地上鐵車服網(wǎng)絡(luò)x冷融物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，解決冷鏈運(yùn)輸痛點(diǎn)

時(shí)間：2024-10-03 03:29:05來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

冷鏈行業(yè)全網(wǎng)一鍵直達(dá)

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物流是供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，尤其生鮮運(yùn)輸領(lǐng)域，合理的物流管理不僅可以降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率，還能夠提高消費(fèi)者的體驗(yàn)度。作為全球領(lǐng)先的新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營服務(wù)商，地上鐵車服網(wǎng)絡(luò)用數(shù)智化運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化繁為簡，連接新能源產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域也建樹頗豐。在上海承前冷鏈物流園內(nèi)，一共有6家冷藏車隊(duì)服務(wù)叮咚買菜，其中冷融物流通過與地上鐵合作，早早扎根新能源物流車?yán)滏溸\(yùn)輸領(lǐng)域，在整個(gè)園區(qū)內(nèi)規(guī)模占比超過40%。

地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)

綠水青山就是金山銀山，令冷融物流創(chuàng)始人吳必偉嗅到了城配物流行業(yè)未來“綠色低碳”的發(fā)展方向。于是，吳必偉將車隊(duì)里的燃油冷藏車逐步替換為新能源冷藏車，提前登上低碳物流的灘頭。在轉(zhuǎn)型初期，冷融要面臨多項(xiàng)難題，比如自購新能源物流車所帶來的資金壓力、招募與培訓(xùn)司機(jī)師傅的時(shí)間成本、自行負(fù)責(zé)車輛維修保養(yǎng)與高額保險(xiǎn)等等。

2021年，吳必偉偶然間得知了地上鐵的存在，他抱著試一試的態(tài)度，來到了地上鐵的門店。試駕后吳必偉發(fā)現(xiàn)，地上鐵無論是駕駛體驗(yàn)還是車輛上的冷機(jī)配置都比他們的自購車輛要好上許多。不僅如此，地上鐵還提供租賃服務(wù)，“以租代售”的形式無疑能夠極大的緩解冷融業(yè)務(wù)拓展的成本壓力。

吳必偉坦言：“現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都在提降本增效，不僅是我們自己，那些上游的商家們也愈發(fā)看重成本和效率，新能源冷藏能提供更高的運(yùn)輸性價(jià)比，借勢地上鐵，早早扎根新能源冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的我們有不小的優(yōu)勢。”伴隨著合作的深入，地上鐵為冷融物流帶來了降本增效、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、安全駕駛等多方面的提升。

在合作之前，冷融的購車成本、能源成本、人員成本、維保成本都是自行承擔(dān)，自從選擇地上鐵的租賃服務(wù)后，車隊(duì)減少了一大筆購成本，能源上也換成了價(jià)格更低的電力。同時(shí)，冷融在園區(qū)設(shè)立了充電站，除了自己的車隊(duì)日常充電外，還能滿足其他車輛的充電需求，相當(dāng)于額外拓展了一個(gè)收入板塊，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新。

而在安全模式上，冷融通過地上鐵提供的車管家與安心開數(shù)字化服務(wù)實(shí)時(shí)跟蹤車輛行駛路徑和情況，并通過后臺及時(shí)的監(jiān)管和預(yù)警駕駛司機(jī)，提前規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)。不僅如此，地上鐵還提供了完善的車輛維保服務(wù)，一旦車輛出現(xiàn)問題可以到小超修車免費(fèi)維修保養(yǎng)，并提供備用車輛，保障冷融車隊(duì)能夠正常完成運(yùn)輸任務(wù)。

對于未來與地上鐵的合作與發(fā)展，吳必偉信心滿滿，他表示，“我們始終相信新能源商用車的未來是光明的，未來我們準(zhǔn)備繼續(xù)和地上鐵進(jìn)行更深層次的合作，將現(xiàn)有的車輛運(yùn)營規(guī)模再擴(kuò)大三倍?！?/p>

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