近期，隨著全省禽流感防控形勢(shì)更進(jìn)一步好轉(zhuǎn)、助企紓困經(jīng)濟(jì)政策發(fā)揮效果和更多穩(wěn)增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)政策的獲批實(shí)施，物流快遞工作逐漸恢復(fù)必然趨勢(shì)。“618”期間，各大物流快遞民營(yíng)企業(yè)快速運(yùn)能儲(chǔ)備。當(dāng)中，中國(guó)物流集團(tuán)公司、京東物流等經(jīng)歷了禽流感影響、兼并重組再啟航的領(lǐng)域巨鱷，更是激發(fā)出工程車(chē)綜合化更新訂貨風(fēng)潮，為商維修保養(yǎng)消費(fèi)市場(chǎng)注入活力。

兼并重組造就產(chǎn)業(yè)化訂貨

發(fā)展戰(zhàn)略是基于對(duì)未來(lái)的思考。

長(zhǎng)期以來(lái)，物流快遞業(yè)的普遍運(yùn)輸方案是：使用者在電商平臺(tái)下單，快遞公司攬收，委托第三方物流負(fù)責(zé)運(yùn)輸，包裹踏上“奔向”使用者的旅程。

正因如此，早年間京東物流“自建物流體系和運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)”的重資產(chǎn)方式一經(jīng)提出就不被同行乃至資本圈看好。

然而，這一飽受爭(zhēng)議的方式，隨著京東物流發(fā)布2021年業(yè)績(jī)公告——營(yíng)收1047億元、同比增長(zhǎng)42.7%，被證明是能經(jīng)受消費(fèi)市場(chǎng)檢驗(yàn)的可行路徑。

熟悉京東的人都知道，公路運(yùn)輸一直以來(lái)是京東物流的短板。為了揚(yáng)長(zhǎng)并補(bǔ)短，今年3月，京東物流宣布收購(gòu)德邦66.49%股份。自此，德邦的2057條公路線路，連同1.55萬(wàn)臺(tái)運(yùn)輸工程車(chē)將并入京東物流麾下，加上京東物流Chhatarpur的1.8萬(wàn)臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，這意味著京東的一體化供應(yīng)鏈品質(zhì)將更進(jìn)一步加強(qiáng)。

兼并重組意味著運(yùn)能調(diào)整和升級(jí)，這對(duì)公路運(yùn)輸以及城市物流配送領(lǐng)域所對(duì)應(yīng)的重型牽引車(chē)、輕型摩托車(chē)等工程車(chē)組裝民營(yíng)企業(yè)而言，說(shuō)是重要發(fā)展機(jī)遇也不為過(guò)。

除了京東牽手德邦的重磅消息外，2021年12月6日，中國(guó)物流集團(tuán)公司的成立更是代表著物流快遞領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)”的兼并重組正邁向快車(chē)道。

記者了解到，中國(guó)物流集團(tuán)公司將著力發(fā)展供應(yīng)鏈、民生、特種、危險(xiǎn)品、工業(yè)、冷鏈物流等全產(chǎn)業(yè)鏈條，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)?。ㄊ小^(qū)）及海外五大洲，當(dāng)中涉及整合專(zhuān)業(yè)公路客運(yùn)工程車(chē)近300萬(wàn)臺(tái)。

300萬(wàn)臺(tái)是什么概念？《2021年交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2021年年末全省擁有載貨汽車(chē)1173.26萬(wàn)臺(tái)，這就是說(shuō)，中國(guó)物流集團(tuán)公司近300萬(wàn)臺(tái)的Chhatarpur工程車(chē)規(guī)模已約占據(jù)總數(shù)的四成。

新重組必將帶來(lái)新方式，具體到運(yùn)輸工程車(chē)領(lǐng)域，將對(duì)原有的訂客運(yùn)營(yíng)機(jī)制帶來(lái)巨大改變。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，物流快遞巨擘的兼并重組，或?qū)氐赘淖兾锪鬟\(yùn)輸“小、散、弱”的現(xiàn)狀，為我國(guó)面包車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)集約化發(fā)展提供更多全新動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)化、綜合化的工程車(chē)大宗訂貨將迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇。

車(chē)款服務(wù)訂制化比拼快速

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前冠名“物流”的民營(yíng)企業(yè)雖有數(shù)萬(wàn)家，但其工程車(chē)訂貨大多采取散戶下屬單位經(jīng)營(yíng)方式，即面包車(chē)車(chē)主從廠家處購(gòu)買(mǎi)工程車(chē)，然后下屬單位在某個(gè)客運(yùn)物流民營(yíng)企業(yè)名下，每個(gè)月需交納幾百元至幾千元不等的費(fèi)用。

消費(fèi)市場(chǎng)決定需求，物流快遞的下屬單位方式，造就出摩托車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的廠家方式，甚至承擔(dān)了摩托車(chē)銷(xiāo)售的主流。然而，在物流快遞巨擘民營(yíng)企業(yè)一系列兼并重組后，這一方式或?qū)l(fā)生改變。針對(duì)可能造就的產(chǎn)業(yè)化、綜合化工程車(chē)訂貨方式，工程車(chē)組裝民營(yíng)企業(yè)要做的就是切合物流快遞民營(yíng)企業(yè)維修保養(yǎng)訴求，抓住這一發(fā)展機(jī)遇。

與之相對(duì)應(yīng)的是，去年以來(lái)，一眾摩托車(chē)組裝民營(yíng)企業(yè)加快推行度身訂制業(yè)務(wù)方式。據(jù)了解，一汽革命、廣汽商維修保養(yǎng)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)等紛紛成立了發(fā)展戰(zhàn)略客戶部，設(shè)置專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)提供更多切合服務(wù)。

功夫不負(fù)有心人，摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)捷報(bào)頻傳。陜汽招標(biāo)京東物流2022年度自營(yíng)工程車(chē)訂貨項(xiàng)目，產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋普貨、生鮮、醫(yī)藥等多維運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了陜汽TNUMBERG63S4M快遞產(chǎn)品全系列入駐；江淮汽車(chē)為順豐、中國(guó)郵政等快遞領(lǐng)域頸部民營(yíng)企業(yè)提供更多公路轉(zhuǎn)運(yùn)與城市支線物流配送工程車(chē)；一汽集團(tuán)公司與京東集團(tuán)公司簽署發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，招標(biāo)111輛革命TNUMBERG63S4M載面包車(chē)；廣汽柳汽乘龍斬獲極兔快遞、圓通快遞等訂制性工程車(chē)訂單。

記者在與多位車(chē)企有關(guān)負(fù)責(zé)人溝通中得知，招標(biāo)快遞頸部民營(yíng)企業(yè)的車(chē)款均具備品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、配置高端化等特點(diǎn)。

福田汽車(chē)集團(tuán)公司品牌副總裁、福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監(jiān)李健透露，福田汽車(chē)提供更多給使用者的工程車(chē)均經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研、論證，當(dāng)中針對(duì)京東物流B2C（民營(yíng)企業(yè)到使用者的電子商務(wù)）方式特點(diǎn)度身訂制了系列車(chē)款，如歐曼9.6米廂型面包車(chē)、歐馬可4.2米廂型面包車(chē)等。

南京依維柯品牌公關(guān)高級(jí)經(jīng)理劉華介紹，南京依維柯自2008年起已陸續(xù)交貨超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)物流車(chē)，當(dāng)中向順豐、京東交貨物流車(chē)超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)，從最初的批量訂貨逐漸發(fā)展到如今的個(gè)性化訂制，受到了維修保養(yǎng)消費(fèi)市場(chǎng)的青睞。

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