有同樣難題的不止產(chǎn)業(yè)帶的散戶們，還有大型農(nóng)業(yè)企業(yè)。

廣東溫氏、福建圣農(nóng)、山東仙壇都是養(yǎng)雞大戶，年產(chǎn)量均以“億”為單位，山東仙壇的部分肉雞賣到了福建兩廣，廣東溫氏的部分肉雞也賣到了長江以北，福建圣農(nóng)主要供應(yīng)百勝中國，肯德基、麥當勞全國開店，圣農(nóng)雞肉就要運到肯德基、麥當勞的全國城市倉里去?；蛘蛄愕倪\輸需求，給區(qū)域性的社會運力提出新要求。

“海南、廣西或者新疆的水果要運出來，如果走大生產(chǎn)、大運輸、大消費的邏輯，我們完全可以在產(chǎn)季組織大車隊，甚至鐵路冷鏈，大批量地運，這種大干線現(xiàn)在不是大問題?！比鹪评滏準紫瘧?zhàn)略官李秀強說。

比如吳正在和瑞云冷鏈合作的過程中，由吳正負責收集訂單需求，在平臺下單，瑞云則負責調(diào)車到他指定的地方去，裝車、運輸、交付全部由平臺去監(jiān)管。

對吳正來說，僅僅有信息撮合還不夠，他更看重交付質(zhì)量。即使有更便宜的車，吳正還是更放心合作過的司機，因為長距離運輸農(nóng)產(chǎn)品，不僅需要速度，還需要溫控，“冷藏車跑到半路關(guān)了制冷機怎么辦？冷藏車溫控始終不達標怎么辦？就算半路重新配個單子，我的水果質(zhì)量怎么辦？”

“冷鏈物流重運營、重交付，‘重’在進行過程管理，解決履約過程中出現(xiàn)的所有異常問題。”李秀強解釋，“舉個例子，一單貨要從北京運到廣州去，到了河南漯河，冷機壞了，這時如果重新匹配車輛，裝卸費誰出？裝卸工在哪？食品變質(zhì)了怎么辦？這時候就需要我們在漯河有營業(yè)部，立刻拿出相應(yīng)的異常解決方案，然后開著車帶著人直接去解決問題。”

冷鏈企業(yè)不僅需要一個線上的訂單匹配平臺，更需要一個地面交付網(wǎng)絡(luò)，依靠線下團隊進行各地區(qū)的資源整合和團隊調(diào)度，管理運輸過程中的履約保障和異常處理。

現(xiàn)在，基本每天都有9.6米的冷藏車在東方市進出，一車運輸15噸農(nóng)產(chǎn)品。有了運力保障，四里八鄉(xiāng)的人也愿意找吳正發(fā)貨，吳正順勢做起各個種類的農(nóng)產(chǎn)品運輸，一個月的物流營收超50萬。

02

瑞云冷鏈創(chuàng)始人&CEO鄭瑞祥從業(yè)20余年，創(chuàng)始團隊其余4人均從業(yè)10年以上。2020年，這個僅有5人的創(chuàng)業(yè)團隊拿到天使投資。瑞云冷鏈的核心是“天+地+人”三張網(wǎng)。

地面交付網(wǎng)絡(luò)由“全國性冷鏈零擔+倉配網(wǎng)絡(luò)”組成。從2020年9月開始，瑞云搭建了覆蓋15個省份的自營骨干網(wǎng)絡(luò)，再通過事業(yè)合伙人模式鏈接和整合區(qū)域里的中小型冷鏈資源，輻射超200個以上的重要城市。

除了地面交付網(wǎng)絡(luò)，瑞云還有一張?zhí)炀W(wǎng)，負責線上訂單的匹配和履約流程的監(jiān)控，這就是冷運寶平臺。冷運寶是運力服務(wù)的交易平臺和履約平臺，2020年11月15日上線，目前全面對外開放。

冷運寶的核心能力是調(diào)度能力和定價能力。訂單來了之后，冷運寶知道哪幾臺車距離近而且需要活，推送訂單時，冷運包還要計算好價格，讓客戶能接受，司機也愿意接單。

冷鏈運輸?shù)膬r格指數(shù)變化非?？欤織l線路上的正向和逆向價格也不同，需要一整套人、車、錢、路線的數(shù)據(jù)沉淀與分析，才能快速知道這個訂單應(yīng)該定什么樣價格，應(yīng)該推給誰。

通過冷運寶平臺，瑞云實現(xiàn)貨主和車主的整合、優(yōu)選和匹配，為冷鏈干支線提供一站式運力服務(wù)、全程可視化、在線冷鏈運力交易服務(wù)及快捷結(jié)算稅籌服務(wù)。

億邦動力了解，截止目前，冷運寶平臺注冊司機突破70000名，注冊貨主突破30000名。

瑞云冷鏈還有一張“人網(wǎng)”，“人”指的是事業(yè)合伙人，瑞云冷鏈引入“共創(chuàng)、共享、共擔、共贏”的加盟事業(yè)合伙人體系，采取輕資產(chǎn)重運營的核心商業(yè)模式。

隨著三網(wǎng)的搭建完成，瑞云的營收額也在不斷增加。2021年1月，成立9個月的瑞云冷鏈營收過1千萬；2021年底破4千萬。與之相關(guān)的是，2021年5月，上線僅半年的冷運寶平臺，注冊用戶過萬；目前，冷運寶平臺注冊用戶已超10萬人。

在疫情封控背景下，瑞云冷鏈依靠全國冷鏈網(wǎng)絡(luò)、冷運寶平臺、自研星空系統(tǒng)，通過全國網(wǎng)絡(luò)調(diào)配資源，積極參與到抗疫保供中。4月份，瑞云冷鏈共協(xié)助1397位貨主發(fā)運5000余車次，協(xié)助客戶網(wǎng)絡(luò)調(diào)配6597噸食品覆蓋185個城市。實現(xiàn)4200萬元開單收入，同比增幅超336%，環(huán)比增長38%。

03

突飛猛進的數(shù)據(jù)背后，是大賽道帶來的大趨勢。

近年來，生鮮電商賽道熱度高居不下，冷鏈物流需求強勁。中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國冷鏈物流市場規(guī)模已達3832億元。對于冷鏈行業(yè)未來發(fā)展，艾媒咨詢預(yù)計2021年冷鏈物流市場規(guī)模將達5699億元，2023年將達7231億元。

我國農(nóng)產(chǎn)品的分散使得運輸長期以來都呈現(xiàn)零且碎的特點，冷鏈百強企業(yè)的市場占比只有16%上下，市場對運輸效率的需求和城市居民對消費升級的需求，需要網(wǎng)絡(luò)化、一體化的冷鏈服務(wù)快速反應(yīng)和支撐。

李秀強認為，冷鏈行業(yè)長期存在種種問題，比如返程空載率高、食材損耗率高、訂單匹配效率不高，本質(zhì)上還是因為沒有行業(yè)缺乏組織秩序，“行業(yè)里既缺車，又缺訂單，但是總有司機在空車跑，也總有訂單找不到車，這其中的問題，核心還是沒有行業(yè)組織效率。”

所謂行業(yè)組織秩序，就包括訂單的標準化、運力的標準化，以及供需雙方的匹配效率。這恰好是數(shù)字技術(shù)發(fā)揮作用的場景。

瑞云冷鏈的戰(zhàn)略規(guī)劃是：

首先，試圖以自營方式，參與到行業(yè)競爭中，沉淀行業(yè)場景，發(fā)現(xiàn)具體問題，不斷優(yōu)化運營和交易效率。

其次，用算法抽象出瑞云總結(jié)的行業(yè)經(jīng)驗，用互聯(lián)網(wǎng)去承載瑞云總結(jié)出的運營方法。

第三，有了行業(yè)經(jīng)驗和數(shù)字化工具，瑞云可以通過快速復(fù)制，整合行業(yè)資源，實現(xiàn)平臺建設(shè)。

李秀強強調(diào)：互聯(lián)網(wǎng)只是工具，是承載行業(yè)經(jīng)驗和服務(wù)行業(yè)效率的工具。同時，先進的行業(yè)經(jīng)驗，只有頭部企業(yè)和核心團隊才能沉淀出來。

疫情以來，冷鏈作為物流行業(yè)最后一片藍海，集中化、平臺化的窗口期也日漸明顯。順豐冷運、京東冷鏈、中通冷鏈等行業(yè)巨頭也加快布局速度。中通冷鏈在2021年布局一張全國冷鏈網(wǎng)絡(luò)，而順豐和京東也通過經(jīng)年投入與大手筆并購，擴大規(guī)模優(yōu)勢。

青松基金合伙人成妙綺認為，冷鏈市場需求增長很明顯，但是運力分散，客戶不得不同時跟多家承運商對接，也無法實時跟蹤貨物的位置和溫控情況?！霸谑袌龈咚僭鲩L，且客戶痛點鮮明的情況下，誰能率先解決客戶的痛點，誰就有機會獲得規(guī)模效益加成并成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?！背擅罹_說。

李秀強覺得，雖然大家都想知道冷鏈競爭的終局到底是怎樣，但冷鏈物流終究是一場長期戰(zhàn)爭，目前還在發(fā)展的早期，距離終點還很遠。

（吳正為化名）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

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