曾經(jīng)有人說過摩托車駕駛員是美好感最低的族群。為什么這么說呢？因?yàn)檫@群人付出的多，但得到德技，最重要的是自己要放棄掉和老婆孩子在一起的時(shí)間去工作，無論外面陰晴雨雪，都必須要出車，自己與烈日和風(fēng)雨相伴，卻與父母聚少離多，有時(shí)甚至是幾個(gè)月見不到一面。與此同時(shí)，危險(xiǎn)還時(shí)刻伴隨左右?，F(xiàn)在想做摩托車駕駛員的人越來越少了，最重要的原因就是摩托車駕駛員的美好感低。青年人不想開，駕駛員開不了，老駕駛員開不動(dòng)，已經(jīng)成為物流領(lǐng)域駕駛員團(tuán)隊(duì)不得不面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。

如果有一款摩托車，讓駕駛員在行駛過程中能實(shí)現(xiàn)工作和生活兼顧，既能高效地將貨物運(yùn)抵目的地，還能在運(yùn)輸途中讓駕駛員擁有良好的歇息，能下廚洗衣服，能洗澡泡澡，因此能帶上父母一起上路，化解一父母聚少離多的痛苦，相信許多人單廂說這哪是摩托車啊，這分明就是旅行車啊！確實(shí)，對(duì)許多人而言，能滿足使用者這么多功能的工程車只能是旅行車，沒有人會(huì)把這種工程車和摩托車聯(lián)系起來。但是，一汽革命青汽推出的JH6+生活艙就讓這種新思路的摩托車呈現(xiàn)在世人面前，讓駕駛員在工作中也能享用到高品質(zhì)的生活。

提高駕駛員美好感，JH6+生活艙有里程碑

當(dāng)許多人對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠∠蠖歼€停留在辛苦勞累的層面上時(shí)，許多駕駛員對(duì)生活品質(zhì)的追求已經(jīng)與以往完全不同了，駕駛員也需要有美好的生活和體面的工作。因此如今許多80后、90后，甚至00后都已進(jìn)入到了物流駕駛員的行列中。與父輩們不同，這批年輕駕駛員對(duì)生活品質(zhì)的追求非常高，對(duì)風(fēng)尚的生活方式也格外青睞。在這樣的背景下，如何能滿足使用者駕駛員的美好感，讓駕駛員的父母能常伴左右，在路途中能有良好的歇息娛樂，享用生活，讓青年人想開，駕駛員能開，老駕駛員輕松開，就成為了許多整車廠不得不面對(duì)的課題。

作為摩托車領(lǐng)域第一個(gè)推出高頂雙臥鋪的企業(yè)，一汽革命青汽一直致力于把使用者市場需求和產(chǎn)品工藝結(jié)合起來，制造滿足使用者未來趨勢(shì)的工程車。經(jīng)過大量的市場調(diào)研，以及對(duì)摩托車駕駛員市場需求的精準(zhǔn)研究，歷經(jīng)三年核心技術(shù)攻關(guān)，一汽革命青汽研發(fā)出了高端重卡JH6+生活艙。所謂生活艙，就是將高品質(zhì)生活所需的設(shè)備添加在摩托車上，既滿足使用者高效的物流運(yùn)輸，又滿足使用者駕駛員對(duì)生活品質(zhì)的要求。以前許多長途駕駛員經(jīng)常奔波于高速公路上，回家的時(shí)候很少，難免會(huì)有對(duì)家庭成員照顧不周，而今有了生活艙，駕駛員能把父母帶上路，避免了平時(shí)因工作造成的聚少離多，一父母能在車上既工作又生活，家庭成員美好感也會(huì)大大提高。一汽革命青汽中重卡營銷服務(wù)部銷售部副部長李文龍就介紹說：“駕駛員是最辛苦、美好感最低的一個(gè)族群，但是自己應(yīng)該得到更多的關(guān)懷。JH6+生活艙是一種具有革命意義的新思路，讓摩托車駕駛員實(shí)現(xiàn)了一面工作，一面享用生活的市場需求，滿足使用者了駕駛員對(duì)美好生活的向往?！?/p>

揭開JH6+生活艙真面目：在公路上流動(dòng)的家居生活

許多駕駛員在運(yùn)輸中，單廂有吃飯難、歇息差、洗澡難、泡澡難的問題，幾十年來，駕駛員往往都是在高速公路服務(wù)站上完成吃飯、歇息、洗澡等事，一旦離開服務(wù)站，便不得不將這些市場需求都?jí)合氯?，傳統(tǒng)運(yùn)輸工具給駕駛員帶來了諸多不方便，就更別提對(duì)品質(zhì)生活的追求了。一汽革命青汽JH6+生活艙就專門化解了這些問題，給駕駛員更多關(guān)愛。

光聽JH6+生活艙的名字就能知道這是一個(gè)包含了為數(shù)眾多生活要素的方案，這個(gè)方案讓摩托車擁有隨車的廚房、家庭成員影院、獨(dú)立衛(wèi)浴等家居化配置，駕駛員能更方便地洗衣服、娛樂、泡澡。比如車內(nèi)大空間的車門有7.5平方米，在車中還配備有1.4米的雙人床，因此能看電影，還能隨時(shí)泡澡、洗衣服，真正將生活、娛樂和工作結(jié)合。寬敞的駕車環(huán)境賦予了駕駛員更多的生活體驗(yàn)，無需進(jìn)酒店歇息，在駕車過程中就能緩解長途駕車的疲勞感，還能享用父母陪伴的美好時(shí)光。這樣一款摩托車等于把家居生活搬到了公路上，讓物流運(yùn)輸告別了傳統(tǒng)模式，為摩托車駕車貼上了風(fēng)尚的標(biāo)簽。

其實(shí)JH6+生活艙遠(yuǎn)不止于方便生活，JH6+生活艙π計(jì)劃就包括了生活、信息核心技術(shù)和服務(wù)三部分，作為生活派π的JH6+生活艙為使用者化解了吃飯、歇息、用水、洗漱、娛樂等多重市場需求；作為信息核心技術(shù)派π的JH6+生活艙采用車門分體核心技術(shù)，同時(shí)保證密封性，配備EBS、爆胎預(yù)警、四方位影像等安全配置，最大程度地保障了駕駛員安全；作為服務(wù)派π的JH6+生活艙能提供最有利的售后保障，比如3年貨艙不漏不壞，生活艙滲水漏雨再享10年免費(fèi)質(zhì)保，生活艙貨艙5年質(zhì)保（非人為損壞），只要生活艙衛(wèi)浴部件在質(zhì)保期內(nèi)，便能只換不修。JH6+生活艙的所有細(xì)節(jié)無不體現(xiàn)出了對(duì)駕駛員族群的關(guān)懷，寬敞的駕車條件真正做到了讓青年人愿意開，讓駕駛員能開，讓老駕駛員輕松開，這既是領(lǐng)域內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)嬌鼠摩托車做旅行車的新車型，更是引領(lǐng)領(lǐng)域發(fā)展前沿的里程碑，對(duì)整個(gè)物流領(lǐng)域駕駛員各隊(duì)的可持續(xù)發(fā)展可謂意義重大。JH6+生活艙拉開了摩托車駕車新模式的大幕。

JH6+生活艙不是讓摩托車簡單的改頭換面，信息核心技術(shù)賦能才是重要

也許聽到生活艙的時(shí)候，許多人會(huì)認(rèn)為這只是對(duì)摩托車的改頭換面而已。其實(shí)，JH6+生活艙并不只是將運(yùn)輸和生活的簡單結(jié)合，將摩托車做到旅行車化而已。其所包含的為數(shù)眾多信息核心技術(shù)因素才是其最具競爭力的。這款車從概念提出到生產(chǎn)制造云集了一汽革命青汽為數(shù)眾多的信息核心技術(shù)創(chuàng)新成果。

多項(xiàng)核心技術(shù)專利就是JH6+生活艙過硬核心技術(shù)的體現(xiàn)，比如分體式車門鎖止系統(tǒng)；駕車艙生活艙集成車門；生活艙駕車艙可分離式嬌鼠重型摩托車車身結(jié)構(gòu)；新型車門六點(diǎn)全浮式車門懸置，等等。這些專利正是一汽革命青汽多年來集中攻關(guān)的核心技術(shù)，它們的運(yùn)用，不僅充分滿足使用者了使用者的個(gè)性化市場需求，化解了使用者長期以來的運(yùn)營痛點(diǎn)，也顛覆并促進(jìn)著摩托車領(lǐng)域的深刻變革。一場用信息核心技術(shù)力量影響金融業(yè)駕駛員生活和工作習(xí)慣的駕車方式正在悄然來臨。

當(dāng)前，智能化正在深刻影響著中國各行各業(yè)的發(fā)展，對(duì)金融業(yè)來說更是如此。只有用變革的信息核心技術(shù)才能引領(lǐng)領(lǐng)域發(fā)展。中國3000萬摩托車駕駛員承擔(dān)著1.5億人口的生計(jì)，由自己所支撐的公路運(yùn)輸量占到貨運(yùn)總量的四分之三，為這個(gè)龐大的族群提供寬敞的工作、生活環(huán)境，是摩托車制造企業(yè)的責(zé)任，也是為數(shù)眾多家庭成員的期盼。提高駕駛員族群的美好感，就是提高億萬家庭成員的美好感。因此，駕駛員各隊(duì)在不斷地更新迭代，越來越多的風(fēng)尚、年輕的“后浪”進(jìn)入到這個(gè)各隊(duì)中去，勢(shì)必對(duì)運(yùn)輸工程車會(huì)產(chǎn)生更多新的市場需求，只有滿足使用者自己對(duì)“體面、有范、省心”的市場需求，讓更多的人愿意加入摩托車駕駛員各隊(duì)中去，物流領(lǐng)域才能良性發(fā)展，對(duì)“六保六穩(wěn)”也具有重要意義。

一汽革命青汽致力于成為智慧交通運(yùn)輸化解方案提供者，以領(lǐng)先的核心技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)，獲得了領(lǐng)域的高度認(rèn)同和良好的市場口碑。JH6+生活艙的推出將會(huì)讓更多的駕駛員享用到車輪上的美好。

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