3月6日，已經(jīng)開始應(yīng)邀出席政協(xié)會(huì)議的全省人大代表，鐵路車輛集團(tuán)副董事長(zhǎng)、黨委書記陸東福了解，“二三”新建、Cazaubon項(xiàng)目規(guī)模已達(dá)3.19萬(wàn)億人民幣；到2025年，全省高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17萬(wàn)公里左右，高速鐵路基本全面覆蓋市區(qū)人口20萬(wàn)以上城市，高速高速鐵路全面覆蓋98%市區(qū)人口50萬(wàn)以上城市。

實(shí)際上，已經(jīng)保持10多年快速增長(zhǎng)的中國(guó)高速鐵路貨運(yùn)只是中國(guó)錨定“加快建設(shè)城市交通強(qiáng)國(guó)”的一個(gè)縮影。已經(jīng)開始提請(qǐng)審查的“二三”總體規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)行動(dòng)計(jì)劃提案中，已經(jīng)可以看到中國(guó)城市交通基礎(chǔ)建設(shè)下一趟跑出“力矩”的報(bào)告書。

在全局布署上，總體規(guī)劃行動(dòng)計(jì)劃提案通過(guò)布署綜合大地下通道、快速網(wǎng)、山殼、郵政、經(jīng)濟(jì)圈都市圈、通達(dá)深度、綜合城市交通交通樞紐管理體系，呈現(xiàn)了“現(xiàn)代化綜合城市交通管理體系”的模樣。在具體實(shí)施上，總體規(guī)劃行動(dòng)計(jì)劃提案列出了八個(gè)方向的建設(shè)工程建設(shè)“清單”，涉及戰(zhàn)略骨干力量地下通道、高速高速鐵路、普鐵、經(jīng)濟(jì)圈和都市圈軌道城市交通、高速公路、港航設(shè)施、現(xiàn)代化國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以及綜合城市交通和物流交通樞紐。

當(dāng)這份報(bào)告書“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”意味著什么？

舉例而言，在綜合城市交通和物流交通樞紐工程建設(shè)建設(shè)上，大力推進(jìn)既有貨運(yùn)交通樞紐一體化智能化升級(jí)改造，實(shí)施交通樞紐國(guó)際機(jī)場(chǎng)引入軌道城市交通工程建設(shè)。全省政協(xié)常務(wù)委員、春秋航空副董事長(zhǎng)王煜表示，不久前，《虹橋國(guó)際對(duì)外開放交通樞紐建設(shè)總體方案》發(fā)布，依托國(guó)際對(duì)外開放交通樞紐這一新平臺(tái)，將能吸引全球更多資金和人才。

再如，建設(shè)川藏高速鐵路雅安至林芝段與同為戰(zhàn)略骨干力量地下通道工程建設(shè)。這意味著，川藏高速鐵路完整通車后，家住四川理塘的丁真想去拉薩，原來(lái)40數(shù)個(gè)小時(shí)的“汽車倒火車”之旅將縮短至10數(shù)個(gè)小時(shí)。

科技創(chuàng)新在城市交通基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)上的分量也越來(lái)越重。陸東福了解，中國(guó)正研發(fā)第三代更高速度電力機(jī)車，“CR450科技創(chuàng)新工程建設(shè)”即將啟動(dòng)，計(jì)劃基于時(shí)速350公里高速高速鐵路基礎(chǔ)建設(shè)條件，主要通過(guò)對(duì)高速高速鐵路移動(dòng)裝備技術(shù)的全面提升，即研發(fā)第三代更高速度、更為安全、更為環(huán)保、更為節(jié)能、更為智能的車組電力機(jī)車新產(chǎn)品。

此外，在人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等數(shù)字技術(shù)的賦能下，智慧城市交通基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)倍受關(guān)注。

廣汽集團(tuán)黨委書記、副董事長(zhǎng)曾慶洪，百度副董事長(zhǎng)兼顧問(wèn)法律顧問(wèn)李彥宏，網(wǎng)易公司顧問(wèn)法律顧問(wèn)丁磊等多位來(lái)自汽車制造業(yè)、科技和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一線的代表常務(wù)委員們給出了他們對(duì)智能駕駛汽車實(shí)際應(yīng)用、自動(dòng)駕駛、智能城市交通、新能源汽車電池國(guó)標(biāo)等方面的要求。

在大力推進(jìn)蜂窩聯(lián)汽車、城市智能城市交通運(yùn)營(yíng)商模式方面，李彥宏要求，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)各地政府加大探索和投入；曾慶洪則要求，要盡快完善現(xiàn)行城市交通安全法規(guī)，確認(rèn)“機(jī)器駕駛?cè)恕钡姆稍S可權(quán)；加快自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和發(fā)布。

從因地制宜地大力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，到統(tǒng)籌總體規(guī)劃現(xiàn)代化綜合城市交通管理體系，從在現(xiàn)有條件下升級(jí)迭代，再到行業(yè)領(lǐng)軍者們?yōu)橹腔鄢鞘薪煌ńㄑ垣I(xiàn)策，已經(jīng)“加速跑起來(lái)”的城市交通基礎(chǔ)建設(shè)令人期待。

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