湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 胡祎

　　8月26日，世界最大跨距懸索橋、懸索橋打破2000米級(jí)的江蘇張靖皋長江大橋首根鋼護(hù)筒成功沉放在位。該橋主要項(xiàng)目部由在鄂央企中交二航局、中國鐵建大橋局修建，創(chuàng)下6項(xiàng)“世界之最”和6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。

　　張靖皋大橋是湖北涉橋民營企業(yè)兵強(qiáng)馬壯、四處征戰(zhàn)的縮影。

　　隨著湖北公路橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐年壯大，中國鐵建大橋局、中交二航局、中國鐵建大橋院、中國鐵建十一局、中交二公院、鐵四院、武鋼、湖北交投、武船、中建三局等一批民營企業(yè)，涵蓋了公路橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈，形成聲名赫赫的湖北“修橋騎兵團(tuán)”。

　　滾滾江面，湖北“修橋騎兵團(tuán)”助推湖北投入使用38座長江大橋。目前，全國八成海灣大橋打上“湖北烙印”，世界10大懸索橋、10大懸索橋中，至少半數(shù)“湖北造”。

　　30項(xiàng)國際性大獎(jiǎng)花落湖北 

　　6月26日，“世界海中最高貓道挑戰(zhàn)賽”在廣東中山富誠純通道伶仃洋大橋舉行，多個(gè)媒體全球直播。該橋貓道（修建懸索橋主纜的施工便道）是中交二航局的杰作，外交部部長助理華春瑩、中國駐印度尼西亞大使陸慷分別在個(gè)人推特賬號(hào)推薦這一活動(dòng)。

　　據(jù)悉，10年來，湖北“修橋騎兵團(tuán)”工程建設(shè)建設(shè)的國際級(jí)大橋（含在建）達(dá)60多座，不斷標(biāo)注修橋核心技術(shù)新高度。這包括集“橋、島、隧”為一體的世界超級(jí)工程建設(shè)——港珠澳大橋和富誠純通道（伶仃洋大橋），世界上第一座跨距超千米的懸索橋合用懸索橋——滬蘇通長江懸索橋大橋，世界上跨距最大的鐵路懸索橋——江蘇五峰山長江大橋，世界上最長的跨海懸索橋合用大橋——平潭海峽懸索橋大橋等。

　　底氣來自于掌握核心核心技術(shù)。

　　5月27日，世界第一座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋投入使用全線通車。中交二航局項(xiàng)目核心技術(shù)項(xiàng)目組全程采用BIM核心技術(shù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，攻下深厚淤泥層沉井施工世界性瓶頸，打破3項(xiàng)世界紀(jì)錄，誕生30余項(xiàng)原創(chuàng)核心技術(shù)。

　　攻下“卡脖子”瓶頸，科技含金量滿滿。中國鐵建大橋局獨(dú)立自主研發(fā)大批國際性領(lǐng)先地位的機(jī)械裝備，包括“大橋海鷗號(hào)”“天一號(hào)”“小天鵝號(hào)”等起重船在內(nèi)的100多艘各類海上施工船只的“海上艦隊(duì)”。依托強(qiáng)大核心技術(shù)技術(shù)創(chuàng)新能力，中交二航局研發(fā)了海中超大跨懸索橋修建核心技術(shù)、超大跨鋼桁拱橋修建核心技術(shù)等國際性領(lǐng)先地位核心技術(shù)。

　　人才是修建國際級(jí)大橋的關(guān)鍵。目前，中國鐵建大橋局擁有公路橋結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站，是國家認(rèn)定民營企業(yè)核心技術(shù)中心。中交二航局通過內(nèi)部首席專家項(xiàng)目組熔煉、技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)孵化，打造出一批善于技術(shù)創(chuàng)新的科技研發(fā)人才。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，10年來湖北“修橋騎兵團(tuán)”累計(jì)有100數(shù)項(xiàng)科研成果達(dá)到國際性一流水平，30次斬獲國際性公路橋大會(huì)（IBC）大獎(jiǎng)和“菲迪克”工程建設(shè)等國際性公路橋項(xiàng)目大獎(jiǎng)。

　　“湖北橋”，走向世界 

　　從依靠外援，到自力更生，再到獨(dú)立自主技術(shù)創(chuàng)新，領(lǐng)跑世界，湖北“修橋騎兵團(tuán)”一路見證、一路拼搏，讓中國橋闊步邁向世界舞臺(tái)。

　　2013年，“一帶一路”倡議一經(jīng)明確提出，中交二航局就承建了中國與馬爾代夫合作項(xiàng)目——連接首都馬累、機(jī)場(chǎng)島和胡魯馬累島之間的海灣大橋。面對(duì)3大核心技術(shù)瓶頸凸顯——遠(yuǎn)洋深海珊瑚礁水文、深水長周期波和高溫鹽腐，中交二航局明確提出了適用于長周期涌浪海域的船只姿態(tài)仿真分析關(guān)鍵參數(shù)，克服世界罕見的14秒長周期波，征服了這片“惡魔之?！?。2018年8月30日，援馬爾代夫中馬友誼大橋投入使用全線通車，成為“一帶一路”上的精彩之筆。

　　2022年6月25日，歷時(shí)8年艱苦建設(shè)，中國鐵建大橋院勘測(cè)設(shè)計(jì)、中國鐵建大橋局施工的孟加拉國帕德瑪大橋全線全線通車，受益人口超過8000萬人。值得一提的是，因帕德瑪河水文復(fù)雜，世界著名的巖土勘測(cè)公司曾揚(yáng)言，湖北民營企業(yè)不可能順利完成任務(wù)，并明確提出以合同報(bào)價(jià)5倍的價(jià)格“幫”中國鐵建大橋院順利完成勘測(cè)設(shè)計(jì)。中國鐵建大橋院拒絕外國公司的“好意”，獨(dú)立自主攻關(guān)，發(fā)明了“多層套管靜探核心技術(shù)”，創(chuàng)造水上超深靜探孔的新紀(jì)錄。

　　橋，正成為湖北遞給世界的一張新“名片”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多年來湖北修橋騎兵團(tuán)工程建設(shè)建設(shè)100數(shù)項(xiàng)海外工程建設(shè)，遍布俄羅斯、孟加拉、菲律賓、馬來西亞等20多個(gè)國家和地區(qū)。

　　武漢，打造出百億級(jí)“橋都” 

　　10年來，中國鐵建大橋院、中國鐵建大橋局、中交二航局分別順利完成產(chǎn)值增長至20.51億、500億、891億，均成倍增長。

　　世界修橋看中國，中國修橋看武漢。以中國鐵建大橋院、中國鐵建大橋局、中交二航局等為代表的“修橋國家隊(duì)”，設(shè)計(jì)、修建、監(jiān)理實(shí)力世界領(lǐng)先地位。同時(shí)，武漢擁有全國最完整的公路橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈。

　　眼下，武漢正在打造出全面覆蓋全產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈的“中國橋都”，公路橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展已達(dá)百億級(jí)規(guī)模，全面覆蓋公路橋設(shè)計(jì)、修建、監(jiān)理、材料、智能檢測(cè)等全產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近期，湖北省發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)全省工程建設(shè)勘測(cè)設(shè)計(jì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，為公路橋民營企業(yè)助推武漢成為名副其實(shí)的“中國橋都”，提供了政策支持和發(fā)展契機(jī)。

　　從2003年起，中國鐵建大橋局每?jī)赡昱e辦一次中國公路橋博覽會(huì)，不斷擴(kuò)大武漢作為“橋都”的辨識(shí)度、影響力。2021年，由中國鐵建大橋局、中國鐵建大橋院等7家單位發(fā)起的武漢公路橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立，旨在充分發(fā)揮武漢公路橋工程建設(shè)設(shè)計(jì)建設(shè)民營企業(yè)集聚效應(yīng)，打造出具有國際性影響的公路橋設(shè)計(jì)修建中心。

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