作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全的地區(qū)之一，近年來廣東加快了氫能應(yīng)用場景的培育，氫燃料電池技術(shù)也在冷鏈車、市政環(huán)衛(wèi)車和正面吊等交通領(lǐng)域持續(xù)落地。

　　近日，廣東省屬國有企業(yè)廣東廣晟氫能有限公司與慶鈴汽車、合眾汽車共同簽署4.5噸氫能源汽車合作開發(fā)銷售協(xié)議。隨著合作協(xié)議的簽訂，廣東國企將進(jìn)一步發(fā)力“車－站－景－服”四級聯(lián)動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營模式，計(jì)劃在廣東省內(nèi)分批推出200輛氫燃料電池冷藏車，積極探索以持車平臺為核心的創(chuàng)新商業(yè)模式。

　　《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)躍升，燃料電池汽車示范城市群建設(shè)取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛；到2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元，氫氣“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平；燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V應(yīng)用，關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　在氫能的產(chǎn)業(yè)鏈條上，受制于成本高、產(chǎn)業(yè)鏈不完善和缺乏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素，目前許多應(yīng)用場景還處于前期探索的階段。與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度合作，成為氫能領(lǐng)域企業(yè)推動(dòng)氫燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用的重要方式。

　　此次戰(zhàn)略合作，為廣東省氫燃料電池商用車市場注入新動(dòng)力。未來，三方將充分整合技術(shù)、制造與市場資源，共同開發(fā)并推廣氫燃料電池輕型商用車市場，計(jì)劃于2024年至2026年期間分批在廣東省內(nèi)推出200輛M600氫燃料電池冷藏車，為推動(dòng)新能源物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色交通體系建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　廣晟氫能黨支部書記、總經(jīng)理劉偉表示，廣晟氫能作為省屬國有科技型企業(yè)，始終致力于氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新與商業(yè)化應(yīng)用，積極探索氫能源的多元化應(yīng)用場景。

　　慶鈴汽車股份有限公司副總經(jīng)理周光輝表示，慶鈴汽車將憑借在新能源商用車制造及博世氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的深厚積累，為項(xiàng)目提供研發(fā)和制造支持；合眾汽車則依托其在商用車市場銷售與服務(wù)方面成熟的渠道體系和豐富經(jīng)驗(yàn)，為車輛市場化推廣提供保障。

　　文 | 記者 黃婷

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