十二屆全省人大四次會議將于3月5日在北京召開。

本次大會，全省人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委委員、董事長尹同躍，基于對汽車領(lǐng)域發(fā)展的深度實踐和調(diào)研，將提出《透過強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境融合，以突破導(dǎo)航晶片“崇西”核心理念技術(shù)》、《統(tǒng)籌規(guī)劃蜂窩聯(lián)汽車試驗區(qū)測試市場準(zhǔn)入互聯(lián)互通，大力推進(jìn)大力推進(jìn)C-V2X核心理念技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域》、《強(qiáng)化平衡大型國際海運物流民營企業(yè)海運運費，確保中國國際品牌民營企業(yè)出口物流安全和產(chǎn)品核心理念競爭優(yōu)勢》、《強(qiáng)化法律法規(guī)經(jīng)濟(jì)政策積極支持，L3級以下自動駕駛在高速高速行駛情景下率先運用》等九項議案要求，希望能夠解決中國汽車領(lǐng)域發(fā)展轉(zhuǎn)型升級過程中所遇到的突出問題，促進(jìn)中國汽車領(lǐng)域發(fā)展高效率發(fā)展。

透過強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境融合

以突破導(dǎo)航晶片“崇西”核心理念技術(shù)

晶片產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個集核心理念技術(shù)、資本與人才一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境。2020年，多部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和國辦印發(fā)的《新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035年)中，均明確提出大力推進(jìn)車規(guī)級晶片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展化，大力推進(jìn)智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用領(lǐng)域和新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展高效率發(fā)展，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心理念競爭優(yōu)勢。

在此背景下，尹同躍要求：

一、制定國產(chǎn)導(dǎo)航晶片核心理念技術(shù)路線發(fā)展綱要。明確導(dǎo)航晶片國產(chǎn)化率發(fā)展目標(biāo)，加大晶片產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈建設(shè)、重點項目扶持及知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度。

二、成立晶片創(chuàng)新發(fā)展平臺。從標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、人才、核心理念技術(shù)方面給予晶片領(lǐng)域、零部件領(lǐng)域與輕量化以積極支持。

三、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境融合。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈生態(tài)環(huán)境上給與經(jīng)濟(jì)政策鼓勵以及資金積極支持，促進(jìn)晶片生態(tài)環(huán)境與部件生態(tài)環(huán)境、輕量化生態(tài)環(huán)境融合發(fā)展。

統(tǒng)籌規(guī)劃蜂窩聯(lián)汽車試驗區(qū)測試市場準(zhǔn)入互聯(lián)互通

大力推進(jìn)大力推進(jìn)C-V2X核心理念技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域

近年來，我省C-V2X得到快速發(fā)展，但由于各試驗區(qū)情景、設(shè)備、方案的不同特點，作為主機(jī)廠端大力推進(jìn)多情景應(yīng)用領(lǐng)域會付出多重的市場準(zhǔn)入及通訊協(xié)議匹配投入。

因此，尹同躍要求建立國家級測試試驗區(qū)測試車輛上路市場準(zhǔn)入結(jié)果互聯(lián)互通機(jī)制；各國家級測試試驗區(qū)使用統(tǒng)一的C-V2X通訊核心理念技術(shù)；國家方面大力推進(jìn)車企上市新車具備嵌入式的蜂窩連接功能；建立晶片底層交互標(biāo)準(zhǔn)；鼓勵地方建立C-V2X應(yīng)用領(lǐng)域試驗區(qū)，促進(jìn)蜂窩聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)展發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)政策和資金方面給予積極支持。

強(qiáng)化平衡大型國際海運物流民營企業(yè)海運運費

確保中國國際品牌民營企業(yè)出口物流安全和產(chǎn)品核心理念競爭優(yōu)勢

當(dāng)前，國際海運系統(tǒng)透過收購和并購等措施，逐漸形成領(lǐng)域壟斷，加上全球疫情影響，導(dǎo)致集裝箱出口運費大幅上漲、眾多航班爆倉缺柜以及準(zhǔn)班率大幅降低。為保護(hù)中國民營企業(yè)出口，提高國際品牌國際競爭優(yōu)勢，尹同躍要求：

國家統(tǒng)籌規(guī)劃規(guī)劃分散在商務(wù)、海關(guān)、交通等部門的國際海運監(jiān)管職能，對重點項目航班海運費格波動、運能情況實施重點項目監(jiān)測，及時掌握市場供需對接情況，了解民營企業(yè)經(jīng)濟(jì)政策訴求，指導(dǎo)海運民營企業(yè)提高經(jīng)營效率、規(guī)范收費行為，及時出臺精準(zhǔn)性積極支持經(jīng)濟(jì)政策，防范國際海運費格上漲對沖我省穩(wěn)對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)政策效果，幫助在全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈中有重要影響的對外貿(mào)易民營企業(yè)渡過難關(guān)，促進(jìn)我省對外貿(mào)易平穩(wěn)健康發(fā)展。

此外，尹同躍還要求國家采取有效措施，提高我省國際物流民營企業(yè)的運能，增強(qiáng)我省物流領(lǐng)域國際競爭優(yōu)勢同時，協(xié)調(diào)國有大型海運民營企業(yè)，平衡運費，彰顯擔(dān)當(dāng)，保障領(lǐng)域安全，積極支持中國對外貿(mào)易民營企業(yè)“走出去”。

強(qiáng)化法律法規(guī)經(jīng)濟(jì)政策積極支持

L3級以下自動駕駛在高速高速行駛情景下率先運用

從2020年開始，各大車廠就開始啟動面向L3級以下自動駕駛核心理念技術(shù)的研發(fā)，但目前L3級以下自動駕駛車專用道和法律法規(guī)沒有出臺，影響和制約自動駕駛路線選擇和研發(fā)。

因此，尹同躍要求：

一、L3自動駕駛在高速高速行駛情景下積極探索、先行先試。

二、開放L3自動駕駛在高速高速行駛高速行駛下的專用道。

三、透過高速高速行駛情景高速行駛里程，積累自動駕駛工況，為高速自動駕駛做核心理念技術(shù)儲備。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19138199759

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng) ：https://www.food12331.com

上一篇：馬旭書畫百科（全國政協(xié)委員馬旭林：“高鐵+快遞”合作共贏）

下一篇：奮進(jìn)十四五奮斗新征程必須保持（奮進(jìn)“十四五” 續(xù)寫新篇章）