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中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)

中儲(chǔ)智運(yùn)這個(gè)平臺(tái)怎么樣(讓貨運(yùn)路上充滿溫暖 中儲(chǔ)智運(yùn)“組局”歡樂(lè)中秋)

時(shí)間:2023-03-12 13:34:12來(lái)源:food欄目:物流新聞 閱讀:

 

“已經(jīng)已連續(xù)五年中秋節(jié)沒(méi)有回來(lái)與雙親團(tuán)圓了,昨天我雙親送給我打電話讓我回來(lái)過(guò)中秋,可適逢假日都是我最紅的時(shí)候,哪定斷啊?”源自吉林長(zhǎng)春的90后工頭小王對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

40城中秋實(shí)體店活動(dòng)

致敬客運(yùn)馬路上凡人英雄

小王駕駛員從事物流領(lǐng)域近10年,剛?cè)胄袝r(shí)做的是倉(cāng)儲(chǔ)工作,后來(lái)在雙親的支持下買了一輛車, 自己當(dāng)“老板”。小王說(shuō),“去年中秋節(jié)晚上我仍然在忙碌著,雙親打來(lái)電話,我心里挺難受的,不能陪在雙親身旁?!?/p>

每年的9月、10月都被稱為“金九銀十”客運(yùn)旺季,客運(yùn)市場(chǎng)需求激增,恰逢“雙節(jié)”時(shí)期部分駕駛員選擇返鄉(xiāng)休息,造成較大的運(yùn)能缺口。但是,在舉家團(tuán)圓的日子里,物流運(yùn)能交易共享網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中儲(chǔ)智運(yùn)上仍然有許多工頭像小王一樣,選擇堅(jiān)守在工作崗位上服務(wù)大家。本報(bào)記者認(rèn)為,工頭這份業(yè)余是平凡卻偉大的業(yè)余,是在一趟又一趟的奔走中度過(guò)節(jié)日,他們撐起了客運(yùn)物流業(yè)的“半壁江山”,他們?yōu)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善、便捷生活等方面作出了突出貢獻(xiàn)。

為了讓駕駛員們感受到家的溫暖和幸福,在中秋節(jié)來(lái)臨之際,中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司(簡(jiǎn)稱中儲(chǔ)智運(yùn))于9月15日至10月8日期間,舉辦“暖中秋 運(yùn)團(tuán)圓|四十城聯(lián)動(dòng) 客運(yùn)馬路上快樂(lè)中秋”系列活動(dòng),依托中儲(chǔ)智運(yùn)服務(wù)中心、駕駛員圣童等強(qiáng)大的實(shí)體店站點(diǎn)資源,設(shè)立40城中秋實(shí)體店專場(chǎng)活動(dòng),為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)駕駛員送去中秋祝福和禮物,讓遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的貨車駕駛員感受到了一份源自中儲(chǔ)智運(yùn)的關(guān)懷和惦念。

活動(dòng)中,中儲(chǔ)智運(yùn)不僅為苦戰(zhàn)在物流第一線的貨車駕駛員們準(zhǔn)備了車載電飯煲、粽子禮盒等節(jié)日禮品,還邀請(qǐng)貨車駕駛員一起玩游戲,活動(dòng)當(dāng)晚笑聲連連。

源自山西的貨車駕駛員白師傅與活動(dòng)當(dāng)晚一位貨車駕駛員暢聊著,并不時(shí)拿出手機(jī)向?qū)Ψ秸故玖私?。?jiàn)此,本報(bào)記者走過(guò)去加入聊天。白師傅對(duì)本報(bào)記者說(shuō),“在中儲(chǔ)智運(yùn)泡是半年多了,開(kāi)始用中儲(chǔ)智運(yùn)是朋友了解的,聽(tīng)說(shuō)是央企網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),特別可靠,就注冊(cè)成為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)駕駛員了?,F(xiàn)在泡是都是通過(guò)中儲(chǔ)智運(yùn),我最看重的就是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨源穩(wěn)定,預(yù)付費(fèi),支付快?!?/p>

“對(duì),我以前也注冊(cè)過(guò)其他客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),說(shuō)是預(yù)付費(fèi),其實(shí)就是付10塊、20塊,而中儲(chǔ)智運(yùn)的預(yù)付費(fèi)是直接付到峰值,支付一般24小時(shí)之內(nèi)就能到賬,這點(diǎn)真的是太好了。而且,今天中儲(chǔ)智運(yùn)給我送了粽子,忙完把粽子帶回來(lái),雙親一定特別高興?!甭?tīng)到白師傅說(shuō)起運(yùn)費(fèi)支付的事情,同樣源自山西的劉師傅補(bǔ)充說(shuō)。

值得一提的是,為了進(jìn)一步了解貨車駕駛員市場(chǎng)需求與困境,中儲(chǔ)智運(yùn)還在活動(dòng)中安排了與貨車駕駛員面對(duì)面交流的環(huán)節(jié),在活動(dòng)當(dāng)晚專門提供了專業(yè)客運(yùn)和產(chǎn)品咨詢服務(wù),幫助貨車駕駛員更全面地掌握了客運(yùn)知識(shí),向貨車駕駛員了解中儲(chǔ)智運(yùn)的服務(wù),聆聽(tīng)貨車駕駛員的真實(shí)市場(chǎng)需求,并會(huì)針對(duì)貨車駕駛員市場(chǎng)需求加緊完善服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)功能。

走到駕駛員身旁

提高業(yè)余自豪感和歸屬感

“剛剛工作人員向我了解了中儲(chǔ)智運(yùn)針對(duì)貨車駕駛員可以提供的服務(wù),我感覺(jué)真的是太溫暖了,中儲(chǔ)智運(yùn)的駕駛員圣童讓我在客運(yùn)途中有了一個(gè)家,助威、加氣更是方便的不行。成為中儲(chǔ)智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)駕駛員,讓我感受到了這份業(yè)余的自豪感。禽流感期間,我通過(guò)中儲(chǔ)智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)送緊急生活物資,我很驕傲,也覺(jué)得自己被社會(huì)需要?!睆臉I(yè)近20年的張師傅高興的向本報(bào)記者說(shuō)出貨車駕駛員這份業(yè)余被社會(huì)肯定的喜悅。

不過(guò),此前在采訪中,也有部分工頭告訴本報(bào)記者,每天奔走在客運(yùn)物流第第一線很辛苦,他們反應(yīng)的問(wèn)題主要集中在工作環(huán)境較差、福利待遇與付出不符、社會(huì)保障一般、業(yè)余認(rèn)同感較低等問(wèn)題。

駕駛員反映說(shuō),“前些年,為了多拉快跑,客運(yùn)領(lǐng)域存在嚴(yán)重的超載、超速現(xiàn)象,導(dǎo)致工頭名聲不好,很長(zhǎng)一段時(shí)間我都處于自卑中?!?/p>

全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)總工會(huì)經(jīng)費(fèi)審查委員會(huì)原主任李守鎮(zhèn)也曾表示,在推動(dòng)公路客運(yùn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中,亟待增強(qiáng)工頭族群的獲得感。

資料顯示,截至 2019 年底,我國(guó)公路客運(yùn)全年完成客運(yùn)量占客運(yùn)運(yùn)輸總量的73%,公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的地位不斷提高。因此,公路運(yùn)輸中的主力軍工頭族群的獲得感和業(yè)余自豪感應(yīng)該引起社會(huì)各界的關(guān)注和尊重。

其實(shí),早在2015年,交通運(yùn)輸部就在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)起“關(guān)懷工頭”積極響應(yīng),呼吁社會(huì)各界關(guān)懷工頭,讓工頭體面工作、幸福生活,構(gòu)建公路客運(yùn)領(lǐng)域和諧勞動(dòng)關(guān)系,并將其作為推動(dòng)物流領(lǐng)域穩(wěn)定、快速發(fā)展中最重要的組成部分。

今年2月,中國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)表積極響應(yīng)指出,公路客運(yùn)企業(yè)積極組織運(yùn)能,工頭沖在第一線、日夜奔忙!3000多萬(wàn)工頭不顧個(gè)人安??箵羟萘鞲?、無(wú)私奉獻(xiàn)力量苦戰(zhàn)第一線,他們,是抗疫第一線的值得敬佩的族群。

作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的血液,公路客運(yùn)不可或缺;作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的棟梁,工頭當(dāng)之無(wú)愧。

為此,責(zé)任央企中儲(chǔ)智運(yùn)積極響應(yīng)號(hào)召,在全國(guó)多地設(shè)立“服務(wù)中心”,為廣大貨車駕駛員客運(yùn)途中提供休息、食物、助威、檢修等多項(xiàng)服務(wù)。此外,還會(huì)定期舉辦關(guān)懷貨車駕駛員的公益活動(dòng)。以中秋活動(dòng)為例,中儲(chǔ)智運(yùn)已經(jīng)已連續(xù)五年在中秋節(jié)到來(lái)之際走到工頭身旁,深度溝通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)散貨、駕駛員,為駕駛員們帶來(lái)中秋關(guān)懷的同時(shí),共建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、散貨、駕駛員三方的和諧客運(yùn)生態(tài),讓駕駛員得到更切實(shí)的福利、更溫暖的關(guān)懷。

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