秦邦創(chuàng)辦時充滿艱辛，但秦邦的發(fā)展速度卻很快，經(jīng)過十來年的開拓，秦邦已經(jīng)擁有了400多位員工和2萬多平方米的倉儲，100余輛運營車往來于陜西省所有的縣市區(qū)。伴隨著2013年電子商務的迅速崛起，京東、淘寶等想要深入開發(fā)陜西市場，秦邦認準了時機，承接了京東、菜鳥等電商的貨運物流配送業(yè)務發(fā)展，這也使得秦邦得以二次騰飛。到目前為止，秦邦所有業(yè)務發(fā)展中，快遞占到了20%，快運占到了60%，冷鏈和倉配各占約10%，講起快速發(fā)展的原因，魏祝榮總結(jié)出了幾點因素，一方面是秦邦重視服務和口碑，只做陜西地區(qū)，因此把業(yè)務發(fā)展往深層次下沉，在陜西省內(nèi)的物流配送講究成效，不管天氣和交通狀況如何，秦邦都對用戶允諾每一單單廂在隔天8點—12點之間送到收貨人手中，尤其是五金和電子等講究成效的產(chǎn)品，取貨時間更是很快。一旦貨物運輸出現(xiàn)破損，不管寄貨人有沒有投保，秦邦單廂在5天內(nèi)解決問題，避免用戶的損失。即使是在物流運輸不斷壓價的情況下，秦邦憑借優(yōu)質(zhì)的服務和客源，都實現(xiàn)了較為可觀的利潤，這不得不說是秦邦多年來堅守服務產(chǎn)品品質(zhì)的結(jié)果。

革命輕卡虎VH

物流做得好，硬體必不可少：秦邦三分之一的輕卡都是革命

在當今的市場環(huán)境下，秦邦順豐也在積極引領(lǐng)行業(yè)進步，模塊化是秦邦的重要運輸理念。根據(jù)自己的業(yè)務發(fā)展訂單種類，秦邦把主要貨物運輸分為藥品、電子、五金、服裝等多個模塊，相同的產(chǎn)品擁有相同的特征，而且根據(jù)產(chǎn)品歸類，再在地理位置上進行優(yōu)化組合，做好末端物流配送，每一個大用戶都有專人對接，降本增效自然就不是難事了。

秦邦的物流業(yè)務發(fā)展成績良好的背后，軟件服務至關(guān)重要，但硬體支撐力也是少不了的。這就不得不提多年來為秦邦順豐提供更多運輸工程車的革命了。當我問起現(xiàn)在秦邦的城配領(lǐng)域工程車都是哪些品牌時，魏祝榮讓我看了一下秦邦的城配物流工程車，這么多工程車中，很多都是革命。魏祝榮說：“我有300余輛負責城配的輕卡，其中三分之一的都是革命，尤其是革命輕卡虎VH，更是我這兩年著重訂貨的車，革命輕卡對保障秦邦的運輸功不可沒啊。”

當我問到為什么秦邦會選擇這么多革命輕卡時，魏祝榮說：“其實也沒有什么特別的，作為物流運輸民營企業(yè)，我選購工程車的標準很簡單，是價格實惠，性能安全，還能節(jié)約用油，相比于外國品牌而言，革命輕卡在價格上有明顯優(yōu)勢，但工程車產(chǎn)品品質(zhì)卻不遜色，動力很足，完全能夠滿足我的需求，長期來看，革命輕卡的損耗小，耗油量低，基本也沒出現(xiàn)什么機械故障，對我節(jié)約成本，提高生產(chǎn)率很重要，而且選擇革命輕卡，尤其是虎VH就成了順理成章的事了，到后來再訂貨時，車隊、司機都推薦革命輕卡，因為對一線司機而言，革命輕卡操作方式方便，駕駛起來舒適，即使是司機長時間勞作，也不會感到太過疲憊，而且我訂貨革命輕卡虎VH已經(jīng)是習慣性購買了。”

如果考究到革命虎VH本身的性能，那便是它的動力強勁，對載重要求大一些的用戶而言，馬力大、底盤硬的車型自然更加容易得到青睞，而虎VH便迎合了秦邦這一需求。因此虎VH的駕駛室是寬體結(jié)構(gòu)，對司機而言更加舒適，大燈帶有透視功能，霧燈被設計在了保險杠左右的位置，讓工程車在惡劣天氣下行駛也能夠有安全保證。正是由于設計新巧，操作方式安全，而且虎VH得到了眾多司機的青睞。

講起秦邦與革命輕卡的淵源，還是十多年前的事了，當時秦邦剛剛設立，處于起步階段，革命的業(yè)務發(fā)展員就聯(lián)系到了秦邦，當初革命主動提出讓秦邦試用幾個月再決定買不買，為此，革命輕卡為秦邦配備了專門的工程車和服務人員，試用一段時間后，效果很好，于是雙方便建立了合作關(guān)系?！叭绻皇钱a(chǎn)品品質(zhì)和服務過硬，我想革命也不會主動提出試用的?！蔽鹤s如此說。

革命輕卡虎VH

革命車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，為秦邦再一次發(fā)展提供更多了支撐力

當今，物流行業(yè)正在向智能化、自動化轉(zhuǎn)型，對很多運輸民營企業(yè)而言，以前一旦空車，工程車行駛在旅途上，耗油量多少，司機駕駛行為是否規(guī)范，哪個時間段到哪里了，都是管理盲區(qū)，作為管理者對這些信息無從知道，只能靠司機口頭反映，導致管理中出現(xiàn)諸多漏洞。這也是運輸民營企業(yè)比較頭疼的問題。在這樣的背景下，革命推出了車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎，在路上的工程車耗油量多少，司機行為是否合規(guī)，每輛車具體到了哪個位置，全都能反應在民營企業(yè)管理平臺上，對民營企業(yè)科學管理和調(diào)度提供更多了重要支撐力。

對此，魏祝榮說：“革命輕卡車搭載了革命行車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，為我提供更多了很多便利，以前要想了解工程車在旅途上的情況需要耗費很大精力，現(xiàn)在只要登錄平臺就能掌握所有工程車的運行信息，運輸成本得到合理的管控，運輸效率也就提升了，因此還能杜絕司機不規(guī)范操作方式行為，為安全物流的建設也提供更多了保障。這個控制系統(tǒng)為秦邦進一步的發(fā)展提供更多了很大的空間?！?/p>

講起這么多年來革命對工程車機械故障的處理，魏祝榮卻一時想不出這方面的情況：“革命輕卡工程車的機械故障率比較低，因此他們的服務人員單廂將這些情況杜絕在空車前，即使是路上有了情況，革命輕卡的服務網(wǎng)點很多，也能夠及時解決，而且使用革命的工程車，安心又省心?！?/p>

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