冷藏運(yùn)輸車更新項(xiàng)目近年來被列入國(guó)家投資重點(diǎn)，需求量也越來越大，對(duì)冷藏車的要求也越來越高。

如何選擇一臺(tái)好的冷藏車就成為了冷鏈物流的一個(gè)必經(jīng)環(huán)節(jié)，一臺(tái)好的冷藏車對(duì)于冷鏈物流而言就是一臺(tái)賺錢機(jī)器。

性能不足導(dǎo)致200萬損失

一起事故讓一家做水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)睦峡倧氐赘淖兞诉x車的觀念。這家做冷鏈物流的企業(yè)老總說，前兩年在江西運(yùn)送水產(chǎn)品.

當(dāng)時(shí)正值冬季，下著大雪，他們公司兩輛運(yùn)輸水產(chǎn)品的車行駛在九江大橋上，當(dāng)時(shí)因?yàn)槎萝囎卟涣恕?/p>

車上為水產(chǎn)品送氧氣和制冷的設(shè)備也不給力，結(jié)果這次運(yùn)送的水產(chǎn)品沒有及時(shí)送到。

堵車延誤運(yùn)送時(shí)間，加上車的制冷設(shè)備性能達(dá)不到要求，僅這一次就造成直接損失200多萬元。

經(jīng)歷過這起事故后，這位老總改變了當(dāng)初選車的想法，以后選車就要用最好的。

因?yàn)檫\(yùn)輸設(shè)備可靠才能保證貨物按時(shí)送達(dá)，采購成本不是考慮的首要因素。冷鏈運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的可靠性要求非常高。

標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作降低成本

據(jù)介紹，冷鏈物流從保存到運(yùn)送，對(duì)溫度、濕度都有極高的要求。冷鏈物流與常溫物流完全是不同的流程和體系，投入成本非常高，比普通物流的成本要高出幾倍。

怎樣降低成本是冷鏈物流企業(yè)關(guān)注的。有專家表示，實(shí)施產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作可以有效地降低成本。

比如，貨品交接和溫度標(biāo)準(zhǔn)化、貨品標(biāo)準(zhǔn)化等，在很大程度上可以降低銷售成本，也可以大量降低損耗。

實(shí)際上，從生產(chǎn)到倉儲(chǔ)，再到物流環(huán)節(jié)，需要花很多成本在包裝和保溫上，一定程度上是因?yàn)樵谶\(yùn)輸環(huán)節(jié)有很多不規(guī)范行為。如果每個(gè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到要求，就可以降低一部分成本。

技術(shù)含量要求提高

隨著需求增加，電商加入，冷藏車產(chǎn)品需求出現(xiàn)變化。專家介紹，由于運(yùn)輸途徑不同，向車輛大型化和小型化方向發(fā)展。大型冷藏掛車適合于長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸。

目前，國(guó)內(nèi)城際的冷鏈運(yùn)輸還不發(fā)達(dá)，冷藏掛車需求量少，但長(zhǎng)期來看，增長(zhǎng)空間很大。

小型冷藏車用于市內(nèi)配送，目前是冷藏車的主力車型，未來仍將是冷藏配送的主力車型。

運(yùn)輸產(chǎn)品不同，冷鏈物流更加細(xì)分，車輛也隨之向多品種、小批量方向發(fā)展。

這對(duì)車輛性能的要求不一樣，對(duì)車輛排量、結(jié)構(gòu)、底盤要求都不同，如運(yùn)輸帶三溫系統(tǒng)的冰淇淋車、海鮮運(yùn)輸車、豆奶運(yùn)輸車等車型越來越多.

這要求車輛生產(chǎn)企業(yè)能根據(jù)客戶需求，進(jìn)行適應(yīng)性研發(fā)，開發(fā)不同結(jié)構(gòu)的貨箱。

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