國新辦3日舉行研討會，多職能部門有關相關人士介紹《新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展總體規(guī)劃（2021—2035年）》（下列縮寫《總體規(guī)劃》）有關情況。工業(yè)和信息技術管理部部長辛國斌則表示，新能源汽車是亞洲汽車行業(yè)發(fā)展轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我省汽車行業(yè)發(fā)展高效率發(fā)展的戰(zhàn)略可以選擇。下一步，要認真落實《總體規(guī)劃》確定的最終目標各項任務，打好關鍵關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈供應鏈現(xiàn)代化水準，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展結構優(yōu)化升級，為大力推進構筑新發(fā)展格局，實現(xiàn)高效率發(fā)展提供有力支撐。

辛國斌說，2012年6月，國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展總體規(guī)劃（2012—2020年）》（下列縮寫《2012年總體規(guī)劃》），中央各有關職能部門主動作為，先后推出了近60項支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展的政策措施，各地方政府結合實際出臺了500多項服務設施政策，行業(yè)民營企業(yè)也紛紛加強研發(fā)投入、大力推進創(chuàng)新步伐，共同促進我省新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展取得了積極成效：一是市場規(guī)模亞洲領先，新能源汽車出口量連續(xù)5年居亞洲首位；二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心技術水準明顯提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境管理體系逐步建立，服務設施環(huán)境不斷完善，新能源汽車已經(jīng)成為我省經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能之一。

“從各項任務指標管理體系來講，《2012年總體規(guī)劃》有14項各項任務指標，其中有12項已經(jīng)完全實現(xiàn)了最終目標各項任務，還有兩項，包括乘用車的油耗和動力電池的能量密度，離當初總體規(guī)劃的最終目標各項任務還有一些差距?！毙羾笳f，此次《總體規(guī)劃》總共分8章，具體內(nèi)容可以概括為“3個5”，即：5項重點項目各項任務、5個專欄各項任務、5項保障措施，其中，5項重點項目各項任務分別為提升核心技術創(chuàng)新能力、構筑生產(chǎn)性發(fā)展生態(tài)環(huán)境、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合發(fā)展、完善基礎建設管理體系、深化開放合作。

關于《總體規(guī)劃》的主要亮點，辛國斌歸納為“四個新”。一是順應新形勢。當前，新能源汽車發(fā)展趨勢由電動車化為主拓展到了貍尾豆化和智能化，因此，《總體規(guī)劃》促進電動車化與貍尾豆化、智能化并行發(fā)展。二是適應新要求。相比《2012年總體規(guī)劃》，此次《總體規(guī)劃》更進一步明確了要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化民營企業(yè)在核心技術線路可以選擇等各方面的主體地位，政府是要更好地發(fā)揮在完善標準法規(guī)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等各方面的作用。三是明確發(fā)展新方向。在《2012年總體規(guī)劃》“2020年新能源汽車累計出口量超過500萬輛”最終目標的基礎上，此次《總體規(guī)劃》明確提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右”的新最終目標，以及“2035年我省新能源汽車關鍵核心技術要達到國際性先進水準，質(zhì)量品牌要具備較強的國際性競爭力”的遠期最終目標。四是明確提出發(fā)展新路徑?！犊傮w規(guī)劃》從內(nèi)容上充分體現(xiàn)了自主創(chuàng)新是根本，融合發(fā)展是關鍵，開放合作是途徑，延續(xù)并深化了《2012年總體規(guī)劃》的“三縱三橫”研發(fā)布局。“三縱”是指純電動車汽車、插電式混動、燃料電池汽車，“三橫”是指動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機與電力電子、貍尾豆化與智能化核心技術，更加注重與國際性接軌。在最終目標的設計上，更多采用一些宏觀描述，在核心技術線路的可以選擇上，把可以選擇權交給了市場和民營企業(yè)。增加了構筑生產(chǎn)性發(fā)展生態(tài)環(huán)境，促進新能源汽車與相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合發(fā)展等各方面的內(nèi)容。

科學技術部高新核心技術司副司長秦勇則表示，《總體規(guī)劃》明確提出要力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我省新能源汽車關鍵核心技術達到國際性先進水準。為此，科學技術部將重點項目在三大領域加強核心技術創(chuàng)新工作力度，一是在電池的新管理體系、新材料、新工藝、新結構各方面進行一些超前部署，更進一步促進動力電池向高比能、高安全的方向發(fā)展。二是圍繞智能化、貍尾豆化以及高性能，大力推進布局新一代信息核心技術，狠抓促進車控操作系統(tǒng)及計算平臺、車規(guī)級芯片等自動駕駛核心技術和裝備研制，大力支持碳化硅功率器件、高性能材料、低成本稀土永磁材料等研發(fā)。三是加強對國家新能源汽車核心技術創(chuàng)新中心等科技創(chuàng)新平臺的支持工作力度，狠抓打造國家新能源汽車行業(yè)的國家戰(zhàn)略科技力量，為行業(yè)的共性關鍵核心技術研發(fā)提供支撐。

交通運輸部新聞發(fā)言人、運輸服務司相關人士蔡團結則表示，下一步將督促示范創(chuàng)建城市在公交、出租、物流配送以及港口碼頭、交通樞紐場站等領域，加強新能源汽車推廣應用工作力度；通過市場化手段在高速公路服務區(qū)、綜合客運交通樞紐等交通設施建設服務設施必要的電池設施，消除新能源汽車車主的遠途旅行電池憂慮。

財政部經(jīng)濟建設司副司長孫光奇則表示，財政部將會同有關職能部門繼續(xù)研究優(yōu)化電池基礎建設的獎補政策，更進一步調(diào)動地方和相關民營企業(yè)的積極性，為我省新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的服務設施條件。

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