近年來，空港與物流裝備行業(yè)蓬勃發(fā)展，中集天達(dá)等業(yè)內(nèi)企業(yè)迎來黃金發(fā)展期。具體來看，空港與物流裝備行業(yè)還細(xì)分為空港裝備業(yè)務(wù)與物流裝備業(yè)務(wù)。

對(duì)于空港裝備業(yè)務(wù)，全球PBB市場(chǎng)自2012年以來穩(wěn)步增長，2021—2027年預(yù)計(jì)增長率超過12.30%。從PBB市場(chǎng)未來的增長動(dòng)力來看，新橋增速將放緩，舊橋更新、智能化改造及服務(wù)將成為新的增長點(diǎn)。國內(nèi)空港裝備市場(chǎng)增速高于全球增速，主要得益于民航新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、設(shè)備更新?lián)Q代，以及未來通航的發(fā)展。中集天達(dá)在登機(jī)橋領(lǐng)域已完成國內(nèi)市場(chǎng)的國產(chǎn)替代，在中國市場(chǎng)占有率超過90%、歐洲市場(chǎng)占有率約為50%，美國市場(chǎng)潛力較大。

對(duì)于物流裝備業(yè)務(wù)，隨著經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化物流系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，我國已經(jīng)建成的物流自動(dòng)化系統(tǒng)涵蓋了煙草、醫(yī)藥、連鎖零售、機(jī)械制造、機(jī)場(chǎng)、汽車、食品飲料、軍隊(duì)系統(tǒng)、電子商務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。

現(xiàn)階段我國在產(chǎn)業(yè)政策上對(duì)物流裝備行業(yè)沒有準(zhǔn)入限制，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較充分。具備整體工程設(shè)計(jì)、集成能力的國際知名企業(yè)主要來自歐洲、美國和日本，這類企業(yè)規(guī)模較大，具有先進(jìn)的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品線和多年積累的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，在中國占據(jù)約三分之二的市場(chǎng)份額，其優(yōu)勢(shì)在高端市場(chǎng)尤其明顯。我國已經(jīng)基本形成了完整的物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展了一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力以及系統(tǒng)集成能力的企業(yè)。國內(nèi)物流裝備技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)從相對(duì)粗放階段逐步過渡到基本技術(shù)的普及和產(chǎn)品系列化階段。

和國外一流企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)總體在技術(shù)、規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)等方面存在一定差距，在市場(chǎng)中處于較分散的狀態(tài)。國內(nèi)企業(yè)通過高性價(jià)比的產(chǎn)品和本土化服務(wù)與國外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)國外企業(yè)造成了一定的沖擊。

但值得注意的是，中集天達(dá)等部分優(yōu)勢(shì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。未來，國內(nèi)企業(yè)有望在研發(fā)能力、精益制造、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)上進(jìn)一步提升。

整體來看，國內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)行業(yè)呈現(xiàn)大市場(chǎng)，小企業(yè)的結(jié)構(gòu)，國內(nèi)市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向中集天達(dá)等部分優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。

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