“經(jīng)過初步測算，2020年我省快遞業(yè)務(wù)規(guī)模順利完成830億人次，同比快速增長30.8%，營收達(dá)8750億元，同比快速增長16.7%?！痹?月4日舉行的2021年全省郵電管理工作會上，國家郵電局局長馬軍勝說。

自2020年9月10日快遞業(yè)務(wù)規(guī)模突破500億人次，短短4個月，我省快遞業(yè)務(wù)規(guī)模實現(xiàn)從500億人次到800億人次，再次刷新快遞年業(yè)務(wù)規(guī)模紀(jì)錄。

新動力快速培育

“恭喜你！淪為2020年第800億人次快遞的簽收人！”2020年12月22日上午10時，在湖南省第二人民醫(yī)院門口，心血管康復(fù)科醫(yī)生邢祖忠從快遞員湯凌昊手中接過這份具有特殊意義的快遞。

2020年，我省淪為全球唯一實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正快速增長的主要經(jīng)濟(jì)體，國內(nèi)消費(fèi)回暖助推快遞業(yè)表現(xiàn)分外亮眼。

“近幾年線上消費(fèi)火爆，助推快遞業(yè)快速快速增長?！眹亦]電局發(fā)展研究中心研究員劉江說。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1至11月，實物商品網(wǎng)上零售總額近8.8萬億元，占社會消費(fèi)品零售總額總額的占比達(dá)1/4，所占占比比2019年同期提高4.6個基點。

傳統(tǒng)動力依舊強(qiáng)勁，新動力也在快速培育。

貧困地區(qū)市場是一大亮點?！?020年貧困地區(qū)省份收投快件少于300億人次，同比增幅比城市高20個基點以上。特別是農(nóng)產(chǎn)品快速上行，淪為領(lǐng)域重要助推力?！眲⒔f，保守測算2020年農(nóng)產(chǎn)品快遞業(yè)務(wù)規(guī)模少于百億人次。

牛羊肉、大閘蟹、枇杷……這些曾經(jīng)難以運(yùn)送的農(nóng)特產(chǎn)品“進(jìn)城”越來越便利了。這背后，是快遞民營企業(yè)通過末端共同配送、多業(yè)態(tài)合作、聯(lián)合共建等方式，將服務(wù)體系逐漸下沉；是快遞民營企業(yè)發(fā)力包材研發(fā)，提高冷鏈能力，構(gòu)建起農(nóng)產(chǎn)品航空郵件服務(wù)體系，為農(nóng)產(chǎn)品上行提供了支撐。

截至2020年底，快遞營業(yè)網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率少于98%，村級網(wǎng)絡(luò)覆蓋率快速提高，快遞直投到村比例少于50%，助推工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城交易額累計少于1.5萬億元。

從服務(wù)對象看，快遞業(yè)服務(wù)范疇正在不斷擴(kuò)大，服務(wù)業(yè)淪為快遞業(yè)的“藍(lán)?！?。

在廣州一家航空公司的航空產(chǎn)業(yè)基地，工作人員每個月都會迎來一班特殊的航班，機(jī)上裝載著一個包裝密實、圓柱體狀的大家伙。

竟然是飛機(jī)發(fā)動機(jī)！據(jù)介紹，飛機(jī)發(fā)動機(jī)作為一種高度復(fù)雜和精密的航空材料，需要按時運(yùn)至特定的維修中心進(jìn)行維修保養(yǎng)。曾經(jīng)的快遞業(yè)雖然“眼饞”這一業(yè)務(wù)，但能力有限。近幾年，快遞民營企業(yè)紛紛組建航空公司，有貨機(jī)、有班組，具備了搶占這一市場的能力。

劉江分析，近幾年，定制化、柔性化生產(chǎn)的比例明顯提高，部分面向消費(fèi)的生產(chǎn)民營企業(yè)線上銷售的占比持續(xù)提高?？爝f服務(wù)服務(wù)業(yè)的方式正從產(chǎn)品倉配一體化向供應(yīng)鏈物流拓展。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展遷移影響“物”流

快遞業(yè)不僅規(guī)模極速擴(kuò)大，地區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。

2020年1至11月，中部省份快遞業(yè)務(wù)規(guī)模和收入占全省的占比分別上升0.4個和0.6個基點，湖南、河南、江西、山西、安徽等5省快遞業(yè)務(wù)規(guī)模增長速度少于40%，比全省增長速度高10個基點以上。

2020年全年，31個省會城市快遞業(yè)務(wù)規(guī)模合計順利完成300多億人次，占全省占比從2015年的49.2%降到36.7%，上升少于10個基點。三線線甚至四五線城市快遞業(yè)務(wù)規(guī)模增長速度遠(yuǎn)高于一三線城市。

快遞業(yè)地區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化在一定程度上反映了產(chǎn)業(yè)發(fā)展遷移的變遷?！皬目爝f數(shù)據(jù)看，東部省份產(chǎn)業(yè)發(fā)展向中部遷移，中心城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展向周邊遷移，這種趨勢在持續(xù)強(qiáng)化?！眲⒔f，中心城市主要以研發(fā)設(shè)計、展銷為核心，中西部則淪為主要生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)基地。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展遷移助推快遞業(yè)地區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)變遷，快遞業(yè)變化也影響著產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈的布局。

劉江分析，隨著一三線城市土地、人工等效率持續(xù)上升，快遞運(yùn)行效率隨之升高，價格也相對較高。而三線線甚至四五線城市，運(yùn)營效率較高，價格相對也較高?！翱爝f價格較高地區(qū)，首先吸引店家將發(fā)貨地遷移至此，隨后，逐漸吸引物流倉儲、辦公服務(wù)、金融服務(wù)等相關(guān)要素、資源集聚，最后助推生產(chǎn)民營企業(yè)將制造產(chǎn)業(yè)基地遷移?！眲⒔f。

在粵港澳大灣區(qū)，有一個叫麻涌的小鎮(zhèn)，各大互聯(lián)網(wǎng)店家將分揀中心落戶于此，蘇泊爾、九陽等500家下游店家紛紛進(jìn)駐。麻涌淪為珠三角電子商務(wù)聚集點，每天有千萬包裹發(fā)出，以最快速度滿足顧客需求。

麻涌有什么秘訣？合適的地理位置，距離廣州市區(qū)29公里，距離東莞市區(qū)22公里，高速便利；較高的運(yùn)營效率，豐富的土地資源，讓這里的快遞服務(wù)“物美價廉”。

今日中國，顧客通過快遞渠道可以購買全省產(chǎn)品；生產(chǎn)者通過快遞渠道可以向全省銷售產(chǎn)品，減少流通環(huán)節(jié)，場地位置對生產(chǎn)者決策的重要性逐漸上升?！拔磥恚粋€省份的快遞發(fā)展水平，有望淪為生產(chǎn)布局的重要參考因素?！眲⒔f。

領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿κ?/strong>

在業(yè)務(wù)規(guī)?？焖倏焖僭鲩L的同時，持續(xù)激烈的競爭也推動快遞業(yè)平均值售價不斷上升。

2020年5月，快遞業(yè)平均值售價首次降至11元以下，為10.46元；10月，平均值售價再次下探，降至9.85元；11月，平均值售價為9.86元，與10月基本持平。

不斷上升的售價也帶來一些問題：快遞員權(quán)益確保不夠完善，基層營業(yè)網(wǎng)點生存壓力較大，領(lǐng)域研發(fā)投入受限……

劉江建議，快遞業(yè)在注重規(guī)模擴(kuò)張的同時，也要注重高質(zhì)量發(fā)展，不斷優(yōu)化市場內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)效，努力釋放貧困地區(qū)、服務(wù)業(yè)和跨境需求，進(jìn)一步培育發(fā)展新動力。

國家郵電局提出，2021年將繼續(xù)深入推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，力爭到年底東部省份基本實現(xiàn)快遞服務(wù)直投到村，中、西部省份建制村快遞服務(wù)通達(dá)率達(dá)80%和60%，進(jìn)一步激發(fā)貧困地區(qū)市場活力。

2021年快遞業(yè)要邁好第一步，元宵節(jié)新年服務(wù)確保是領(lǐng)域的第一次“大考”。

記者了解到，2021年元宵節(jié)新年，除了一直堅持新年正常運(yùn)營的郵電、順豐、京東物流和蘇寧物流外，中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、德邦、極兔等快遞民營企業(yè)日前均表示“新年不關(guān)門”，全力確保顧客航空郵件需求。

“相比往年，今年多家快遞民營企業(yè)宣布‘不關(guān)門’的時間早、服務(wù)時間跨度長、服務(wù)內(nèi)容也更加具體?！睒I(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化的前提下，今年新年期間，顧客購買年貨等將帶來新一輪的業(yè)務(wù)高峰。

值得注意的是，在“新年不關(guān)門”期間，快遞民營企業(yè)還將加大對一線員工的激勵和福利確保。國家郵電局表示，快遞民營企業(yè)要關(guān)心關(guān)愛快遞員，切實維護(hù)快遞員工合法權(quán)益，落實勞動法關(guān)于法定節(jié)假日薪酬待遇有關(guān)規(guī)定，為新年期間休假的職工依法支付休假工資和調(diào)休。

展望2021年，馬軍勝介紹：預(yù)計全年快遞業(yè)務(wù)規(guī)模將順利完成955億人次，同比快速增長15%左右；營收順利完成9800億元，同比快速增長12%左右。

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