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中國營運車輛智能化運用發(fā)展報告(中國營運車輛智能化運用發(fā)展報告發(fā)布)

時間:2023-03-09 14:54:35來源:food欄目:物流新聞 閱讀:

 

12月11日,由中國智能化城市交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、高速公路運輸武器裝備科技創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)手城市交通能源部高速公路科學(xué)研究研究所、清華大學(xué)等機關(guān)聯(lián)合主編的《中國運營工程車智能化化運用發(fā)展調(diào)查報告(2020)》(簡稱《調(diào)查報告》)在京公布,城市交通能源部有關(guān)處室專家到會指導(dǎo)。

這是國內(nèi)首次從運輸服務(wù)和生產(chǎn)的角度對智能化化工程車明確提出應(yīng)用領(lǐng)域要求,并對其發(fā)展進行展望和規(guī)劃。《調(diào)查報告》的公布將推動我省高速公路運輸工程車智能化化技術(shù)(包括安全輔助駕駛和自動駕駛)在運輸領(lǐng)域的獲批應(yīng)用領(lǐng)域,為大力推進建設(shè)城市交通強國提供支撐。

當(dāng)前,運營工程車智能化化成為全球汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展的戰(zhàn)略方向,高速公路運輸行業(yè)在安全受控前提下如何運用好、管理好智能化工程車成為關(guān)注焦點。《調(diào)查報告》以運營工程車為對象,以我省中國國情特點為前提,以安全、高效為導(dǎo)向,以滿足實際需求的運用為目標(biāo),以“鼓勵探索、寬容失敗、確保安全、反對壟斷”為發(fā)展原則,明確提出運營工程車智能化化分類、分級、分地區(qū)、分步的運用路徑、運用模式及體系。

《調(diào)查報告》預(yù)測,2020年至2035年乃至較長一段時間,相同類型、相同智能化程度的運營工程車,將在“非常有限夢境、非常有限要素、非常有限低速、非常有限前提”下推廣運用??瓦\工程車各方面,2025年,可望同時實現(xiàn)工業(yè)園區(qū)、固定線路等半封閉地區(qū)內(nèi)無人駕駛微公交車和出租車商品化應(yīng)用領(lǐng)域,城市快速公交車機動車道或城市二環(huán)路等非常有限對外開放地區(qū)無人駕駛城市公共汽車商品化應(yīng)用領(lǐng)域;2030年,可望同時實現(xiàn)高速高速公路機動車道等非常有限對外開放地區(qū)城際客運和城市“最后一公里”等對外開放地區(qū)微公交車商品化應(yīng)用領(lǐng)域。

客運工程車各方面,2025年,可望同時實現(xiàn)在漁港、礦區(qū)等半封閉地區(qū)的無人駕駛商品化應(yīng)用領(lǐng)域;2030年,可望打通高速公路客運一級、二級高速公路運輸鏈,同時實現(xiàn)高速公路客運工程車倉到倉無人駕駛商品化應(yīng)用領(lǐng)域。

《調(diào)查報告》分析認(rèn)為,阿仙奴協(xié)同將進一步增強運營工程車智能化化運用的安全性和可靠性,降低運用難度和成本,大力推進獲批運用進程。

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