推動現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展(促進現(xiàn)代流通體系建設(shè),網(wǎng)絡(luò)貨運平臺更應凸顯服務(wù)的硬核力量)
連接絕情遍地開花的物流領(lǐng)域,正迎來嶄新的發(fā)展發(fā)展機遇。
今年9月,中央財經(jīng)委員會第七次會議重點研究了通暢國民經(jīng)濟循環(huán)和當代流通管理體系建設(shè)難題,將建設(shè)當代流通管理體系升格為國家戰(zhàn)略。東方風來滿眼春——加快大力推進當代流通管理體系建設(shè),正點燃物流領(lǐng)域此外實現(xiàn)很好、更快發(fā)展的“星星之火”。
近年來,我國物流領(lǐng)域發(fā)展取得明顯進展,物流領(lǐng)域領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)新模式也不斷涌現(xiàn)。比如說,在今年年初抗疫期間表現(xiàn)出色的互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺,憑借先進的互聯(lián)網(wǎng)核心理念技術(shù)和大數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配,高效率整合實體店運能資源的優(yōu)勢,在救援物資的運輸上充分發(fā)揮了極大的確保作用。
業(yè)內(nèi)人士指出,面對加速大力推進當代流通管理體系建設(shè)的趨勢,互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺要想在其中充分發(fā)揮更大作用,不僅須要很好地解決信用難題、在核心理念技術(shù)方面進一步提高智能化和智能化技能,更要切實提高服務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量,才能在當代流通管理體系建設(shè)的大潮中突顯核心理念價值。
互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺面臨更高服務(wù)建議
展望未來,互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺在提高流通效率、優(yōu)化供應鏈管理等方面大有可為。與傳統(tǒng)實體物流企業(yè)不同的是,互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺基本概念數(shù)字技能,此外實現(xiàn)整個客運物流過程的數(shù)據(jù)化,讓物流行為變得有跡可循,通過數(shù)據(jù)對物流過程中的各個環(huán)節(jié)進行定向性的分析、預測和判斷,此外實現(xiàn)更高效率的管理。
但是,從領(lǐng)域性質(zhì)來說,物流的本質(zhì)是一種服務(wù),物流領(lǐng)域?qū)儆诋敶?wù)業(yè)。尤其是在加速大力推進當代流通管理體系建設(shè)的背景下,從事互聯(lián)網(wǎng)客運的互聯(lián)網(wǎng)平臺不僅要提供更多大數(shù)據(jù)科技服務(wù),同樣須要扎根到物流情景當中,為散貨和車主提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付曾經(jīng)指出,在物流領(lǐng)域高效率率發(fā)展的背景下,互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺將進一步向智能化轉(zhuǎn)型升級,應用各種先進核心理念技術(shù),在數(shù)據(jù)真實性、運輸安全性等方面給予強大的核心理念技術(shù)支撐,此外更要進一步提高互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)技能,建設(shè)良性生態(tài)圈。
中儲智運創(chuàng)始人、總工程師李敬泉教授強調(diào),隨著物流客運領(lǐng)域越來越受到重視,市場競爭也日趨激烈,互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺只有不斷提高服務(wù)技能,全面確?;ヂ?lián)網(wǎng)平臺客戶的各項合法權(quán)益,才能勝任在當代流通管理體系建設(shè)中的重要角色,占有更高的市場份額。
須要關(guān)注的是,隨著互聯(lián)網(wǎng)客運逐漸成為物流主體的新模式,相關(guān)部門也加強了對客運互聯(lián)網(wǎng)平臺的監(jiān)管,建議要充分充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺作用,支持物流領(lǐng)域高效率率發(fā)展。比如說,《互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》就對互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺的線上服務(wù)技能提出了更高建議,此外,交通運輸部辦公廳在早些時候發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)手冊》《省級互聯(lián)網(wǎng)客運信息監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)手冊》《部互聯(lián)網(wǎng)客運信息交互系統(tǒng)接入手冊》三份與互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺息息相關(guān)的手冊中,也針對互聯(lián)網(wǎng)平臺的線上服務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量提出了具體建議。
顯而易見,面對嶄新的發(fā)展發(fā)展機遇,互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺的服務(wù)內(nèi)容不應停留在單一的物流方面,而是更趨于多元化。須要積極開展社會化服務(wù)工作,通過充分整合社會資源,為散貨、車主提供更多燃油、保險、金融等等定制化、個性化服務(wù),切實推動物流領(lǐng)域高效率率發(fā)展,從而為建設(shè)當代流通管理體系做出更大貢獻。
互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)須要提高綜合服務(wù)技能
值得肯定的是,目前業(yè)內(nèi)的一些互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)基本概念不懈的研發(fā)和探索,在開展互聯(lián)網(wǎng)平臺多元化服務(wù)上已經(jīng)擁有了豐富的成功實踐。比如說,傳化智聯(lián)以全國化城市物流中心、智能化系統(tǒng)、支付金融互聯(lián)網(wǎng)平臺為三大基礎(chǔ),全力以赴打造服務(wù)我國當代流通管理體系的智能物流服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺。再如,中儲智運在此外實現(xiàn)了車輛進場、裝卸、在途、卸貨、支付的全業(yè)務(wù)流程智能化服務(wù)的此外,滿足了散貨和駕駛員對于物流運輸全流程環(huán)節(jié)“有人問、有人管、有人幫”的核心理念需求,體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)平臺在核心理念技術(shù)、服務(wù)上的綜合技能。
事實上,互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺要想很好地充分發(fā)揮其賦能效應,為物流領(lǐng)域提供更多核心理念技術(shù)支撐,須要做到“從情景中來,到情景中去”。對于散貨來說,須要的是優(yōu)質(zhì)貨車駕駛員、確保客運安全、貨物準時到達等。對于駕駛員來說,除了有效的客運信息外,在切實確保其合法權(quán)益的此外,提供更多更接地氣的服務(wù)才是其最須要的。
對此,中儲智運的成功實踐顯然具有很大的代表性。中儲智運注重通過線上核心理念技術(shù)和實體店服務(wù)的深度融合,為散貨和駕駛員提供更多很好、更優(yōu)質(zhì)的精確服務(wù),用服務(wù)補齊互聯(lián)網(wǎng)核心理念技術(shù)情景,使得散貨、駕駛員的合法權(quán)益得到切實確保?!耙豢臀宸本褪侵袃χ沁\基本概念豐富經(jīng)驗和以客戶為核心理念的理念,專門針對散貨提供更多的一體化精確服務(wù),在每一個散貨背后,都有運輸顧問負責物流管理事務(wù)對接,運維專家結(jié)合智能運維進行貨場運能維護,客服處長解決散貨及駕駛員各類業(yè)務(wù)操作難題,風控專家負責突發(fā)情況及貨物安全確保事務(wù),支付處長確保互聯(lián)網(wǎng)平臺業(yè)務(wù)支付流程的高效率、迅捷、合規(guī),極大提高了互聯(lián)網(wǎng)平臺會員的滿意度。
不僅如此,中儲智運也一直致力在滿足邊際需求方面,為散貨和駕駛員專門打造一系列精確服務(wù)。比如說,在長線運輸中,當駕駛員遇到現(xiàn)金周轉(zhuǎn)難題,須要提前預支現(xiàn)金的時候,中儲智運提供更多對應的運費預付產(chǎn)品;另外,散貨在特殊情況下臨時出現(xiàn)運費充值需求的時候,中儲智運提供更多超短期賬期服務(wù),確保散貨的正常發(fā)運計劃。與此此外,中儲智運還聯(lián)合了包括車企、保險機構(gòu)、加油加氣站、車輛維保網(wǎng)點等第三方服務(wù)機構(gòu),為貨車、駕駛員提供更多全面的物流生態(tài)服務(wù)。
隨著當代流通管理體系建設(shè)的不斷大力推進,眾多互聯(lián)網(wǎng)客運互聯(lián)網(wǎng)平臺也將及時抓住后疫情階段“領(lǐng)域、市場、政策”發(fā)展機遇,進一步夯實智能物流服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺的業(yè)務(wù)運營與服務(wù)技能,構(gòu)建全方位的供應鏈服務(wù)管理體系,為我國當代流通管理體系建設(shè)“國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局作出貢獻。
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19138199759
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