理張志鵬小姐，北藥股份有限公司物流配送中心總經(jīng)理邢伍先生，浙江英特物流有限公司總經(jīng)理吳華慶先生，西安楊森制藥疫苗經(jīng)營(yíng)質(zhì)量總經(jīng)理王萍小姐。

去年我們的物流和商會(huì)搞的物流論壇，也是邀請(qǐng)我做主持人，很多朋友開玩笑說張總，你是技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)的副秘書長(zhǎng)，跑過來主持物流協(xié)會(huì)的會(huì)議，別人一看好像是你們開的。我說我是客串的，今天下午我也客串一下。做這個(gè)論壇題目的時(shí)候，我在想，第一個(gè)問題要交給誰。我看啊看，覺得很有意思，這里有做醫(yī)藥的，做醫(yī)藥物流的，做快遞的，就是西安楊森是制藥的，楊森我從來沒有打過交道，我想實(shí)事求是問王總一句，你也實(shí)事求是回答，你對(duì)醫(yī)藥企業(yè)的冷鏈管理，就談你對(duì)這個(gè)行業(yè)的醫(yī)藥物流冷鏈管理，你滿不滿意？

的現(xiàn)狀一定是不滿意的，這是我的答復(fù)。剛才聽了你說的，我們西安楊森的情況我在這里剛好借機(jī)會(huì)介紹一下。西安楊森在大家的印象中是一個(gè)生產(chǎn)公司，所以剛才您說的，西安楊森是制藥的。但是我這次來是代表西安楊森的經(jīng)營(yíng)公司這一部分來的。西安楊森現(xiàn)在名下有一個(gè)生產(chǎn)許可證，GMP證，對(duì)應(yīng)于生產(chǎn)許可證是GMP的認(rèn)證，對(duì)應(yīng)于經(jīng)營(yíng)許可證有一個(gè)GSP證，現(xiàn)在是這樣一個(gè)情況。不知道我的回答，達(dá)到你的要求沒有。

：肯定還要再繼續(xù)深入的。我再問一下，像我們經(jīng)營(yíng)公司這塊是不是這樣的模式，就是說我制藥這個(gè)板塊的藥，跟你們是買賣關(guān)系？

，可以經(jīng)營(yíng)你自己生產(chǎn)的藥。那么對(duì)于經(jīng)營(yíng)來說，西安楊森成立經(jīng)營(yíng)公司主要就是因?yàn)橛幸徊糠诌M(jìn)口的業(yè)務(wù)，最初是因?yàn)檫M(jìn)口?，F(xiàn)在也有一部分地產(chǎn)其他公司的產(chǎn)品我們來經(jīng)營(yíng)。

圍內(nèi)，而且目前，我想通則考察的這些，一個(gè)是你要跟他簽質(zhì)量協(xié)議，還要考察他的進(jìn)存銷的水平。我們每年有8個(gè)億的銷售額，如果按照現(xiàn)在GSP規(guī)模法規(guī)的要求來說，大于2億就應(yīng)該算大型企業(yè)，我們現(xiàn)在是8個(gè)億。公司的規(guī)模不很大，然后目前沒有完全獨(dú)立，是這樣的。

個(gè)，覺得很為難，她說能不能介紹一些本地的醫(yī)藥企業(yè)，做航空藥品的托運(yùn)。我介紹了一些，最后她主動(dòng)放棄，做了不賺錢。雖然我覺得她也神通廣大，沒有貨艙可以協(xié)調(diào)到貨艙，但是最后不賺錢。問一下張總，你做藥品冷鏈、藥品物流這一塊，經(jīng)營(yíng)下來，你覺得作為航空快遞這一塊，你覺得有利可圖嗎？

因?yàn)樗钤缡敲窈娇偩窒?，全?guó)各大機(jī)場(chǎng)和各大航空公司組建的一家，為滿足社會(huì)上高端客戶，比如一些緊急服務(wù)，來組建這么一家公司，它主要是出于滿足這種需求成立的一家公司。成立之初它的成本，對(duì)高端旅客所做的這些物流項(xiàng)目，成本是非常高。那個(gè)時(shí)候因?yàn)橐捕际菍Ｈ藢＼嚺伤?，就像剛才，好像是杭州的那位老總，他在講物流最大的模式下來，是要集運(yùn)，要集運(yùn)才會(huì)有高額利潤(rùn)。從我們來說，從成立之初就不是從利潤(rùn)出發(fā)，我們公司其實(shí)更多的是從社會(huì)責(zé)任來講的。

然后我講一下利潤(rùn)的問題，從目前的情況來看，我們?cè)诤娇瘴锪鞯倪@個(gè)節(jié)點(diǎn)上，只是從航空的點(diǎn)到點(diǎn)，換句話就是從航空的一個(gè)機(jī)場(chǎng)到一個(gè)機(jī)場(chǎng)。還有一些到一些庫房，我們來做承運(yùn)。實(shí)際上我們是對(duì)目前，比如像國(guó)藥、上藥，或者廣藥，他們自身的物流企業(yè)或供應(yīng)商，一個(gè)航空運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)的補(bǔ)充。實(shí)際上定位是很小的，我們也就是作為航空快遞物流企業(yè)，我們不是去做專門的冷鏈的物流，而且也不是專門做醫(yī)藥冷鏈、醫(yī)藥商用冷鏈，我們做的是一個(gè)平臺(tái)，但這個(gè)平臺(tái)只做航空，我們做專業(yè)化運(yùn)輸。這樣在航空運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)上會(huì)有一定規(guī)模。

其實(shí)醫(yī)藥物流，對(duì)于我們來說是分三類，我剛才在下面也在想，針對(duì)醫(yī)療冷鏈，航空快遞物流，我們做的是三類，第一類是主干線運(yùn)輸，剛才各位老總在說調(diào)撥，主干線的調(diào)撥，我們就是主干線的運(yùn)輸。這塊本身有量，就是一個(gè)計(jì)劃性，安排時(shí)對(duì)于緊急預(yù)案的補(bǔ)充，實(shí)際上就是這一塊，沒有太多要求。

第二類有一部分是目前比較高端的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品點(diǎn)比較散，量又比較小，對(duì)于自有物流的這些企業(yè)來說，它們也不可能做這些點(diǎn)，成本很高。我們做運(yùn)輸時(shí)，盡量按最開始做的預(yù)案去做這個(gè)環(huán)節(jié)的保障，這樣使它達(dá)到所有全程供應(yīng)商的要求，只是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。這塊在分工細(xì)化上一定要有計(jì)劃性，這點(diǎn)還是要強(qiáng)調(diào)計(jì)劃性。

       第三類是研究藥物，研究藥物可能有一些試劑、血漿，只是沒有傳染性或者病毒，這些運(yùn)輸我們都會(huì)做，這是一種緊急的。

這是我們?cè)诤娇瘴锪骼锾峁┑?，我們分成這三類。對(duì)航空來說，跟其他貨物有本質(zhì)的區(qū)別就是溫度，第二還有一塊，大家說的包裝，其實(shí)包裝并不是特點(diǎn)，因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，可能是為了貨物本身的屬性，它會(huì)有一種包裝，這種包裝我們目前也在想，一種是本身貨物帶的包裝，另外一種是租賃包裝，這樣成本會(huì)低。這是兩種。

       至于我們做物流的盈利模式，也是跟這些供應(yīng)商一起去做一些醫(yī)藥物流的解決方案，去滿足最終客戶的要求、需求，可能還會(huì)提?%

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