2019年被視為“自動(dòng)擋乘用車發(fā)展元年”，自動(dòng)擋乘用車在我省的普及率開始明顯提高，越來越多的民營企業(yè)與對(duì)個(gè)人開始認(rèn)識(shí)到自動(dòng)擋乘用車的競爭優(yōu)勢。

步入2020年，雖然一季度禽流感對(duì)物流領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域產(chǎn)生了一定影響，但是隨著禽流感形勢漸漸好轉(zhuǎn)，物流領(lǐng)域迅速恢復(fù)，乘用車領(lǐng)域各民營企業(yè)銷售量更是接連突破歷史記錄，一季度我省乘用車消費(fèi)市場累計(jì)銷售超96萬輛，同比增長31%，其中自動(dòng)擋乘用車銷售量同樣暴增，僅歐曼自動(dòng)擋乘用車銷售量就已突破13000輛，遠(yuǎn)超去年全年所有品牌銷售量之和——9000輛。

“2020年自動(dòng)擋乘用車消費(fèi)市場迎來爆發(fā)，一季度歐曼自動(dòng)擋乘用車銷售量突破13000臺(tái)，同比增長638%。結(jié)合歐美消費(fèi)市場15年左右的培育與快速增長，初步預(yù)估到2025年，中國牽引車消費(fèi)市場自動(dòng)擋普及率將超過80%?！痹?月21日舉辦的“自動(dòng)擋乘用車數(shù)據(jù)發(fā)布暨中國物流發(fā)展趨勢‘云巔’論壇上”，福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)總裁、福田戴姆勒汽車營銷總裁崔士朋如此說到。

福田戴姆勒作為我省乘用車領(lǐng)域領(lǐng)先民營企業(yè)，其任何論斷肯定不會(huì)是無的放矢，那么福田戴姆勒為什么會(huì)如此認(rèn)為，自動(dòng)擋乘用車真的會(huì)成為未來消費(fèi)市場的主流乘用車類型嗎？

自動(dòng)擋乘用車究竟“好”在哪里？

自動(dòng)擋乘用車想要取代手動(dòng)檔乘用車消費(fèi)市場，一定要具備領(lǐng)先于手動(dòng)檔乘用車的核心理念競爭優(yōu)勢，而且這些核心理念競爭優(yōu)勢還必須是物流民營企業(yè)或個(gè)體駕駛員關(guān)注的核心理念五方面。

二者關(guān)心的核心理念五方面是什么呢？

排在第一字符串的通常是安全、效率、效率，保障工程車能為民營企業(yè)、對(duì)個(gè)人多賺錢才是最重要的。

排在第二字符串的則常為舒適性、智能化、承載力、動(dòng)力性等，但是隨著物流領(lǐng)域智能化發(fā)展與大量80后90后年輕人步入物流消費(fèi)市場，舒適性與智能化兩方面重要性愈加凸顯，成為許多物流民營企業(yè)和對(duì)個(gè)人選擇工程車的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。

用戶核心理念需求已經(jīng)明確，自動(dòng)擋乘用車憑什么漸漸取代手動(dòng)檔乘用車消費(fèi)市場份額？

1. 效率更低

許多人認(rèn)為摩托車自動(dòng)擋變速箱與轎車自動(dòng)擋變速箱聽起來差不多，一定會(huì)增加低油耗，但其實(shí)不然。

2020年8月19日，在歐曼舉辦的“云巔高速”征服之旅活動(dòng)中，一輛滿載貨物的歐曼AMT乘用車從西安開往云南，在歷經(jīng)29.45小時(shí)、1812公里的行駛后，測出綜合百公里低油耗為27.5L，相比手動(dòng)檔車型低油耗降低11.9%，全程節(jié)約油費(fèi)354元。

為什么同樣是自動(dòng)擋，自動(dòng)擋轎車更費(fèi)油而自動(dòng)擋摩托車反而節(jié)油？

原因就在于這輛歐曼AMT乘用車搭載的變速箱不是現(xiàn)代的AT變速箱（自動(dòng)變速箱），而是AMT變速箱（機(jī)械式自動(dòng)變速箱）。其工作原理是使用微電腦智能識(shí)別地形與車速，并通過電控控制系統(tǒng)切換所需檔位，所以更像是一臺(tái)裝配了AI控制系統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，相對(duì)于現(xiàn)代AT變速箱可節(jié)約20%低油耗。此外，它比AT變速箱傳動(dòng)效率高7%以上，生產(chǎn)效率與維護(hù)效率也都相對(duì)較低。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“云巔之旅”活動(dòng)中，歐曼AMT乘用車通過智能操控相匹配復(fù)雜地形，自動(dòng)擋千公里換檔次數(shù)達(dá)536次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手動(dòng)檔的212次，節(jié)約了大量燃油。據(jù)北京航空航天大學(xué)教授、自動(dòng)變速箱專家徐向陽表示：相比于現(xiàn)代手動(dòng)檔，自動(dòng)擋變速箱擁有TCU電控模塊，相當(dāng)于為變速箱裝載了一個(gè)智能大腦，比許多經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的老駕駛員還節(jié)油。

2. 更加安全、舒適

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，在我省摩托車交通事故中，交通事故原因?yàn)槠隈{車的數(shù)量超過30%。許多跑中短途的駕駛員為了追求時(shí)效、避免罰款，持續(xù)開車時(shí)長經(jīng)常會(huì)超過8個(gè)小時(shí)。在駕車過程中，駕車員腿部需要頻繁控制離合器，長期處于緊繃狀態(tài)，精神也高度緊張，山路行駛時(shí)尤其明顯，導(dǎo)致皮膚異常疲憊，非常容易發(fā)生交通事故，造成生命威脅。

相對(duì)于手動(dòng)檔乘用車的操作方式強(qiáng)度，自動(dòng)擋乘用車則更顯輕松，可以有效避免因疲勞駕車引發(fā)的交通事故。據(jù)了解，歐曼AMT乘用車所有換檔操作方式全部由軟件控制完成，可有效規(guī)避因頻繁的油離配合帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，解放了左腳與右手，大大降低了中短途駕車的疲勞感。

此外，歐曼自動(dòng)擋乘用車還相匹配了ABS防抱死控制系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、PCC可預(yù)見巡航控制系統(tǒng)等駕車輔助安全控制系統(tǒng)，最大程度提高了駕駛員駕車安全性。

隨著大量80后90后步入物流領(lǐng)域，他們對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知與上一代人有明顯差異。對(duì)于他們而言，賺錢是第一表達(dá)意見，但卻不是唯一表達(dá)意見，他們并不愿“前半輩子用皮膚換錢，后半輩子用錢換皮膚”，如何安全、舒適地賺到錢，擁有健康的皮膚享受生活才是最終目的。

歐曼AMT乘用車不僅可以通過降低駕車強(qiáng)度，提高舒適性，而且還相匹配了氣囊懸浮懸吊座椅，帶有充放氣、懸吊阻尼調(diào)節(jié)和氣動(dòng)肩部支撐，可以有效保護(hù)駕車員肩部；標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，帶有液晶顯示屏，操作方式面板簡單，功能豐富；880mm寬大柔軟臥鋪，方便駕車員休息。

據(jù)了解，在美國、德國、英國等發(fā)達(dá)國家物流消費(fèi)市場中，乘用車自動(dòng)擋的普及率已經(jīng)接近90%，而我省的自動(dòng)擋乘用車占有率還不足5%。造成這種現(xiàn)象的原因一方面是由于我省多年前的物流消費(fèi)市場混亂無序，超限超載嚴(yán)重，物流民營企業(yè)和對(duì)個(gè)人更喜歡性價(jià)比高的工程車，不重視摩托車的TCO效率和駕車員感受；另一方面則是由于之前我省自動(dòng)擋乘用車技術(shù)尚未成熟，無法滿足物流民營企業(yè)降本增效需求。

當(dāng)下，隨著我省物流領(lǐng)域整合化、規(guī)范化、智能化發(fā)展與自動(dòng)擋乘用車技術(shù)的不斷成熟，自動(dòng)擋乘用車替代手動(dòng)檔乘用車的趨勢已然漸漸明朗。未來，隨著領(lǐng)域進(jìn)一步向數(shù)字化、高效化轉(zhuǎn)型，相信摩托車消費(fèi)市場也會(huì)漸漸趨同于轎車消費(fèi)市場的發(fā)展路徑，自動(dòng)擋乘用車取得絕對(duì)競爭優(yōu)勢，占據(jù)大部分消費(fèi)市場份額。

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