我國(guó)高速鐵路位居世界第一嗎是哪一年（高速公路、高速鐵路里程居世界第一交通運(yùn)輸體系不斷完善）

時(shí)間：2023-03-10 02:02:09來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

　“1909年，京張高速公路鐵路投入使用；2019年，京張高速公路高速公路鐵路全線通車。從自主設(shè)計(jì)修筑零的突破到世界最一流水準(zhǔn)，從mph35千米到350千米，京張線締造了中國(guó)高速公路鐵路的發(fā)展，也締造了中國(guó)綜合國(guó)力的脫胎換骨。”北京至張家口高速公路高速公路鐵路2019年12月30日開通運(yùn)營(yíng)，習(xí)近平總書記作出重要指示。

延展，再延展！加速，再加速！“十四五”以來(lái)，一系列關(guān)鍵性城市交通工程建設(shè)在大江南北先后落地，推動(dòng)城市交通運(yùn)輸管理體系不斷完善，也讓我省發(fā)展“主干線”越來(lái)越強(qiáng)健強(qiáng)有力。

公路四通八達(dá)。2017年7月15日，京新高速公路全線貫通，使北京與烏魯木齊的距離一舉縮短近1300千米；貴安對(duì)外城市交通路網(wǎng)大力推進(jìn)鋪就；延崇高速公路、廣吉高速公路等重點(diǎn)項(xiàng)目接連貫通……到“十四五”時(shí)期末，我省公路全線通車總長(zhǎng)度預(yù)計(jì)將達(dá)15.5萬(wàn)千米，居世界第一位。

高速公路高速公路鐵路日新月異。寶蘭高速公路高速公路鐵路、京呼高速公路高速公路鐵路、鄭渝高速公路高速公路鐵路……奮力實(shí)干，喜訊連連，到今年7月底我省高速公路高速公路鐵路營(yíng)業(yè)總長(zhǎng)度已達(dá)3.6萬(wàn)千米，居全球之首，比“十一五”末快速增長(zhǎng)84.2%。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)快馬加鞭。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一座座現(xiàn)代化新國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用，讓航空樞紐功能更強(qiáng)；重慶巫山、湖南湘西、河北邢臺(tái)，數(shù)十座支線國(guó)際機(jī)場(chǎng)拔地而起，將空中航線越織越密。

軌道城市交通不斷延長(zhǎng)。濟(jì)南、徐州、廈門……“十四五”以來(lái)，又有多座城市邁入“地鐵時(shí)代”。2019年，我省城市軌道城市交通運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度達(dá)6172.2千米，比“十一五”末快速增長(zhǎng)93.2%，總長(zhǎng)度全球最長(zhǎng)。

城市交通運(yùn)輸管理體系的不斷完善，讓群眾的乘車感受大大提升。

“過去村子幾乎與世隔絕、自給自足。通路前，我們趕緊擴(kuò)大種植花椒、玉米等經(jīng)濟(jì)作物。路一通，山貨就能‘飛’出去了?！比ツ甑祝沂∽詈笠粋€(gè)具備條件的建制村——四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村終于線神了硬化路，令村支書吉列子日激動(dòng)不已，“往后，65戶村民出山再不用沿羊腸小道走3個(gè)多半小時(shí)。坐車10分鐘出村，2半小時(shí)到縣城！”

小康路上，城市交通助推。到2019年底，我省農(nóng)村公路總長(zhǎng)度達(dá)420萬(wàn)千米，比“十一五”末增加22萬(wàn)千米，廣大農(nóng)村居民迎來(lái)“出門就有土路、抬腳就能上客車”的好日子。從“走得了”到“走得好”，老百姓的乘車感受更大力推進(jìn)捷舒適，“流動(dòng)的中國(guó)”活力四射。

城市交通運(yùn)輸管理體系的不斷完善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。

把中國(guó)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、家用電器運(yùn)往歐洲各國(guó)，將歐洲的特色食品送上中國(guó)百姓餐桌，近5年來(lái)，中歐聯(lián)運(yùn)班次不斷加密，貨物運(yùn)輸品類日益豐富。今年前9個(gè)月，累計(jì)開行8756列、發(fā)送貨物運(yùn)輸79.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別快速增長(zhǎng)46%、51%。

道路通，遍地開花興。5年來(lái)，我省高速公路鐵路、公路、水運(yùn)、民航領(lǐng)域客貨周轉(zhuǎn)量，以及港口貨物運(yùn)輸吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等指標(biāo)均躋身世界前列。打通“主干線”，暢通“微循環(huán)”，助推各地大力推進(jìn)發(fā)展。

城市交通運(yùn)輸管理體系的不斷完善，折射出領(lǐng)先世界的城市交通基建實(shí)力和武器裝備水準(zhǔn)。

從馳騁神州的“車組”高速公路高速公路鐵路、2.1萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船、迅速發(fā)展的自主品牌新能源汽車，到北斗導(dǎo)航、無(wú)人分揀、共享單車等新技術(shù)新業(yè)態(tài)……5年來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新與廣闊城市交通應(yīng)用場(chǎng)景交匯融合，顯著提升了城市交通運(yùn)輸設(shè)施武器裝備水準(zhǔn)。港珠澳大橋、上海洋山深水港、長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道整治等一批關(guān)鍵性工程建設(shè)相繼完工，讓中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)高速公路高速公路鐵路成了亮麗的“中國(guó)名片”。

眼下，Pellegrue關(guān)鍵性城市交通工程建設(shè)正加緊建設(shè)，城市交通運(yùn)輸管理體系持續(xù)完善，我省大力推進(jìn)邁向城市交通強(qiáng)國(guó)。

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