核心提示

2019年10月，在《東部陸海新地下通道總體規(guī)劃》的框架下，東部所有12個省市與海南省、廣東省湛江市一起，在渝簽署《合作資源共享東部陸海新地下通道框架協(xié)議》。至此，東部陸海新地下通道形成“13+1”資源共享格局。今日，東部陸海新地下通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議第一次會議在重慶召開，“13+1”省市齊聚一堂，共同討論東部陸海新地下通道未來發(fā)展。兄弟同心，其利斷金。一年多來，兄弟省市攜手促進(jìn)東部陸海新地下通道建設(shè)，出新招、夯基礎(chǔ)，取得了一系列突破性成果。

重慶

形成“一主兩輔多結(jié)點(diǎn)”的 始發(fā)集結(jié)體系

重慶是地下通道的物流和運(yùn)營非政府中心。一年多來，積極發(fā)揮運(yùn)營非政府中心重要作用，扎實(shí)促進(jìn)地下通道建設(shè)。

現(xiàn)階段，東部陸海新地下通道鐵海中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)在重慶形成“一主兩輔多結(jié)點(diǎn)”的始發(fā)集結(jié)體系；國內(nèi)加強(qiáng)與四川、甘肅、青海等省份對接，強(qiáng)化貨源非政府，集結(jié)貨物5663標(biāo)箱，促進(jìn)陸海新地下通道萬達(dá)開運(yùn)營中心建設(shè)；國際性輻射94個發(fā)展中國家（地區(qū)）248個港口，在新加坡、越南等地創(chuàng)建海外倉5個。重慶—東盟公路班車此外實(shí)現(xiàn)對中南半島全覆蓋，創(chuàng)建海外倉30余個，新啟用重慶—烏茲別克斯坦線，干線總數(shù)達(dá)到7條。

此外，重慶成立了東部陸海新地下通道物流和運(yùn)營非政府中心工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)東部陸海新地下通道簡述綜合服務(wù)、規(guī)劃發(fā)展、區(qū)域合作、工程建設(shè)項(xiàng)目大力推進(jìn)、信息服務(wù)等工作。重慶還積極創(chuàng)新，推廣鐵海中轉(zhuǎn)“一單制”，開具全國首張CIFA多式中轉(zhuǎn)提單；大力推進(jìn)高速鐵路運(yùn)單物權(quán)化試點(diǎn)；開發(fā)并啟動?xùn)|部陸海新地下通道融資結(jié)算應(yīng)用場景，助力降低企業(yè)融資成本。

廣西

與各地企業(yè)合作 共同運(yùn)營北部灣港

廣西是東部陸海新地下通道的重要入?？?，在大力推進(jìn)地下通道重大工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)各方面，取得多項(xiàng)成果。

現(xiàn)階段，廣西已投入使用欽州港30萬噸級油客運(yùn)碼頭、欽州港10萬噸級雙向水道等工程建設(shè)項(xiàng)目，動工建設(shè)全國首個海鐵中轉(zhuǎn)自動化貨柜泊位、欽州港20萬噸級水道等工程建設(shè)項(xiàng)目，北部灣國際性門戶港發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。

高速鐵路各方面，廣西動工建設(shè)南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段、南寧至崇左段，投入使用欽州高速鐵路貨柜中心站，大力推進(jìn)完善高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

廣西還深化與其他地區(qū)交流，促進(jìn)各方加入地下通道建設(shè)?，F(xiàn)階段，廣西已與重慶、四川等周邊省份，新加坡等發(fā)展中國家的企業(yè)達(dá)成合作，共同運(yùn)營北部灣港。此外，廣西還與重慶、四川等周邊省份創(chuàng)建常態(tài)化溝通制度，促進(jìn)成立陸海新地下通道運(yùn)營有限公司，創(chuàng)建健全地下通道運(yùn)營監(jiān)測體系。

四川

聯(lián)合500余家單位 創(chuàng)建物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟

四川加入地下通道資源共享制度后，從完善城市交通物流設(shè)施、提高地下通道運(yùn)行效能、增強(qiáng)對外經(jīng)貿(mào)合作三各方面著力，地下通道建設(shè)取得階段性成效。

通過加速建設(shè)公路，今年年底前，川渝、川黔、川滇公路地下通道將分別達(dá)到13條、3條、5條。此外，四川開辟了涪陵至瀘州“散改集”航班，瀘州、宜賓至重慶“水水中轉(zhuǎn)”班輪也此外實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行。

聯(lián)運(yùn)各方面，四川促進(jìn)成都經(jīng)欽州至東盟海鐵中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)“天天班”穩(wěn)定運(yùn)行，引導(dǎo)貨流向主地下通道聚集。宜賓、內(nèi)江、自貢、瀘州、廣安、達(dá)州等市均啟用了鐵海中轉(zhuǎn)國際性客運(yùn)聯(lián)運(yùn)或至北部灣聯(lián)運(yùn)。此外，四川省港航投資集團(tuán)聯(lián)合地下通道周邊“13+1”省市的500余家單位，創(chuàng)建了東部陸海新地下通道物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，促進(jìn)區(qū)域物流一體化發(fā)展。

貴州

圍繞地下通道能力建設(shè) 此外實(shí)現(xiàn)“四步走”

貴州結(jié)合自身實(shí)際，圍繞地下通道能力建設(shè)和提高物流非政府水平，此外實(shí)現(xiàn)“四步走”。

第一步謀劃地下通道發(fā)展。貴州成立了專項(xiàng)工作組，起草相應(yīng)工作方案，明確貴陽市、遵義市是地下通道重要結(jié)點(diǎn)城市，提出以提高物流城市交通樞紐功能為重點(diǎn)項(xiàng)目的發(fā)展戰(zhàn)略。

第二步大力推進(jìn)工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)。貴州重點(diǎn)項(xiàng)目大力推進(jìn)地下通道干線建設(shè)和物流基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)，比如說，貴陽至南寧高速鐵路正大力推進(jìn)建設(shè)；貴陽改貌高速鐵路客運(yùn)客運(yùn)碼頭一期主體工程建設(shè)已完工，預(yù)計春節(jié)前投用。

第三步提高地下通道效率。今年，貴州組建了貴州多式中轉(zhuǎn)公司，通過培育壯大多式中轉(zhuǎn)經(jīng)營主體，強(qiáng)化物流運(yùn)輸非政府，已啟用6條貨柜聯(lián)運(yùn)線路。

第四步促進(jìn)協(xié)作開放。貴州充分利用地下通道客運(yùn)，與澳大利亞、日本、新西蘭、泰國、越南等“一帶一路”發(fā)展中國家創(chuàng)建了常態(tài)化貿(mào)易往來。

甘肅

把重心放在提高運(yùn)能和物流發(fā)展質(zhì)量上

在地下通道建設(shè)各方面，甘肅把重心放在提高運(yùn)能和物流發(fā)展質(zhì)量上。

首先是逐步完善綜合城市交通運(yùn)輸體系。比如說寶蘭高速鐵路、蘭渝高速鐵路、十天高速、隴南機(jī)場等一大批重大城市交通工程建設(shè)項(xiàng)目已投入使用投運(yùn)；蘭州中川國際性機(jī)場三期、蘭合高速鐵路、天隴高速鐵路等工程建設(shè)項(xiàng)目也相繼動工建設(shè)。

其次，甘肅客運(yùn)客運(yùn)碼頭平臺建設(shè)成效顯著?，F(xiàn)階段，甘肅已陸續(xù)投入使用蘭州和敦煌航空客運(yùn)客運(yùn)碼頭、蘭州高速鐵路客運(yùn)客運(yùn)碼頭、蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)等8類10個指定監(jiān)管場地獲批建設(shè)；蘭州國際性陸港多式中轉(zhuǎn)物流園、冷鏈物流園、京通易購電商產(chǎn)業(yè)園等物流交易園區(qū)也在大力推進(jìn)建設(shè)。

此外，甘肅不斷深化與地下通道周邊兄弟省市的協(xié)作資源共享。在基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通、重點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)協(xié)作共興、公共服務(wù)資源共享共享、市場有機(jī)融合等各方面形成多項(xiàng)合作共識。

青海

大力推進(jìn)運(yùn)輸?shù)叵峦ǖ澜ㄔO(shè) 積極探索合作制度

青海結(jié)合自身實(shí)際，制定了《青海省參與建設(shè)東部陸海新地下通道工作方案》。通過大力推進(jìn)運(yùn)輸?shù)叵峦ǖ澜ㄔO(shè)、加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)等方式，積極參與地下通道建設(shè)。

現(xiàn)階段，青海正促進(jìn)蘭新高速鐵路、格庫高速鐵路建設(shè)，爭取早日投運(yùn)；西寧至成都高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目已正式動工建設(shè)，投入使用后將大幅縮短青海與新疆等周邊省區(qū)的運(yùn)輸距離，為西北地區(qū)地下通道構(gòu)筑發(fā)揮積極作用。

此外，青海積極探索與甘肅省創(chuàng)建國際性客運(yùn)聯(lián)運(yùn)合作制度，鼓勵兩省聯(lián)運(yùn)承運(yùn)企業(yè)拼箱集貨，此外實(shí)現(xiàn)兩地優(yōu)勢互補(bǔ)，支持外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

今年，青海開行東部陸海新地下通道鐵海中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)總數(shù)超過了2018年至2019年兩年開行數(shù)總和。鐵海中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)在此外實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營基礎(chǔ)上不斷加密，標(biāo)志著青海省帶入東部陸海新地下通道建設(shè)進(jìn)入了快車道。

寧夏

明晰地下通道建設(shè)思路 打造出蘭州客運(yùn)客運(yùn)碼頭經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心區(qū)

一年多來，寧夏進(jìn)一步明晰地下通道建設(shè)思路，以錯位競爭、功能互補(bǔ)、聯(lián)動發(fā)展為原則，明確了支持打造出蘭州客運(yùn)客運(yùn)碼頭經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心區(qū)，建設(shè)石嘴山、中衛(wèi)客運(yùn)客運(yùn)碼頭經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐區(qū)的聯(lián)動發(fā)展定位。

現(xiàn)階段，寧夏充分利用寧夏國際性客運(yùn)聯(lián)運(yùn)，發(fā)展糧食、棉花、海產(chǎn)品、生活用品集散中心，積極將蘭州打造出成為內(nèi)陸地區(qū)向西開放的重要物流結(jié)點(diǎn)和地區(qū)性國際性物流中心、地區(qū)性中轉(zhuǎn)配送中心。

此外，寧夏還充分利用石嘴山保稅物流中心（B型）、惠農(nóng)陸港、中衛(wèi)陸港，發(fā)展石化、礦石、煤炭、木材等產(chǎn)業(yè)，將石嘴山打造出成為地區(qū)性大宗商品集散交易基地，將中衛(wèi)打造出成為帶入東部陸海新地下通道的地區(qū)性綜合運(yùn)輸城市交通樞紐。

云南

聯(lián)通緬甸皎漂港 拓展東部陸海新地下通道入海口

云南根據(jù)自身區(qū)位條件，提高利用瑞麗、猴橋、清水河等客運(yùn)客運(yùn)碼頭，聯(lián)通緬甸皎漂港，拓展東部陸海新地下通道入?？?，更好地支撐東部地區(qū)參與國際性經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作，更快地助推“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動。

云南已啟用瀾滄江—湄公河國際性航運(yùn)，持續(xù)大力推進(jìn)瀾滄江244界碑至臨滄港四級水道，完成了右江百色庫區(qū)（云南境內(nèi)段）高等級水道前期工作，大力推進(jìn)水富至宜賓三級水道建設(shè)工程建設(shè)前期工作。預(yù)計今年底，云南通航里程可突破5000公里。

此外，云南大力推進(jìn)大力推進(jìn)物流建設(shè)。省內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目物流企業(yè)已覆蓋老、緬、泰、越等發(fā)展中國家，對內(nèi)銜接粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，對外輻射南亞東南亞，內(nèi)聯(lián)外通的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已見雛形。2019年，云南貨物運(yùn)輸總量16.01億噸，同比增長7.4%。

新疆

啟用國際性運(yùn)輸線路118條 為地下通道提供城市交通便利

新疆不斷深化國際性合作，構(gòu)筑東聯(lián)西出的大地下通道?，F(xiàn)階段，新疆已與周邊8個接壤發(fā)展中國家中的5個啟用國際性運(yùn)輸線路118條，為東部陸海新地下通道建設(shè)提供了城市交通便利。

新疆立足自身區(qū)位，加強(qiáng)東部陸海新地下通道與絲綢之路經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶核心區(qū)有效銜接。比如說大力推進(jìn)烏魯木齊國際性陸港區(qū)建設(shè)，大力推進(jìn)喀什經(jīng)濟(jì)發(fā)展開發(fā)區(qū)、霍爾果斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展開發(fā)區(qū)高質(zhì)量建設(shè)，大力推進(jìn)客運(yùn)客運(yùn)碼頭經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)，與170多個發(fā)展中國家和地區(qū)創(chuàng)建了經(jīng)貿(mào)關(guān)系等。

今年，新疆國際性陸港有限責(zé)任公司與重慶市平臺公司簽署《合資合作框架協(xié)議》，區(qū)域平臺公司“陸海新地下通道運(yùn)營新疆有限公司”申報工作有序大力推進(jìn)，進(jìn)一步促進(jìn)了新疆帶入地下通道建設(shè)。

陜西

基本投入使用西安國際性航空物流港和新筑高速鐵路物流基地

陜西在促進(jìn)地下通道建設(shè)各方面，堅持頂層設(shè)計，完善整體工作方案，此外緊抓具體工程建設(shè)項(xiàng)目大力推進(jìn)。

現(xiàn)階段，陜西已出臺了《陜西省關(guān)于大力推進(jìn)東部陸海新地下通道建設(shè)工作方案》，明確了大力推進(jìn)東部陸海新地下通道建設(shè)的工作目標(biāo)、重點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)和責(zé)任部門。

根據(jù)《總體規(guī)劃》要求，陜西已基本投入使用西安國際性航空物流港和西安新筑高速鐵路物流基地兩個工程建設(shè)項(xiàng)目。此外，陜西還啟動了西安至蘭州、至重慶、至包頭高速鐵路和一批省際公路建設(shè)，進(jìn)一步暢通南北客客運(yùn)大地下通道，增強(qiáng)西安城市交通樞紐服務(wù)和帶動作用。

此外，陜西也在全力配合做好地下通道建設(shè)相關(guān)工作，比如說加大東部陸海新地下通道宣傳推介力度，動員有關(guān)企業(yè)主動帶入東部陸海新地下通道建設(shè)等。

內(nèi)蒙古

提高運(yùn)能和物流發(fā)展質(zhì)量效率

內(nèi)蒙古通過大力推進(jìn)地下通道和物流設(shè)施建設(shè)，大力提高運(yùn)能和物流發(fā)展質(zhì)量效率，促進(jìn)東部陸海新地下通道建設(shè)。

現(xiàn)階段，內(nèi)蒙古正有序大力推進(jìn)地下通道及物流基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)，比如說投入使用赤峰至京沈高速鐵路連接線工程建設(shè)項(xiàng)目，動工建設(shè)集寧至大同高速鐵路、集通高速鐵路電氣化改造等工程建設(shè)。在物流基礎(chǔ)各方面，內(nèi)蒙古則布局建設(shè)以7個發(fā)展中國家物流城市交通樞紐承載城市為重點(diǎn)項(xiàng)目，以旗縣物流中心為補(bǔ)充的城市交通樞紐網(wǎng)絡(luò)。

呼和浩特是東部陸海新地下通道周邊城市交通樞紐，內(nèi)蒙古將提高呼和浩特的城市交通樞紐功能，現(xiàn)階段呼和浩特綜合保稅區(qū)通過海關(guān)總署批復(fù)，已正式封關(guān)運(yùn)行。呼和浩特新機(jī)場工程建設(shè)項(xiàng)目航站區(qū)工程建設(shè)全面動工建設(shè)，有望于2023年底竣工。

西藏

促進(jìn)尼泊爾公路升級 構(gòu)筑綜合立體城市交通走廊

一年多來，西藏主動參與東部陸海新地下通道建設(shè)，積極改善基礎(chǔ)建設(shè)，加強(qiáng)互聯(lián)互通。比如說，促進(jìn)實(shí)施尼泊爾沙拉公路、阿尼哥公路升級改造，構(gòu)筑“充分利用內(nèi)地、面向南亞”的綜合立體城市交通走廊。

西藏還充分利用園區(qū)建設(shè)，促進(jìn)開放發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。現(xiàn)階段，西藏已制定并實(shí)施吉隆邊境經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作區(qū)工作方案，大力推進(jìn)吉隆邊合區(qū)建設(shè)；借助中國西藏與尼泊爾經(jīng)貿(mào)協(xié)調(diào)委員會工作制度，積極大力推進(jìn)中尼跨境經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作區(qū)建設(shè)；以開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)項(xiàng)目，積極大力推進(jìn)“兩帶六線”開放布局；圍繞青藏、川藏構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；圍繞客運(yùn)客運(yùn)碼頭和傳統(tǒng)邊貿(mào)地下通道加強(qiáng)對尼等國際性產(chǎn)能合作。

海南

大力推進(jìn)完善洋浦港建設(shè) 啟用33條內(nèi)外貿(mào)航班

加入東部陸海新地下通道資源共享制度后，海南正大力推進(jìn)大力推進(jìn)基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)。一是洋浦港出口路S308路面改造工程建設(shè)提前完工；二是洋浦港區(qū)水道改擴(kuò)建工程建設(shè)和洋浦疏港公路工程建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)已正式批復(fù)；三是洋浦港小鏟灘起步工程建設(shè)改造工程建設(shè)項(xiàng)目已于6月底動工建設(shè)，并計劃于2021年6月完工，屆時洋浦港的年通過能力將提高到160萬標(biāo)箱。

海南一些與地下通道有關(guān)的先導(dǎo)性工程建設(shè)項(xiàng)目，也取得有效突破。比如說，海南部分單船登記載重噸位從6萬噸提高到30萬噸；船舶融資租賃業(yè)務(wù)順利開展，已有兩條融資租賃船舶正式交付下水。

海南在航班開辟上也取得階段性成果。在地下通道的促進(jìn)下，該省已啟用33條內(nèi)外貿(mào)航班，并加密與越南等地航班，現(xiàn)發(fā)班密度已達(dá)2-3班/周，爭取年內(nèi)此外實(shí)現(xiàn)“天天班”。

廣東湛江

補(bǔ)全多式中轉(zhuǎn)基礎(chǔ)建設(shè) 夯實(shí)地下通道基礎(chǔ)

湛江加入東部陸海新地下通道資源共享制度以來，正持續(xù)補(bǔ)全多式中轉(zhuǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，夯實(shí)地下通道基礎(chǔ)。

現(xiàn)階段，湛江港40萬噸級水道工程建設(shè)累計完成近半投資，湛江港獲準(zhǔn)納入發(fā)展中國家沿海第二批40萬噸級鐵礦客運(yùn)碼頭布局方案，寶滿港區(qū)貨柜一期擴(kuò)建工程建設(shè)、湛江港拆裝箱一期工程建設(shè)等一批客運(yùn)碼頭工程建設(shè)正大力推進(jìn)建設(shè)，將有效提高港口客運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)能力。

湛江正進(jìn)一步拓展綜合城市交通網(wǎng)絡(luò)，以加速帶入地下通道建設(shè)。比如說，通往廣西和海南的玉湛高速、湛徐高速徐聞港支線已投入使用通車。

湛江港的服務(wù)能效也持續(xù)增強(qiáng)。現(xiàn)階段，該港累計啟用海鐵中轉(zhuǎn)專列21列，形成西南地區(qū)經(jīng)湛江港對接?xùn)|盟、非洲、歐洲的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19138199759

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