神州科捷科技有限公司（光棍節(jié)變雙節(jié)棍！神州控股旗下科捷黑科技雙11顯神通）

時(shí)間：2023-03-11 10:10:20來源：food欄目：物流新聞閱讀：

2020年的雙11，是神州控股（00861.HK）母公司科捷走到的第11個(gè)雙11，盡管已底蘊(yùn)二十年大促經(jīng)驗(yàn)，但去年的雙11還是有些不一樣。本次雙11是“三次暴發(fā)，雙倍快樂?！?/p>

去年雙11線上降價(jià)節(jié)奏做了調(diào)整，分為了兩個(gè)時(shí)間段：11月1日至3日進(jìn)行第一次降價(jià)，拉開雙11的盛大帷幕。11月3日至10日進(jìn)行第三次預(yù)演和預(yù)售，在11月11日完成第三次全天24小時(shí)的暴發(fā)?？駳g從往年的11月11日一天，變長到了11月1日、2日、3日、11日總計(jì)四天。

三次預(yù)售三次暴發(fā)，雙11戰(zhàn)線變長

三次暴發(fā)是雙刃劍：首先，表面看起來是變長了預(yù)演和預(yù)售，可以更從容地進(jìn)行準(zhǔn)備，實(shí)則與之相伴的是更嚴(yán)苛的要求——“預(yù)售極速達(dá)”，有些商品甚至需要11月1日當(dāng)天送達(dá)。其次，去年科捷預(yù)計(jì)單量將暴增175%，這對倉內(nèi)作業(yè)、系統(tǒng)支持、人力后勤、用戶服務(wù)等方面的同步跟進(jìn)都提出了超高要求。

做為歷年雙11的重要參與者，科捷提早做足了“功課”

科捷做為業(yè)界“用實(shí)力說話”的第三方物流服務(wù)商，已連續(xù)三年創(chuàng)造了雙十一單倉發(fā)貨量新紀(jì)錄。做為行業(yè)智能化的先導(dǎo)引擎，科捷一直透過信息技術(shù)的手段，為整個(gè)供應(yīng)鏈做智能化升級，為雙11保駕護(hù)航。

首先，依托遍布世界各地的智能化倉配互聯(lián)網(wǎng)，科捷提早做好了供應(yīng)鏈運(yùn)作的整體規(guī)劃。透過智能化預(yù)測等一系列手段，幫助用戶提高坪效和存效，降低供貨成本，用更少的庫存，做更大銷售。經(jīng)過17年的積累，科捷擁有遍布世界各地的231個(gè)倉，能夠?yàn)橛脩籼峁└嗳?yīng)鏈倉運(yùn)配一體化業(yè)務(wù)發(fā)展。同時(shí)這些運(yùn)營的情景為科捷自研的軟件系統(tǒng)提供更多了豐富的試驗(yàn)場，科捷所有軟件的研發(fā)都是基于供應(yīng)鏈的真實(shí)需求來不斷迭代升級，在自己的業(yè)務(wù)發(fā)展中自然開花結(jié)果，具備良好的實(shí)用性和兼容性。

而正是因?yàn)榭平萦姓滟F的業(yè)務(wù)發(fā)展情景，透過自研的系統(tǒng)和生態(tài)的協(xié)同，才可能真正撘建起一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)、和全產(chǎn)品開發(fā)周期的大數(shù)據(jù)管理體系，形成真正的供應(yīng)鏈大腦。這是科捷技術(shù)進(jìn)步旺盛的生命力和創(chuàng)造力源泉，同時(shí)也奠定了科捷獨(dú)有的商業(yè)模式--為用戶提供更多全開發(fā)周期的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

雙11期間，科捷將同時(shí)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)全網(wǎng)動態(tài)“對齊”。供應(yīng)鏈上的每個(gè)各個(gè)環(huán)節(jié)都同時(shí)實(shí)現(xiàn)了100%自動化，再使用大數(shù)據(jù)平臺鏈接這些各個(gè)環(huán)節(jié)，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的對齊和可控。

其次，在后勤保障方面，業(yè)界所有人都頭痛的大促勞務(wù)問題，科捷也將透過獨(dú)立自主研發(fā)的科捷靈活勞務(wù)系統(tǒng)大幅度提高勞務(wù)效率、降低勞務(wù)成本。管理源于細(xì)節(jié)，信息技術(shù)掌控一切?？平莞鶕?jù)雙十一銷量預(yù)測，精準(zhǔn)的預(yù)安排了全國近三百名臨時(shí)勞務(wù)的派工和管理。每個(gè)倉庫的動態(tài)UPH進(jìn)度，崗位人效一目了然，無需到現(xiàn)場既可運(yùn)籌帷幄，全國一盤棋。

最后，實(shí)用的技術(shù)才是好技術(shù)。

科捷自研的IoT貨物運(yùn)輸追蹤設(shè)備捷運(yùn)寶，提早保障用戶貨物運(yùn)輸安全準(zhǔn)時(shí)入倉，捷運(yùn)寶可以做到按供貨追蹤，突破了業(yè)界普遍干線按照車輛GPS追蹤，無法一票到底、靠事后人工錄入節(jié)點(diǎn)信息的弊端。而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，因?yàn)橐ＷC續(xù)航，并沒有一味追求極致的輕薄，而是選用了5300毫安的耐低溫大容量電池，保證攝氏40度也能正常工作。即使在目前東北已攝氏的冬天，也可以保持30天的續(xù)航。

在倉內(nèi)，科捷的智能化化一直在路上?？平萑斯ぶ腔蹓艋?.0的“車到人”模式，讓AGV扮演揀貨車的角色，用人工智慧接力的方式完成供貨的呼召，成功的應(yīng)用在最高彈性比的雙十一大促中，為國內(nèi)首創(chuàng)?？平萑斯ぶ腔蹓艋?.0，是全球首個(gè)懸掛式AGV呼召方案，解決了全自動無人呼召區(qū)縱向空間的利用難題?？平萑斯ぶ腔蹓艋?.0，是國內(nèi)第一個(gè)B2B/B2C雙業(yè)務(wù)發(fā)展混合AGV呼召方案。一系列獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的黑信息技術(shù)，讓倉內(nèi)運(yùn)作更智能化高效。

第十二個(gè)雙11，如期而至。雖然面對重重挑戰(zhàn)，但是因?yàn)閾碛辛诉@些信息技術(shù)法寶，科捷的業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人表示，非常有信心交出一份滿意的答卷，對新的行業(yè)紀(jì)錄也將發(fā)起挑戰(zhàn)和沖擊。

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