冷鏈工人:相比病毒,我更怕丟工作
春節(jié)臨近,省衛(wèi)健委要求做好返鄉(xiāng)人員,特別是從事進(jìn)口冷鏈食品相關(guān)工作返鄉(xiāng)人員的摸排和網(wǎng)格化管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、村衛(wèi)生室醫(yī)務(wù)人員要充分發(fā)揮哨點作用,及時發(fā)現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽等可疑人員,加強信息報告,迅速安排到縣級醫(yī)院或在縣級醫(yī)療專家組的指導(dǎo)下進(jìn)行排查?!逗幽先請?》
近期,各地步發(fā)布的疫情防控要求中,都把冷鏈相關(guān)工作人員作為重點人群管理。
冷鏈工人過年回家成了奢求。從2020年下半年開始,陸續(xù)有冷鏈傳播疫情的案例出現(xiàn)。冷鏈這個對大部分人來說有些陌生的詞匯,現(xiàn)在成了大家談之色變的內(nèi)容。
我們找了幾個冷鏈從業(yè)者,聊聊他們受到的影響,以及他們現(xiàn)在的工作是什么樣子的。
飯店后廚:現(xiàn)在最愁過年回家
鮑春雨在一家連鎖飯店后廚做“切墩”。“切墩”是餐飲界一個俗稱工種,指后廚負(fù)責(zé)備菜的工人,食材運到后,他們要按照廚師要求,提前把菜切好準(zhǔn)備,客人點菜后廚師就可以直接拿來烹飪。從事這個工作的人,每天要無數(shù)次接觸冷鏈?zhǔn)称贰?/strong>
“以前我從來沒考慮過這個事情,也不知道每天處理的肉、魚是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的。魚還好說,肉我一直以為是國內(nèi)的。下半年疫情跟冷鏈一起出現(xiàn)后,我才注意到每次送來的肉都是國外進(jìn)口的,包裝上有標(biāo)識。配送的同事說,大部分飯店用的都是進(jìn)口肉,一方面是國內(nèi)前一段時間豬瘟導(dǎo)致供應(yīng)不足,另一個進(jìn)口肉品質(zhì)價格都有優(yōu)勢?!?/span>
鮑春雨還記得新發(fā)地疫情爆發(fā)那天,聽到消息后他非常震驚。此前一直聽說是人傳染人,他第一次知道三文魚上也能帶病毒。鮑春雨的飯店是一家川菜館,進(jìn)口海魚也是他日常要處理的原料之一。那時,家人也頻頻給他打電話讓他回家找個工廠上班,別在飯店工作,但鮑春雨拒絕了。
“大家都知道飯店20年上半年怎么過的。半年多時間里,大家只能輪著上班,拿一半甚至1/3的工資。好不容易緩過來了,還是不想換工作。害怕確實害怕,但相比于病毒,我更擔(dān)心沒工作掙不到錢。”
從那時候開始,鮑春雨的工作再也不能像之前一樣隨意。之前雖然有規(guī)定,但切墩直接用手接觸食材是常事,現(xiàn)在必須全程戴手套、口罩、帽子,隨時消毒,收貨要仔細(xì)檢查所有防疫證明。下半年,鮑春雨頻頻聽到冷鏈傳染的消息,從最開始的恐懼到最后已經(jīng)麻木。除了管理嚴(yán)格,工作和工資都沒受到太大影響,他很滿意下半年的狀態(tài)。
“現(xiàn)在最擔(dān)心的就是過年了。家里人都知道我在飯店上班,但沒說我算冷鏈工作,不知道允不允許我回去,是不是要隔離?不過,看這個樣子應(yīng)該是回不去了?!?/span>
冷鏈司機:原來的停車位不讓我停車了
老任曾經(jīng)是一名冷鏈司機,現(xiàn)在開了一家冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司,在河南老家小有名氣,有三百多輛冷鏈運輸車。
老任公司的業(yè)務(wù)是從河南的肉類企業(yè)接單,幫他們把肉運到上海的農(nóng)貿(mào)市場,一輛車單程收四五千的運費。返程再從上海拉一些蔬菜水果回河南,補貼一些返程路費。雖然都叫冷鏈物流,但老任的車主要是運送冷鮮肉,很少接觸冷凍食品。“把車廂溫度控制在兩度左右,能保證送到上海的肉質(zhì)鮮活。河南到上海這個距離沒必要冷凍,再說凍肉怎么也比不上鮮肉?!?/span>
嚴(yán)格說起來,老任做的冷鏈物流,和近期的冷鏈疫情防控并沒什么關(guān)系。一方面運送的都是國產(chǎn)肉,不接觸進(jìn)口食品;另一方面發(fā)現(xiàn)病毒的冷鏈肉都是冷凍,冷鮮肉上并沒有檢測出過病毒。
不過即使這樣,他們現(xiàn)在的防疫工作依然很嚴(yán)格?!八兴緳C七天做一次核酸檢測,拿著報告才能進(jìn)客戶的廠房。司機全程佩戴口罩,車廂定期消毒。路上各種檢查也明顯增多,今天上午我們剛剛接待了一批領(lǐng)導(dǎo)檢查,重點就是看我們的防疫和是否運送冷凍食品?!?/span>
老任說,這些檢查他都能理解,“七天被捅一次喉嚨”雖然很難受,為了大家安心,司機們也都能接受。但最近一件事讓他很郁悶,原本停貨車的幾個車位現(xiàn)在不允許繼續(xù)停放,理由是近期不允許冷鏈車輛停放?!拔乙哺麄兘忉屵^我們不運冷凍,都是冷鮮,但對方不接受,說管理規(guī)定說的就是冷鏈,沒有再做細(xì)分?!?/span>
近期河南各地陸續(xù)出臺了非常嚴(yán)格的防疫政策,鼓勵大家在工作地過年,減少流動。雖然還沒有接到明確通知,但老任公司的司機今年司很大可能都無法回家。老任說他打算春節(jié)幾天找個地方,把司機們都湊起來一起過年,搞個聯(lián)歡活動熱鬧熱鬧。
冷鏈搬運工:多數(shù)是外包,工作中防疫很困難
冷鏈工人感染的報道頻頻出現(xiàn)
幾個月以來,天津、青島、上海都有冷鏈搬運工被感染,這些在港口工作,算是最早接觸進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称返墓と?,似乎成了最危險的一群人。
老張幾年前曾在天津港做過搬運工,那時候管理并不嚴(yán)格,他們都是一群外包員工,港口附近一些公司雇傭他們派到港口做搬運。
“冷鏈搬運工和普通的搬運工沒什么區(qū)別,就是搬的東西不一樣,工人和貨物基本上是零距離接觸。這段時間我也聽說了一些防疫規(guī)定,但感覺效果不會太明顯。
舉個實際的例子,現(xiàn)在要求工人穿防護(hù)服、戴口罩、戴護(hù)目鏡,可你做的是體力活,會出汗吧?眼睛會起霧吧?出汗了要不要擦汗?戴著口罩干體力活,沒多久口罩就濕了,還能有多少效果?”
因為防疫的關(guān)系,我們沒能找到正在從事冷鏈搬運的工作,不清楚目前搬運工具體的防疫規(guī)范。但在媒體報道中能看到,各地都在嚴(yán)查冷鏈防疫,但重點大多放在嚴(yán)查檢疫證明、抽檢、消毒等方面,關(guān)于工人的要求在報道中看到的并不多。還有媒體建議升級冷鏈裝卸裝備,最大限度減少工人和食品的直接接觸。
老張很贊同這些辦法?!拔矣X得這樣是對的。重點就應(yīng)該在檢查那些進(jìn)口的貨物上,只要那些進(jìn)口貨物沒問題工人自然也就沒問題了。當(dāng)然了,工人該做的防護(hù)肯定是一點都不能少。現(xiàn)在就希望各地別歧視這些搬運工人,他們也都是辛辛苦苦出來討生活的,都不容易。”
作者:周周 排版:小師哥
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冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614
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