2020年9月16日，世界蒸汽機(jī)發(fā)展迎來了里程碑式新突破，中國武器裝備服務(wù)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)濰柴集團(tuán)公司，在中國山東濟(jì)南舉行公布會(huì)，正式公布亞洲第一款突破50%輸出功率的商品化電力機(jī)車。

會(huì)上，中國蒸汽機(jī)國家檢測(cè)政府機(jī)構(gòu)中國汽車關(guān)鍵技術(shù)研究中心有限公司、國際權(quán)威蒸汽機(jī)檢測(cè)政府機(jī)構(gòu)德國TüV南德意志集團(tuán)公司將輸出功率達(dá)至50.26%的認(rèn)證證書頒發(fā)給濰柴。山東省副省長、中國工程院院士凌文與山東重工集團(tuán)公司、濰柴集團(tuán)公司副董事長譚旭光共同為亞洲第一款突破50%輸出功率的電力機(jī)車揭幕。

50%輸出功率

一個(gè)載入世界蒸汽機(jī)史冊(cè)的里程碑

9月11日，習(xí)近平總書記在科學(xué)家座談會(huì)上作出重要指示，加快解決制約信息技術(shù)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的一些關(guān)鍵問題，逐漸向科學(xué)關(guān)鍵技術(shù)廣度和深度進(jìn)軍。亞洲第一款達(dá)至50.26%輸出功率的電力機(jī)車產(chǎn)品，是濰柴向信息技術(shù)高峰攀登的又一重大成果。

50.26%，這是蒸汽機(jī)發(fā)展史上的一次革命性突破；50.26%，這是中國蒸汽機(jī)信息技術(shù)再創(chuàng)歷史新高的里程碑！

輸出功率是衡量蒸汽機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，輸出功率越高，燃油耗用越少，節(jié)能減排的效果就越顯著?？v觀世界，電力機(jī)車的發(fā)展歷史就是一部輸出功率逐漸提高的歷史。自1897年，世界上第一臺(tái)電力機(jī)車成功面世，歷經(jīng)百年的改造升級(jí)與新關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，直到當(dāng)今，電力機(jī)車輸出功率從26%提高到46%。從世界電力機(jī)車輸出功率發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，隨著排放量法規(guī)的日益嚴(yán)苛，輸出功率的提高遇到了很大瓶頸，輸出功率提高的難度越來越大，進(jìn)展緩慢，是世界公認(rèn)的應(yīng)用領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)難題。

50%輸出功率，就像是人類史上首次百米跑進(jìn)10秒。濰柴聚集優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)輸出功率提高展開專項(xiàng)科技攻關(guān)，特別是2015年以來，組建了專門的關(guān)鍵技術(shù)科技攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通過大量的仿真和臺(tái)架試驗(yàn)，經(jīng)過上千種方案的探索分析，逐漸嘗試與改進(jìn)，以每個(gè)0.1%的累加艱難推進(jìn)，最終獲得了里程碑式的突破。美國西南研究院顧問運(yùn)營官沃爾特·唐寧表示，同時(shí)實(shí)現(xiàn)50%的輸出功率，需要極其巨大的研發(fā)資金投入，并且需要提前幾年規(guī)劃商業(yè)投產(chǎn)。中國工程院院士蘇萬華指出，輸出功率提高這件事情本身難度非常大，輸出功率和排放量往往是一對(duì)矛盾，在滿足TNUMBERG63S4M排放量標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的前提下提高輸出功率，實(shí)際上是對(duì)蒸汽機(jī)綜合關(guān)鍵技術(shù)的全面提高。而濰柴，不僅向全世界公布了第一款本體論輸出功率超過50%的電力機(jī)車，而且輕松滿足TNUMBERG63S4M/歐Ⅵ排放量要求，并率先具備了量產(chǎn)和商品化條件。未來，隨著濰柴50%輸出功率電力機(jī)車大規(guī)模投放市場(chǎng)，必將改寫世界蒸汽機(jī)關(guān)鍵技術(shù)格局，助推亞洲應(yīng)用領(lǐng)域新發(fā)展。

在產(chǎn)品公布會(huì)上，德國博世集團(tuán)公司、奧地利AVL、德國FEV、美國汽車工程師學(xué)會(huì)、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國蒸汽機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)等亞洲權(quán)威政府機(jī)構(gòu)和專家分別發(fā)來視頻，對(duì)濰柴集團(tuán)公司取得的這一里程碑式突破表示祝賀。亞洲最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)公司董事會(huì)主席兼顧問法律顧問沃爾克馬爾·鄧納爾表示，濰柴集團(tuán)公司成功開發(fā)了50%輸出功率的新型重型柴油引擎，這是一項(xiàng)具有重要意義的成就，這是電力機(jī)車發(fā)展史上的里程碑式突破，樹立了亞洲電力機(jī)車輸出功率的新標(biāo)桿；憑借這一技術(shù)創(chuàng)新，濰柴成為了世界國際級(jí)電力機(jī)車制造商。世界權(quán)威蒸汽機(jī)研發(fā)政府機(jī)構(gòu)奧地利AVL公司副董事長兼顧問法律顧問赫爾穆特·李斯特認(rèn)為，濰柴柴油引擎達(dá)至了50％以上的輸出功率，這代表著世界上最領(lǐng)先的性能，融合了亞洲動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域所需的許多關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用改進(jìn)。世界權(quán)威蒸汽機(jī)研發(fā)政府機(jī)構(gòu)德國FEV顧問法律顧問史蒂芬·皮辛格認(rèn)為，對(duì)于運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域來說，滿足50%輸出功率電力機(jī)車的推出，預(yù)示著應(yīng)用領(lǐng)域向低成本、高效益和環(huán)境友好又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。中國蒸汽機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長邢敏表示，蒸汽機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步得益于輸出功率的提高，輸出功率的提高對(duì)整個(gè)蒸汽機(jī)的節(jié)能減排有舉足輕重的作用。

五大專有關(guān)鍵技術(shù)

突破節(jié)能減排國際級(jí)難題

蒸汽機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防武器裝備的主導(dǎo)動(dòng)力，在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)這一主導(dǎo)地位不會(huì)改變。我國是世界蒸汽機(jī)產(chǎn)銷大國，蒸汽機(jī)是石油耗用的最大主體產(chǎn)業(yè)，二氧化碳排放量量占全國總量的10%，氮氧化物排放量量占30%，顆粒物排放量超過60億噸，是目前節(jié)能減排最具潛力、效果最為明顯的應(yīng)用領(lǐng)域之一。提高引擎輸出功率，成為了節(jié)能減排的重要途徑。

濰柴動(dòng)力聚焦引擎核心關(guān)鍵技術(shù)、前沿關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)電力機(jī)車輸出功率進(jìn)行專項(xiàng)科技攻關(guān)，開創(chuàng)五大專有關(guān)鍵技術(shù)——協(xié)同燃燒關(guān)鍵技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)、排氣能量分配關(guān)鍵技術(shù)、分區(qū)潤滑關(guān)鍵技術(shù)、智能控制關(guān)鍵技術(shù)，解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放量、智能控制等一系列國際級(jí)難題，使電力機(jī)車本體論輸出功率超過了50%。

電力機(jī)車由數(shù)千個(gè)零件組成，輸出功率的提高是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程。在研發(fā)過程中，濰柴發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，與博世集團(tuán)公司以及其他亞洲供應(yīng)商、亞洲研發(fā)咨詢政府機(jī)構(gòu)展開合作，共同攻克這一難關(guān)，讓這款引擎同時(shí)實(shí)現(xiàn)了世界國際級(jí)的輸出功率和更低的排放量。

應(yīng)用領(lǐng)域?qū)＜抑赋?，以目?6%的應(yīng)用領(lǐng)域平均輸出功率水平估算，輸出功率提高至50%，柴油耗用將降低8%，二氧化碳排放量減少8%，按照目前國內(nèi)重型電力機(jī)車市場(chǎng)保有量700萬臺(tái)估算，如果全部替換為50%輸出功率的電力機(jī)車，每年大概可節(jié)約燃油3332億噸，減少二氧化碳排放量10495億噸，這將為解決能源短缺和亞洲氣候變暖問題做出重大貢獻(xiàn)。

獨(dú)立自主自強(qiáng)

助推中國武器裝備制造邁入世界國際級(jí)

蒸汽機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，蒸汽機(jī)關(guān)鍵技術(shù)水平深刻影響著相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，體現(xiàn)了武器裝備服務(wù)業(yè)的實(shí)力。特別是高檔電力機(jī)車關(guān)鍵技術(shù)是制約中國武器裝備服務(wù)業(yè)的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)。濰柴深耕蒸汽機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域70余年，在電力機(jī)車的制造和研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域有著深厚的關(guān)鍵技術(shù)底蘊(yùn)和經(jīng)驗(yàn)積累，已形成了全系列全應(yīng)用領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

信息技術(shù)技術(shù)創(chuàng)新的突破，離不開持續(xù)的關(guān)鍵技術(shù)資金投入和高檔專業(yè)人才的支撐。濰柴心無旁騖攻主業(yè)，逐漸加大研發(fā)資金投入，引擎業(yè)務(wù)連續(xù)10年累計(jì)研發(fā)資金投入300億元，研發(fā)費(fèi)占銷售收入比例達(dá)至6%，占期間費(fèi)用比例達(dá)至48%。在濰坊建立了亞洲唯一、年產(chǎn)銷百萬臺(tái)引擎的研發(fā)制造基地，成功研制了亞洲第一款重型乘用車動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)，支撐我國獨(dú)立自主品牌重型乘用車形成亞洲領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，榮獲2018年度國家信息技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。同時(shí)，濰柴聚焦企業(yè)急需、關(guān)鍵技術(shù)高檔、國家瓶頸，整合亞洲信息技術(shù)資源，掌握了高檔液壓、高功率密度引擎、燃料電池、高檔電機(jī)控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地；推動(dòng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了CVT動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)、液壓動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，補(bǔ)齊了中國在該應(yīng)用領(lǐng)域的核心關(guān)鍵技術(shù)短板，推動(dòng)中國電力機(jī)車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸向高檔邁出。

專業(yè)人才是技術(shù)創(chuàng)新的根基。濰柴加快亞洲引才步伐，連續(xù)15年大規(guī)模引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生和亞洲中高檔專業(yè)人才，引進(jìn)了200數(shù)名博士、300數(shù)名亞洲高檔專業(yè)人才，聚集了3000數(shù)名研究生，打造了一支規(guī)模巨大的信息技術(shù)專業(yè)專業(yè)人才，營造了萬馬奔騰搞技術(shù)創(chuàng)新的良好生態(tài)，培養(yǎng)了一批具有“瘋子精神”的科研專業(yè)專業(yè)人才，向著關(guān)鍵核心關(guān)鍵技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)，最終以突破50%輸出功率的成果，奠定了濰柴動(dòng)力在世界蒸汽機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的助推地位，用實(shí)力擦亮了中國蒸汽機(jī)制造的世界名片。

山東重工集團(tuán)公司、濰柴集團(tuán)公司副董事長譚旭光

亞洲第一款突破50%輸出功率商品化電力機(jī)車的公布，標(biāo)志著中國重型電力機(jī)車關(guān)鍵技術(shù)邁入了世界國際級(jí)并同時(shí)實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立自主可控。譚旭光自豪地說，這是濰柴9萬名員工貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“心無旁騖攻主業(yè)”重要指示交出的又一份答卷，濰柴人將堅(jiān)定技術(shù)創(chuàng)新自信，勇攀信息技術(shù)高峰，向著電力機(jī)車55%輸出功率目標(biāo)邁出，為建設(shè)世界信息技術(shù)強(qiáng)國做出新的更大貢獻(xiàn)。

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