寶通輪胎20555r16價(jià)格表（佳通助力寶翼物流打造核心競爭力）

時(shí)間：2023-03-09 21:19:36來源：food欄目：物流新聞閱讀：

1984年，在我國改革開放遭遇強(qiáng)悍阻礙時(shí)，鄧小平首度蒞臨深圳特區(qū)考察，他指出：“自由化不是收的問題，而開放得還不夠。你們要慢速，條件能收緊一些?！?/p>

自此，中國特色社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)理念如同開閘泄洪一般，迅速奔涌、蔓延至整個(gè)中華大地?，F(xiàn)在的市場能說遍地是黃金，只要有想法、肯拼搏的年輕人總能找到屬于自己的致富道路。

上海寶翼物流副董事長張開翼就在現(xiàn)在一頭扎進(jìn)了物流領(lǐng)域，開啟了他注定艱辛但卻無比精彩的一段人生心路歷程。

白手起家，開創(chuàng)物流事業(yè)

上海寶翼物流副董事長張開翼

1987年，來自安徽蚌埠的張總聽說在福建省石獅市做服裝物流生意很賺錢，便起了去石獅的心思。現(xiàn)在的張總正值年輕氣盛，沒過多久便獨(dú)自跑去石獅，找朋友貸款20萬元買了一輛摩托車，夢想著靠自己的努力淪為“大老板”。

“現(xiàn)在候，石獅的服裝業(yè)在全國范圍內(nèi)都是最受歡迎的。每當(dāng)國外品牌服裝推出新款，3-4天后就會(huì)出現(xiàn)在石獅服裝業(yè)的貨架上，國內(nèi)很多人都搶著來這里進(jìn)貨。運(yùn)輸服裝的摩托車每天絡(luò)繹不絕，大多都是貨等車，很少會(huì)出現(xiàn)車等貨的現(xiàn)像?！睂氁砦锪鞲倍麻L張總在采訪中回憶到“正是因?yàn)樨浂嘬嚿伲援?dāng)時(shí)運(yùn)費(fèi)也很高，平均下來反向運(yùn)費(fèi)大概在8000元左右，利潤率能達(dá)到4000元。只要肯干，只要短短幾個(gè)月時(shí)間就能夠賺到20-30萬。”

好景不長，隨著2003年國家新一輪嚴(yán)格治超治限行動(dòng)影響下，物流領(lǐng)域殘暴繁殖的“黃金十年”被迫終結(jié)。而彼時(shí)，物流領(lǐng)域早已陷入“供大于求”的境地，“殘暴繁殖”的“后遺癥”開始逐漸顯現(xiàn)：運(yùn)費(fèi)下滑、效率增加、激烈的競爭自然環(huán)境讓適應(yīng)了快速增長的物流民營企業(yè)苦不堪言。對(duì)于他們而言，此刻正面臨著兩種可以選擇：退出物流領(lǐng)域或轉(zhuǎn)型民營企業(yè)發(fā)展方式。

面臨相同抉擇的張總并不想認(rèn)輸，降本增效、適應(yīng)領(lǐng)域新自然環(huán)境，由粗放型管理轉(zhuǎn)為精益化管理淪為他的唯一可以選擇。

被迫轉(zhuǎn)型，再創(chuàng)民營企業(yè)輝煌

由殘暴繁殖時(shí)期轉(zhuǎn)型到平穩(wěn)發(fā)展階段，對(duì)于民營企業(yè)家來講最難也最重要的就是管理思維和方式的轉(zhuǎn)型。張總也意識(shí)到已經(jīng)過了埋頭猛沖的時(shí)代，只有降本增效、精耕細(xì)作才是保證寶翼物流持續(xù)發(fā)展的唯一方式。

為提高民營企業(yè)利潤率，張總不斷推動(dòng)寶翼物流從單一服裝運(yùn)輸開始向綜合型品類運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，先后與地方煙草局、小米等大型單位達(dá)成合作，承運(yùn)煙草、電子產(chǎn)品等高價(jià)值貨物，迅速提高了寶翼物流收入來源。

為提高工程車運(yùn)輸效率，寶翼物流開始嘗試甩掛運(yùn)輸方式。張總介紹說：“以前的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式早就行不通了，現(xiàn)在反向運(yùn)輸利潤率太低，只能靠提高運(yùn)輸總量以提高民營企業(yè)利潤率。現(xiàn)在我都是一頭兩掛、兩頭四掛，每輛車每月運(yùn)輸里程基本保持在3萬公里左右，只有這樣才能保證足夠的運(yùn)輸利潤率?！?/p>

為減少民營企業(yè)運(yùn)營效率，張總十幾年來不斷學(xué)習(xí)、思考、試錯(cuò)，如今已經(jīng)淪為物流民營企業(yè)增效領(lǐng)域當(dāng)之無愧的專家。采訪過程中，關(guān)于如何減少燃油效率、司機(jī)效率、工程車采用效率、車胎效率等，每一項(xiàng)張總都講得頭頭是道。

張總介紹，燃油效率、路橋費(fèi)效率、車胎效率是工程車運(yùn)營效率中占比最高的三大部分，燃油和路橋費(fèi)效率相對(duì)固定，所以如何減少車胎采用效率則尤為關(guān)鍵。寶翼物流為增效，采購新掛時(shí)，出售了具有大體積的鋁掛車廂，并配445/45R19.5超級(jí)楊杲。這樣做有幾點(diǎn)優(yōu)勢，一、楊杲相對(duì)于尾紋能減少出售效率；二、楊杲自重比尾紋輕，能有效率增加載重；三、楊杲的尺寸較小，能增加貨箱體積，有效率提高運(yùn)輸利潤率。

GTL925寬基胎

“我之所以可以選擇佳通車胎，主要原因就在于佳通車胎GTL925這款‘超級(jí)楊杲’承載力更強(qiáng)，高性價(jià)比更高。”對(duì)于為何可以選擇佳通車胎，張總解釋道“物流運(yùn)輸最重要的就是安全、穩(wěn)定、快速將貨物送到目的地，車胎作為摩托車唯一與地面接觸的部分，其重要性不言而喻。最初我選用楊杲時(shí)并未可以選擇佳通車胎，而可以選擇了另外一款國際知名品牌車胎。但是經(jīng)過一段時(shí)間采用后，我發(fā)現(xiàn)這款車胎時(shí)常會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)像，不但耽誤正常運(yùn)輸，但是給寶翼物流的品牌和服務(wù)品質(zhì)造成了相當(dāng)大的負(fù)面影響，所以我迅速中止了與他們的合作。后來，佳通車胎的經(jīng)銷商找到我，向我推薦佳通同樣標(biāo)準(zhǔn)的“超級(jí)楊杲”，不但價(jià)格便宜，但是承重更強(qiáng)，采用至今沒有發(fā)生爆胎現(xiàn)像。我當(dāng)時(shí)抱著試試看的心態(tài)先拿了幾條車胎測試，結(jié)果卻出乎我的意料，高性價(jià)比相當(dāng)高?！?/p>

GTL925寬基胎性能參數(shù)

據(jù)記者了解，佳通445/45R19.5標(biāo)準(zhǔn)的GTL925車胎采用最新科研技術(shù)，目前市場主流產(chǎn)品承載能力為4.5噸，佳通楊杲承載力高達(dá)5噸，標(biāo)載情況下能充分滿足運(yùn)輸需求。此外，GTL925車胎作為寬基胎，加大了胎面與地面接觸面積，更耐磨；其花紋采用低滾阻配方配合六道縱向直溝設(shè)計(jì)，能有效率減少阻力，達(dá)到節(jié)油目的。

除產(chǎn)品本身品質(zhì)外，車胎的維養(yǎng)服務(wù)同樣很重要，保養(yǎng)措施得當(dāng)能有效率延長車胎采用壽命。佳通車胎為保障寶翼物流運(yùn)輸穩(wěn)定性，提高其車胎采用壽命，會(huì)定期派遣工程師上門為寶翼物流車管人員及司機(jī)講解車胎的正確采用方式及維修保養(yǎng)要點(diǎn)，同時(shí)還會(huì)對(duì)寶翼物流的車胎進(jìn)行定期檢測，對(duì)胎壓、胎溫、磨損等信息做出及時(shí)反饋，為其安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。

“首度合作之后，我每年都會(huì)出售300多條佳通GTL925車胎，采用至今不但從未出現(xiàn)過爆胎現(xiàn)像，但是質(zhì)量都很可靠。”談起與佳通的合作時(shí)，張總表示“跟佳通的合作是很愉快的，不但大幅減少了我車胎采用效率，但是服務(wù)很到位，讓我管理起來省心又省力?！?/p>

如今，寶翼物流已經(jīng)淪為上海當(dāng)?shù)刂锪髅駹I企業(yè)之一，擁有120臺(tái)大型牽引車以及海關(guān)監(jiān)管工程車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸工程車等。面對(duì)未來可能更加激烈的競爭自然環(huán)境，張總?cè)耘f充滿信心：“我的工程車全部采用自營方式，靠的就是速度，拼的就是服務(wù)?！奔淹ㄜ囂ヒ彩侨绱?，在與寶翼物流多年合作心路歷程中，不但為其提供了高可靠性、高高性價(jià)比的車胎產(chǎn)品，但是憑借貼心的服務(wù)得到寶翼物流的高度贊賞。隨著寶翼物流規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，相信佳通車胎也會(huì)為其提供更加強(qiáng)悍的支持，助推寶翼物流在未來的競爭格局中取得更大的效率優(yōu)勢。

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