外賣賽手晚上外賣半路上心臟病發(fā)，親屬指出外賣網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已盡到必要救助權(quán)利，遂判令高等法院。

11月11日，北京市朝陽(yáng)區(qū)人民高等法院公開宣判并宣判了這起生命權(quán)糾紛案。

判定外賣網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、雇用公司均有過失，分別分擔(dān)70%和20%的索賠職責(zé)，死者親屬總計(jì)賠付217多萬元。

劉某時(shí)親屬供稱，劉某時(shí)生前是餓了么外賣賽手，在鴉科眾包APP網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)注冊(cè)。2021年5月19日下午，其接到餓了么網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)派送的四個(gè)供貨，第一個(gè)供貨按時(shí)送抵，后三個(gè)供貨均完成取餐。劉某時(shí)在送抵客戶半路上倒下，后三個(gè)供貨因物流配送超時(shí)被取消。親屬稱，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以定位到每一位賽手的動(dòng)態(tài)位置，劉某時(shí)出事時(shí)為晚上，只有外賣網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)能夠掌握到其詳細(xì)位置。外賣網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)做為雇員，有權(quán)利關(guān)注雇員的動(dòng)態(tài)工作情形，辨認(rèn)出供貨異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)與外賣員取得聯(lián)系、了解情形并施以救助。然而在劉某時(shí)出現(xiàn)意外的數(shù)個(gè)小時(shí)中，外賣網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)未采取任何有效救助措施，導(dǎo)致劉某時(shí)長(zhǎng)時(shí)間無人辨認(rèn)出并最終喪生，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)因此應(yīng)分擔(dān)索賠職責(zé)。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

庭審中，餓了么網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)辯稱自己只提供居間服務(wù)，不實(shí)際經(jīng)營(yíng)任何物流配送業(yè)務(wù)，與劉某時(shí)之間沒有勞動(dòng)勞務(wù)或者雇用矛盾，不應(yīng)分擔(dān)職責(zé)。鴉科網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)指出自身與劉某時(shí)只是合作矛盾，劉某時(shí)突發(fā)心源性心臟病發(fā)，除其本人以外，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)無法預(yù)計(jì)。且網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有自動(dòng)報(bào)警的功能，劉某時(shí)并沒有申請(qǐng)自動(dòng)報(bào)警，也并未撥打任何的電話。根據(jù)其喪生時(shí)間不能完全推斷是在物流配送時(shí)候就已經(jīng)發(fā)生意外的事實(shí)，故不應(yīng)該分擔(dān)侵權(quán)職責(zé)。

朝陽(yáng)區(qū)人民高等法院審理指出，餓了么網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與劉某時(shí)并未簽訂合同，不對(duì)其進(jìn)行勞務(wù)管理，不構(gòu)成雇用矛盾，不分擔(dān)雇員職責(zé)，但其在情形處理上不健全，對(duì)劉某時(shí)喪生存有一定過失，應(yīng)分擔(dān)20%的索賠職責(zé)。鴉科網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和劉某時(shí)名為合作矛盾，實(shí)際屬于雇用矛盾，應(yīng)分擔(dān)70%的索賠職責(zé)。該案中，劉某時(shí)工作的時(shí)間為下午，且同時(shí)物流配送多單。做為勞務(wù)方的被告在物流配送工作的調(diào)配、物流配送情形的辨認(rèn)出、及時(shí)跟進(jìn)了解和處理、物流配送人員傷害情形的掌握及救助上都存有勞動(dòng)保護(hù)措施不健全之處。劉某時(shí)在物流配送過程中發(fā)病喪生，其喪生與勞務(wù)活動(dòng)存有直接內(nèi)在的聯(lián)系。劉某時(shí)對(duì)于身體情形和接單量應(yīng)有充分的注意權(quán)利，自身也存有一定過失，分擔(dān)10%的職責(zé)。

最終高等法院判決劉某時(shí)親屬獲得喪生索賠金、喪葬費(fèi)等總計(jì)217多萬元，其中意外險(xiǎn)保險(xiǎn)金60多萬元，餓了么網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)索賠48多萬元，鴉科網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)索賠109多萬元。

該案主審法官肖華林說，近年來，外賣業(yè)做為一種新業(yè)態(tài)，在勞動(dòng)、勞務(wù)矛盾等的判定上有別于傳統(tǒng)行業(yè)，外賣員發(fā)生意外后的索賠問題常常成為焦點(diǎn)。為更好地保護(hù)各方合法權(quán)益，明確雙方的權(quán)利權(quán)利，建議外賣網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)一步梳理和健全經(jīng)營(yíng)模式，在物流配送業(yè)務(wù)外包的情形下，對(duì)勞務(wù)機(jī)關(guān)加強(qiáng)審核，從資質(zhì)要求、準(zhǔn)入條件等方面，提高勞務(wù)機(jī)關(guān)防范、化解勞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)和分擔(dān)職責(zé)的能力，同時(shí)創(chuàng)建和健全信息溝通和共享機(jī)制，創(chuàng)建情形信息跟蹤、反饋和處置機(jī)制。勞務(wù)機(jī)關(guān)要切實(shí)加強(qiáng)勞務(wù)管理，創(chuàng)建符合法律要求的勞動(dòng)或勞務(wù)合同矛盾，履行勞務(wù)主體職責(zé)，健全勞動(dòng)保護(hù)和保障，通過參加社會(huì)保險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)的方式，分散勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于賽手來說，要增強(qiáng)自我勞動(dòng)保護(hù)意識(shí)，謹(jǐn)記安全知識(shí)，保持避免事故發(fā)生的警覺性，合理安排自己的工作時(shí)間和強(qiáng)度。

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