中物聯(lián)冷鏈委正式發(fā)布《2024年一季度冷藏車銷量分析報(bào)告》，報(bào)告顯示，2024年一季度冷藏車銷量為10160輛，同比下降12.4%。其中，新能源冷藏車得到了爆發(fā)增長(zhǎng)，一季度全國銷量為1540輛，同比增長(zhǎng)381.3%。

本報(bào)告重點(diǎn)圍繞“2024年一季度冷藏車銷量情況”、“冷藏車行業(yè)現(xiàn)存問題”、“冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)”三方面展開深度分析，詳情如下：

一、2024年一季度冷藏車銷量情況

1、冷藏車銷量有所下降

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計(jì)，2024年一季度冷藏車銷量為10160輛，較2023年四季度減少1762輛，環(huán)比下降14.78%，較2023年一季度減少1438輛，同比下降12.4%。受貨源緊缺、車多貨少、運(yùn)力過剩、運(yùn)價(jià)低迷等環(huán)境因素影響，冷藏車銷量有所下降。

圖1  2023-2024年每季度冷藏車銷量數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會(huì)，中物聯(lián)冷鏈委整理

2、華東地區(qū)銷量持續(xù)保持高位，華南、西南增長(zhǎng)明顯

從區(qū)域市場(chǎng)冷藏車流入情況來看，2024年一季度華東地區(qū)冷藏車銷量3026輛，占全國銷量的29.78%，大幅領(lǐng)先于其他區(qū)域。華中和華北地區(qū)銷量位列第二和第三，銷量分別為1732輛和1598輛，占全國銷量的17.05%和15.73%。與2023年一季度銷量相比，2024年一季度華北、華南、西南地區(qū)銷量同比出現(xiàn)增長(zhǎng)，東北、華東、華中、西北地區(qū)銷量同比出現(xiàn)下滑，其中華南、西南地區(qū)銷量增長(zhǎng)明顯，同比增長(zhǎng)36.28%和25.09%，主要得益于新一輪大規(guī)模設(shè)備更新改造和消費(fèi)品以舊換新等政策積極高效落實(shí)，同時(shí)城配需求刺激了新能源輕卡冷藏車銷量的提升；西北、華中、東北地區(qū)銷量下降幅度較大，同比下降39.22%、34.98%和30.11%，華中和西北地區(qū)主要由于輕卡和重卡銷量下降影響，東北地區(qū)主要由于重卡的銷量下降影響。

圖2  2024年一季度區(qū)域市場(chǎng)冷藏車流入數(shù)量數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會(huì)，中物聯(lián)冷鏈委整理圖3  2024年一季度區(qū)域市場(chǎng)冷藏車流入數(shù)量占比數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會(huì)，中物聯(lián)冷鏈委整理

3、山東、河南穩(wěn)定發(fā)力，貴州、北京、廣西增長(zhǎng)迅速

從各省份冷藏車市場(chǎng)流入分布情況來看，2024年一季度山東和河南冷藏車銷量位列前二，銷量分別為1143輛、853輛，同比分別下降23.75%、增長(zhǎng)17.33%。與2023年一季度相比貴州、北京、廣西三省市同比增長(zhǎng)迅速，分別增長(zhǎng)70.72%、58.16%和45.18%。

圖4  2024年一季度各省份冷藏車市場(chǎng)流入分布情況數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會(huì)，中物聯(lián)冷鏈委整理

4、輕卡仍是主流，重卡銷量大幅下降

從冷藏車細(xì)分類型來看，2024年一季度輕卡以6202輛的銷量，位于冷藏車銷量排行首位，市場(chǎng)份額超過五成，與去年同期銷量接近；重卡銷量位列其后，一季度銷量達(dá)2380輛，市場(chǎng)占比達(dá)23.43%，同比下降34.49%。重卡冷藏車的市占比逐年下降，其功能逐漸被半掛和中卡取代。

圖5  2024年一季度冷藏車細(xì)分類型銷量結(jié)構(gòu)占比數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會(huì)，中物聯(lián)冷鏈委整理

5、華東地區(qū)占據(jù)五大細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首

從區(qū)域銷量來看，2024年一季度華東地區(qū)是輕卡、重卡、輕客、中卡、微客專用車市場(chǎng)的銷量冠軍，其銷量分別為1831輛、795輛、91輛、81輛、33輛；微卡市場(chǎng)西南地區(qū)銷量最多，銷量為262輛。

圖6  2024年一季度細(xì)分類型冷藏車區(qū)域銷量分布數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會(huì)，中物聯(lián)冷鏈委整理

6、傳統(tǒng)能源仍占主導(dǎo)，新能源冷藏車爆發(fā)增長(zhǎng)

柴油冷藏車依然占據(jù)壟斷地位，2024年一季度柴油冷藏車銷售7784輛，占總銷量的76.61%，同比下降22.29%；純電動(dòng)冷藏車超過汽油冷藏車，成為冷藏車車主的第二選擇，共銷售1000輛，占比9.84%，同比上升334.78%；汽油冷藏車位列第三位，共銷售836輛，占比8.23%，同比下降33.7%。

隨著新能源冷藏車的路權(quán)、充電基礎(chǔ)設(shè)施等不斷改善，以及伴隨電池價(jià)格下降帶來的車輛價(jià)格下滑，新能源冷藏車得到了爆發(fā)增長(zhǎng)，一季度全國銷量為1540輛，同比增長(zhǎng)381.3%。除純電動(dòng)冷藏車外，燃料電池冷藏車銷量為245輛，同比增長(zhǎng)近40倍；柴油混合動(dòng)力冷藏車銷量為125輛，同比增長(zhǎng)近6倍。

圖7  2024年一季度熱銷冷藏車燃料種類結(jié)構(gòu)占比數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會(huì)，中物聯(lián)冷鏈委整理

7、北汽、一汽、重汽三家生產(chǎn)商領(lǐng)跑

從我國冷藏車生產(chǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，2024年一季度北汽福田以3020輛持續(xù)蟬聯(lián)銷量榜第一，占全國銷量的29.72%；中國一汽和中國重汽位列第二、第三，分別銷售997、929輛，占全國銷量的9.81%、9.14%。從市場(chǎng)集中度來看，TOP3企業(yè)市場(chǎng)份額占比48.68%，將近占據(jù)冷藏車市場(chǎng)的一半。

圖8  2024年一季度冷藏車銷量TOP10生產(chǎn)企業(yè)排名數(shù)據(jù)來源：銀保監(jiān)會(huì)，中物聯(lián)冷鏈委整理二、冷藏車行業(yè)現(xiàn)存問題

1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤擠壓嚴(yán)重

與冷庫、冷藏集裝箱等其他冷鏈設(shè)備行業(yè)相比，冷藏車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低。由于社會(huì)需求廣泛，行業(yè)內(nèi)企業(yè)分化較為明顯，行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，低價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象十分普遍。近年來，冷藏車原材料成本、車輛購置成本、人工成本、油價(jià)漲幅明顯，冷機(jī)等保養(yǎng)成本較高且沒有很好的售后渠道，面臨著后期高額的維修費(fèi)用，冷藏車生產(chǎn)和運(yùn)營企業(yè)產(chǎn)生了很大的經(jīng)營壓力。同時(shí)，年初以來，貨源緊缺、車多貨少、運(yùn)力過剩、運(yùn)價(jià)低迷等痛點(diǎn)一直在困擾著冷鏈物流行業(yè)，冷藏車行業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大。

2、冷藏車市內(nèi)路權(quán)受限

冷藏車的配送末端大部分集中在市區(qū)內(nèi)的卸貨點(diǎn)、商超和零售網(wǎng)點(diǎn)，特別是針對(duì)傳統(tǒng)燃油冷藏車輛，國內(nèi)很多省市對(duì)其進(jìn)行了道路限時(shí)、限行等措施，使得冷藏車進(jìn)出受到限制，是目前困擾冷藏車城配運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵問題之一。與傳統(tǒng)冷藏車相比，新能源冷藏車的路權(quán)受限較少，加上政策與價(jià)格的影響，新能源冷藏車銷量漲勢(shì)迅猛。

3、冷藏車投保困難

冷藏車作為特種車輛，與普通車輛相比更容易老化，設(shè)備故障率和維修費(fèi)用更高。由于冷藏車的賠付比例較高，事故率高、定損難、主體責(zé)任難劃分等原因，保險(xiǎn)公司基于成本和風(fēng)險(xiǎn)的考慮，一般不愿承接冷藏車投保業(yè)務(wù)，常存在理賠賠付不到位、不可理賠等風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致冷藏車車主面臨投保困難、投保貴的困境，且該情況一直沒有得到很好的改善。

三、冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、合規(guī)化

長(zhǎng)期以來，藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)存在著超載、隨意改裝等亂象，這導(dǎo)致了交通安全隱患的增加，同時(shí)也擾亂了貨運(yùn)市場(chǎng)的正常秩序。隨著藍(lán)牌新規(guī)的正式實(shí)施，各地開始整治不合規(guī)的輕型冷藏車，在近兩年的時(shí)間里，藍(lán)牌新規(guī)的執(zhí)行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化。隨著政策的不斷規(guī)范，在持續(xù)的強(qiáng)壓監(jiān)管下，冷藏車行業(yè)的合法合規(guī)化發(fā)展是必然的趨勢(shì)。

2、綠色化

新能源冷藏車是目前城配市場(chǎng)的主力，其低能耗、低碳排放量的特點(diǎn)對(duì)于綠色發(fā)展有著天然優(yōu)勢(shì)。隨著政策的支持以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新能源冷藏車銷量和占比不斷提升，越來越受冷藏車市場(chǎng)的歡迎，純電動(dòng)冷藏車、燃料電池冷藏車、混合動(dòng)力冷藏車開始嶄露頭角，綠色低碳化將是未來冷藏車的主要發(fā)力點(diǎn)。

3、多功能化

從客戶角度看，冷藏車仍存在著無法監(jiān)控運(yùn)輸過程、廂體質(zhì)量差、舒適性差、安全性差、出勤率低、初期購入成本大、服務(wù)保障、車輛油耗高等方面問題?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景，通過冷藏車未來需求進(jìn)行深挖，未來冷藏車應(yīng)從油耗管理、司機(jī)考勤、監(jiān)控預(yù)警、維修保養(yǎng)、調(diào)度管理、車輛跟蹤等方面出發(fā)，為司機(jī)、車隊(duì)和企業(yè)帶來實(shí)際的降本增效。通過定制化貨車、客制化平臺(tái)、一體化服務(wù)、全周期保障等方式開發(fā)多功能冷藏車。

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2024第十六屆全球食品冷鏈大會(huì)

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本屆大會(huì)以“全球鏈接，跨界融合”為主題，聚焦冷鏈及相關(guān)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，邀請(qǐng)政府機(jī)構(gòu)、國內(nèi)專家學(xué)者、知名企業(yè)高管等1000+行業(yè)精英，600+優(yōu)質(zhì)名企，共同分享最新行業(yè)趨勢(shì)、商業(yè)案例、價(jià)值理念，跨界融合打破存量探索增量，助力冷鏈物流企業(yè)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，增加合作粘性，釋放利潤空間，推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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