“也就是說(shuō)在經(jīng)銷商到門店的最后一個(gè)環(huán)節(jié)斷鏈了?！焙幽媳姌s物流有限公司副總經(jīng)理王治勇說(shuō)，“經(jīng)銷商到終端必須用冷藏車，確保冷鏈物流運(yùn)輸，才能保證最終的產(chǎn)品質(zhì)量。但是整個(gè)大環(huán)境不好，因?yàn)槔洳剀嚧鷥r(jià)高，現(xiàn)在市場(chǎng)上許多經(jīng)銷商用的還是普通車、面包車?！?/p>

“事實(shí)上不單雙匯的經(jīng)銷商，市場(chǎng)上這樣的情況也非常常見(jiàn)?！臂び⑽湟卜从常袊?guó)市場(chǎng)上，冷鏈物流的流通率還是比較低，由于成本的問(wèn)題，市場(chǎng)上配送的實(shí)際情況還是普通車多。

        郅英武分析說(shuō)：“也是消費(fèi)意識(shí)的問(wèn)題。很多人總覺(jué)得，多少年前，沒(méi)有用冷藏車運(yùn)輸?shù)娜馄氛諛映缘煤芎?。”郅英武認(rèn)為，冷鮮肉在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)確實(shí)沒(méi)有完全打開(kāi)。

作為生產(chǎn)企業(yè)方，劉金濤也反映說(shuō)：“實(shí)際上國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的冷鮮肉總量非常小?！度忸惞I(yè)‘十二五’發(fā)展規(guī)劃》中明確指出到2015年冷鮮肉占比提高到30%，而現(xiàn)在才10%。”

“你看農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)好多肉都是吊掛著賣的。”劉金濤說(shuō)，冷鮮肉整體消費(fèi)也不樂(lè)觀。在雙匯冷鮮肉專賣店里，銷售的除了冷鮮肉還有生鮮肉(熱鮮肉)?！啊稘?jì)南時(shí)報(bào)》的報(bào)道把運(yùn)生鮮肉的保溫車‘扣到’了冷鮮肉的頭上?！眲⒔饾J(rèn)為，正是由于冷鮮肉的消費(fèi)比率低，企業(yè)處于一種非常尷尬的境地。

另一方面，劉金濤向中國(guó)食品報(bào)冷凍產(chǎn)業(yè)周刊記者吐苦水說(shuō)，理論是一回事兒，現(xiàn)實(shí)中的情況很復(fù)雜，是另一回事兒。按照國(guó)家規(guī)定，4個(gè)小時(shí)內(nèi)的短途運(yùn)輸是可以用加冰的保溫車運(yùn)輸?shù)?，可是還有各種因素的影響。 “比如現(xiàn)在的城市交通環(huán)境不好，經(jīng)常堵車，本來(lái)在4個(gè)小時(shí)內(nèi)的短途運(yùn)輸，趕上堵車可能就耽擱了;再比如，有的門店在小胡同里，冷藏車也開(kāi)不進(jìn)去，成本上也做不到。”

另外，“許多經(jīng)銷商在夏天知道用冷鏈運(yùn)輸的重要性，但是在秋冬季節(jié)，就很麻木。”劉金濤也說(shuō)，經(jīng)銷商配送環(huán)節(jié)處于很松散的狀態(tài)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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