轉(zhuǎn)自：深圳晚報

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年3月28日訊（深圳晚報記者 董玉含）近年來，深圳市交通運輸局南山管理局致力于加快推動智慧交通高質(zhì)量發(fā)展，積極探索城市道路設(shè)施信息化養(yǎng)護(hù)管理模式。

今年以來，該局以“信息化+數(shù)字化”為切入口，聯(lián)合養(yǎng)護(hù)企業(yè)、技術(shù)服務(wù)企業(yè)，將物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)與日常運營運維業(yè)務(wù)深度融合，在南山區(qū)塘朗山隧道開展試點應(yīng)用，打造了廣東首個數(shù)字孿生智慧隧道平臺，實現(xiàn)隧道運營管理更智能、更精準(zhǔn)、更安全。

該平臺將城市維度整體路網(wǎng)、周邊環(huán)境、塘朗山隧道及附屬設(shè)施進(jìn)行三維數(shù)字孿生管理，通過隧道設(shè)備設(shè)施數(shù)字化運維、重點車輛管控、自動應(yīng)急處置、結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測等幾大核心應(yīng)用，解決隧道日常運營存在的基礎(chǔ)設(shè)施難監(jiān)測、隱形病害難發(fā)現(xiàn)、風(fēng)險車輛難監(jiān)控、應(yīng)急事件處置慢等難題。

首先是新增預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)隧道設(shè)施設(shè)備運維數(shù)字化。該平臺全面接入塘朗山隧道各機電系統(tǒng)，并針對存在安全風(fēng)險的“啞”設(shè)備，新增消防水壓水位不足自動預(yù)警系統(tǒng)及配電房供配電安全隱患預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)全面在線監(jiān)測系統(tǒng)全鏈條各類設(shè)備狀態(tài)，及時準(zhǔn)確定位設(shè)備故障點，將傳統(tǒng)每天1次的人工巡檢升級為24小時實時在線巡檢，顯著提升設(shè)備故障與隱患的檢出率。

其次是統(tǒng)一視覺管理，實現(xiàn)隧道重點車輛管控精準(zhǔn)化。該平臺融入機器視覺及AI技術(shù)，并基于厘米級車輛孿生定位技術(shù)，精準(zhǔn)識別隧道管理范圍內(nèi)“兩客一?！敝攸c車輛的關(guān)鍵信息與行駛軌跡，在隧道場景內(nèi)實時還原車流，實現(xiàn)隧道統(tǒng)一視覺全面管理。相對于傳統(tǒng)人工監(jiān)控難以識別超溫、超高等高風(fēng)險車輛的問題，該平臺結(jié)合多樣化傳感及AI技術(shù)，在隧道口提前1分鐘自動識別車輛，秒級預(yù)警，全程跟蹤風(fēng)險車輛，必要時聯(lián)動開啟多級誘導(dǎo)管控，實現(xiàn)提前感知、主動誘導(dǎo)、精準(zhǔn)管控，進(jìn)一步提升隧道通行安全水平。

最后是實時聯(lián)動控制，實現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急處置快速化。該平臺利用視覺識別技術(shù)，能夠毫秒級準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)火災(zāi)、異常停車、拋灑物、非機動車闖入等突發(fā)事件，精確識別災(zāi)情發(fā)生位置、影響范圍、周邊有害氣體濃度等有效信息，并根據(jù)事件等級智能推薦相應(yīng)處置預(yù)案。通過邊緣計算控制單元，實現(xiàn)實時一鍵聯(lián)動控制隧道內(nèi)相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備，應(yīng)急事件處置反應(yīng)時間由以前的5分鐘大幅縮短至3秒以內(nèi)，相比傳統(tǒng)人工監(jiān)控方式更精確、更快速，顯著提升應(yīng)急事件處理效率和水平，為隧道交通安全運行保駕護(hù)航。

（受訪單位供圖）

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