“喂，你好。我還在馬路上，接著到了服務(wù)站給你回電話號(hào)碼...”當(dāng)本報(bào)記者撥打?qū)ＴL電話號(hào)碼時(shí)王圣答復(fù)到。

王圣是我國(guó)數(shù)億摩托車司機(jī)中的佼佼者，他沒創(chuàng)業(yè)者成功或失敗的經(jīng)歷，也沒“先賺它一個(gè)億”的野心，他是一位普普通通的摩托車司機(jī)。如果說非要找出一點(diǎn)與眾不同的特質(zhì)的話，大概是他樂觀的態(tài)度以及豁達(dá)的精神。

王圣和他的歐航R系列產(chǎn)品超級(jí)摩托車

在馬路上

1月25日，這已是王圣和他的歐航R系中卡在馬路上奔忙的第400多天了。這400多個(gè)日夜里，除去2020年末因?yàn)榍萘鞲性驘o法正常運(yùn)輸外，他基本上每天都在忙碌。

“2020年末在家休息了1個(gè)多月，給我悶壞了。而且3月份禽流感剛一好轉(zhuǎn)，我就開著我的歐航滿中國(guó)跑。”王圣在專訪中笑著說到“因?yàn)槲业闹饕ぷ魇墙o徐工集團(tuán)在中國(guó)各省市的服務(wù)站點(diǎn)運(yùn)輸零件，而且那時(shí)候我基本上跑遍了整個(gè)中國(guó)，陜甘寧、云貴川、東三省和東南絕大部分地區(qū)我都去過。我這輛歐航也相當(dāng)給力，不管是山區(qū)還是平原、高溫還是寒冷都沒出現(xiàn)過任何人問題，動(dòng)力也十分強(qiáng)勁，遇到山區(qū)陡坡毫不費(fèi)勁就能隨心所欲上來。”

和大多數(shù)摩托車司機(jī)一樣，王圣的生活有絕大部分時(shí)間都是在馬路上度過的，對(duì)他們而言，“在馬路上”已成為一種常態(tài)，而且唯一能夠在馬路上陪伴他們的摩托車就顯得尤為重要。

王圣做為一名擁有10多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，在選車方面有他自己的一套方法。2019年，由于工程機(jī)械運(yùn)輸利潤(rùn)嚴(yán)重下滑，王圣決定把自己17.5m的半掛車賣掉，重新買兩輛中卡從事利潤(rùn)更高的零件運(yùn)輸。后來，經(jīng)過仔細(xì)了解市場(chǎng)主流車型布局，王圣最終選擇了歐航R系中卡。

為什么會(huì)選擇歐航R系列產(chǎn)品超卡，王圣給出的答案讓本報(bào)記者無比詫異：“一個(gè)字，帥！”看似無厘頭的回答卻也體現(xiàn)出王圣獨(dú)有的人格魅力。后來，在專訪中了解到，當(dāng)時(shí)王圣其實(shí)看了幾款車，而最后歐航憑借領(lǐng)先的布局以及酷炫的外觀，獲得了王圣的青睞?！白罱K讓我決定購買歐航的主要原因是因?yàn)樗耐庑畏浅？幔捅捡Y很像，開出去一定非常拉風(fēng)。

苦與樂

“您覺得干物流這一行苦不苦？”“很苦，但也很美好?！?/p>

專訪時(shí)，王圣正在送貨的馬路上，那時(shí)已是晚上9點(diǎn)多了。

晝伏夜出對(duì)王圣來說似乎是一件很平常的事情，就像我們朝九晚五一樣。每天晚上他都會(huì)從徐州裝好貨，然后連夜趕赴600多公里之外的上海，到達(dá)目的地的時(shí)間基本在凌晨3點(diǎn)之后。天剛蒙蒙亮，王圣終于卸貨完畢，但他緊接著又要趕赴下一個(gè)園區(qū)裝貨，然后再駕車回到徐州，等到所有工作結(jié)束回到家里正好能趕上午飯。

“現(xiàn)在的生活比以前已好多了?！蓖跏ハ虮緢?bào)記者說到。

2020年上半年，王圣的足跡基本上踏遍了大半個(gè)中國(guó)，領(lǐng)略了故土大好風(fēng)光的同時(shí)，也走過了崎嶇小路、險(xiǎn)峻高原、熾熱盆地和寒冷極地，直到下半年固定跑江浙區(qū)域才稍微隨心所欲下來?；貞浀缴习肽甑慕?jīng)歷，王圣感慨到：“這段時(shí)間不但累，而且時(shí)常害怕工程車出現(xiàn)機(jī)械故障。我是第一次開歐航中卡，購買時(shí)了解過它的布局，而且對(duì)引擎hp這些都不害怕，唯獨(dú)害怕的是它能不能經(jīng)受得住各種不同地形和天氣的考驗(yàn)。不過從現(xiàn)在的結(jié)果來看，歐航還真沒讓我失望。跑云貴川小路時(shí)，220hp的福康引擎爬坡特別給力，很隨心所欲就能上來。到東北去送零件時(shí)，只要加上-35號(hào)柴油，完全不用熱車，上車、啟動(dòng)、駕車一氣呵成，不會(huì)對(duì)工程車造成任何人損傷?！?/p>

聊起他的愛車時(shí)，王圣總是有說不完的話想要向本報(bào)記者傾訴：“歐航最讓我令人滿意的有兩點(diǎn)：蔡國(guó)用輕和質(zhì)量好。這輛車很多關(guān)鍵硬件都采用了輕量化布局，像鋁合金油箱、高強(qiáng)度鋼車架等，最后算下來整車蔡國(guó)用大概降低了將近1000斤，確實(shí)能多裝不少貨物運(yùn)輸。其次，自購車至今，我的這輛歐航中卡從未出現(xiàn)過任何人機(jī)械故障，即使是一點(diǎn)小機(jī)械故障也沒，這也是讓我最令人滿意的。以前而已聽說福田品牌的摩托車質(zhì)量好，現(xiàn)在終于見識(shí)到了。2020年還有朋友向我咨詢買什么車，我當(dāng)即就給他們推薦了歐航中卡，不但是大品牌，而且品質(zhì)絕對(duì)可靠！”

對(duì)王圣而言，歐航早已不但是兩輛運(yùn)貨的摩托車，更像一艘載著他的家庭奔向美好彼岸的渡船。做為這艘船的舵手和動(dòng)力來源，王圣晝夜奔走，晚出早歸，為的而已讓家里人擁有更加優(yōu)渥的生活環(huán)境，讓孩子能夠接受更加優(yōu)質(zhì)的教育。正如王圣所言：“男人嘛，苦點(diǎn)累點(diǎn)沒什么，只要家里人美好就好...”

做為千萬摩托車人中的佼佼者，王圣的生活更像絕大部分卡友生活的縮影：年復(fù)一年開著摩托車在故土的大江南北奔走不停，風(fēng)雨無阻、全年無休，而已期盼著回到家里的那一刻，能吃到已熱好的飯菜，看到妻子、孩子開心的笑容，便已知足... 

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