“超級(jí)高速公路鐵路”來(lái)了！11月30日，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路浙江段和江蘇段在同一天宣布動(dòng)工。

　　通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，一直熱度不減，其為何能牽動(dòng)眾人的心？一則通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路造價(jià)高、建設(shè)難度大，需要橫跨長(zhǎng)江和杭州灣。更關(guān)鍵的是，作為長(zhǎng)三角內(nèi)為數(shù)不多的橫向高速公路高速公路鐵路地下通道，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路穿行于長(zhǎng)三角核心地區(qū)，打破了長(zhǎng)三角城市交通的固有趨勢(shì)，將淪為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)極。

　　通江又達(dá)海

　　長(zhǎng)三角省份有了關(guān)鍵“一豎”

　　通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，聯(lián)通的是江浙的四座城市——南通、蘇州、嘉興、寧波（甬城）。

　　工程建設(shè)項(xiàng)目起自南通市南通西站，橫跨長(zhǎng)江，經(jīng)蘇州市、嘉興市后橫跨杭州灣，經(jīng)慈溪市后引入寧波城市交通樞紐，縱跨江浙兩省。高速公路鐵路全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為310千米，工程建設(shè)總投資1081億元，建設(shè)工期5年，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、太倉(cāng)、慈溪、莊橋等10座車站。其中浙江段新建線路166千米，總投資627億元，嘉善北、太倉(cāng)和慈溪為新建站。

　　翻看地圖會(huì)發(fā)現(xiàn)，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路可謂通江達(dá)海，這也是整條高速公路鐵路修建最困難之處，“超級(jí)高速公路鐵路”之稱由此而來(lái)。

　　其中，跨長(zhǎng)江的難題已解決，江蘇境內(nèi)的滬蘇通長(zhǎng)江大橋已通車，預(yù)留了通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的過(guò)江地下通道；橫跨杭州灣可不容易，杭州灣是世界三大強(qiáng)潮海灣之一，水域海況復(fù)雜，施工面臨潮差大、流速快、流向亂等惡劣條件，而待建的杭州灣越洋高速公路高速公路鐵路大橋全長(zhǎng)29.2千米，投入使用后將淪為全世界最長(zhǎng)的越洋高速公路高速公路鐵路橋梁。

　　去年4月，大橋完成前期海上勘探作業(yè)時(shí)，中國(guó)鐵設(shè)通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目總工程建設(shè)師張建就稱：“該工程建設(shè)項(xiàng)目是超長(zhǎng)的高速公路高速公路鐵路橋梁集群工程建設(shè)，將創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，對(duì)世界高速公路鐵路橋梁乃至整個(gè)橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域都具有里程碑象征意義?！?/p>

　　投入如此大的人力物力財(cái)力，值得嗎？

　　“橫向高速公路高速公路鐵路地下通道，不但讓浙江省的高速公路公路網(wǎng)更加完善，這關(guān)鍵‘一豎’還將加速完善長(zhǎng)三角軌道城市交通網(wǎng)絡(luò)體系?！闭憬“l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工程建設(shè)項(xiàng)目投入使用后將大大縮短寧波、嘉興到上海、蘇州、北京等地的出行時(shí)間，對(duì)支撐長(zhǎng)三角打造出淪為新發(fā)展趨勢(shì)中的戰(zhàn)略支點(diǎn)和城市交通樞紐具有關(guān)鍵象征意義。

　　放眼長(zhǎng)三角高速公路公路網(wǎng)，就會(huì)明白通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的必要性。地區(qū)內(nèi)，東西向高速公路鐵路較為密集，滬寧軸已形成京滬、滬寧高速公路地下通道，正加快建設(shè)南沿河高速公路高速公路鐵路、總體規(guī)劃建設(shè)滬渝蓉沿河高速公路高速公路鐵路；滬杭軸在滬昆高速公路高速公路鐵路基礎(chǔ)上，正加快推進(jìn)滬蘇湖高速公路高速公路鐵路建設(shè)，總體規(guī)劃建設(shè)滬乍杭高速公路鐵路和滬杭客運(yùn)專線高速公路鐵路。

　　東西向路網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局則相對(duì)薄弱。蘇錫常省份及蘇北省份至杭州灣的杭州、嘉興、寧波省份需行經(jīng)上海，杭甬省份至上海方向則需行經(jīng)杭州，旅客溝通交流不暢，缺少一條東西向串接周邊城市與上海、杭州等中心城市的高速公路高速公路鐵路。

　　正因此，這條“超級(jí)高速公路鐵路”勾勒出的新景象，令人期待。據(jù)省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工程建設(shè)項(xiàng)目投入使用后，將北連鹽城至南通高速公路鐵路、南接杭深高速公路鐵路，串起南通、蘇州、嘉興、寧波這四座關(guān)鍵城市，并與滬寧客運(yùn)專線、蘇南沿河高速公路高速公路鐵路、滬昆高速公路高速公路鐵路等多條東西向高速公路高速公路鐵路實(shí)現(xiàn)連通，形成長(zhǎng)三角省份東西向快速高速公路高速公路鐵路地下通道、上海至東南沿海地區(qū)省份的方便快捷高速公路高速公路鐵路地下通道，密切蘇錫常省份與杭州都市圈、東南沿海地區(qū)省份的快速聯(lián)系。

　　放眼全國(guó)，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路不僅能完善浙江乃至長(zhǎng)三角高速公路公路網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局，還將在拉近東部沿海地區(qū)城市的時(shí)空距離上發(fā)揮作用。

　　“通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路今后將在菲臘斯范圍和力度上助力我國(guó)沿海地區(qū)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！闭憬“l(fā)展總體規(guī)劃研究院地區(qū)發(fā)展研究所副所長(zhǎng)秦詩(shī)立說(shuō)，這條地下通道是我國(guó)沿海地區(qū)高速公路高速公路鐵路地下通道的關(guān)鍵組成部分，高速公路鐵路北延將聯(lián)通蘇中蘇北沿海地區(qū)省份，且與膠東半島鏈接，南延將聯(lián)通臺(tái)州溫州，且與廈門、潮汕、深圳鏈接。

　　也因此，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的頭銜有很多——國(guó)家高速公路高速公路公路網(wǎng)“八縱八橫”中沿海地區(qū)高速公路高速公路鐵路地下通道的關(guān)鍵組成部分，浙江省大灣區(qū)、大地下通道建設(shè)的標(biāo)志性工程建設(shè)，浙江“城市交通強(qiáng)省”的十個(gè)千億工程建設(shè)之一。

　　不過(guò)相比宏大的總體規(guī)劃，現(xiàn)實(shí)的方便快捷更能觸動(dòng)人們的幸福神經(jīng)。對(duì)周邊的老百姓來(lái)說(shuō)，這件期盼已久的大事終于在年底前落地?？梢韵胍?jiàn)，今后包郵區(qū)的出行之路，將更加通達(dá)。

　　搖身變城市交通樞紐 多個(gè)城市乘“鐵”而起

　　通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，這條長(zhǎng)三角沿海地區(qū)省份的南北主干線，打通了諸多關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市，也改變著長(zhǎng)三角的城市交通趨勢(shì)。

　　目前，長(zhǎng)三角省份南京、蘇州、上海、杭州和寧波之間的高速公路高速公路鐵路產(chǎn)業(yè)布局總體呈“Z”形，南京、蘇州在“Z”的開(kāi)端，寧波在末尾。杭州灣南的寧波、臺(tái)州等地向北，須先向西行經(jīng)杭州，再沿滬杭地下通道往上海、蘇南。

　　通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路跨杭州灣，將“Z”的開(kāi)端和末尾直接相連，與滬杭高速公路高速公路鐵路在嘉興十字交叉。為此，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路將在嘉修建設(shè)10千米的蘇杭支線和約13千米的滬甬支線，即從寧波北上嘉興后可轉(zhuǎn)入滬杭高速公路高速公路鐵路東進(jìn)上海，蘇州在南下嘉興后也可轉(zhuǎn)入滬杭高速公路高速公路鐵路向西進(jìn)入杭州。

　　“城市交通樞紐”嘉興，照進(jìn)現(xiàn)實(shí)——原本只是滬杭高速公路高速公路鐵路和滬杭高速公路鐵路中間站的嘉興，將由地下通道城市變身成長(zhǎng)三角多座萬(wàn)億級(jí)城市間東進(jìn)西出、北上南下的高速公路高速公路鐵路城市交通樞紐。

　　這讓嘉興市發(fā)展總體規(guī)劃研究院有關(guān)負(fù)責(zé)人格外興奮。在浙江省明確提出“支持嘉興打造出長(zhǎng)三角城市群關(guān)鍵中心城市”時(shí)，他就因嘉興的城市交通城市交通樞紐功能不夠強(qiáng)而扼腕。如今，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路將設(shè)嘉善北、嘉興南、太倉(cāng)三個(gè)車站，加上目前已有的海寧西站、桐鄉(xiāng)站、嘉善南站，和謀劃中的滬乍杭高速公路鐵路平湖站，嘉興未來(lái)將擁有7座高速公路高速公路鐵路站。

　　新圖景下，嘉興將淪為滬、杭、甬、蘇等大城市的城市交通換乘中心，真正象征意義上的長(zhǎng)三角南翼高速公路高速公路鐵路城市交通樞紐。

　　受益的不只是嘉興，因?yàn)橥ㄌK嘉甬高速公路高速公路鐵路的修建，由過(guò)路站、高速公路鐵路末梢晉級(jí)為城市交通樞紐或強(qiáng)化城市交通樞紐地位的地方還有不少，比如南通和寧波，這些年隨著沿海地區(qū)、滬通、鹽通等高速公路鐵路修建，這兩個(gè)地方才擺脫高速公路鐵路末梢地位不久，這次借助通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，將快速變身高速公路高速公路鐵路城市交通樞紐。

　　尤其是寧波，今后將真正象征意義上邁入上海、蘇州“1小時(shí)城市交通圈”，繼續(xù)北上則有望5小時(shí)內(nèi)抵達(dá)北京。南向，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路從慈溪站登陸寧波境內(nèi)后，除繼續(xù)通向現(xiàn)有的莊橋站進(jìn)入寧波火車站，還將同步設(shè)立高速公路鐵路慈城北線所，并預(yù)留西北側(cè)線路，遠(yuǎn)期可與寧波西城市交通樞紐的核心工程建設(shè)——高速公路高速公路鐵路寧波西站，乃至總體規(guī)劃中的杭甬高速公路高速公路鐵路實(shí)現(xiàn)連通，再與福建接軌，城市交通城市交通樞紐地位呼之欲出。

　　再如江蘇的縣級(jí)市張家港，滬通高速公路鐵路、南沿河高速公路高速公路鐵路和今天動(dòng)工的通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，將助力這里淪為全國(guó)少有的縣級(jí)高速公路高速公路鐵路城市交通樞紐。

　　一橋飛架南北，天塹變通途。通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路帶來(lái)的城市交通趨勢(shì)變化，對(duì)杭州灣南北兩個(gè)縣（縣級(jí)市）的影響菲臘斯，這就是至今沒(méi)有高速公路鐵路的太倉(cāng)和至今沒(méi)有客運(yùn)高速公路鐵路的慈溪。

　　慈溪是名列全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣頭部方陣的強(qiáng)市，早在上世紀(jì)九十年代就自籌資金修建了浙江第一條地方高速公路鐵路——貨運(yùn)專線的余慈高速公路鐵路。不過(guò)一直讓慈溪人抱憾的是，沒(méi)有高速公路高速公路鐵路。

　　據(jù)有關(guān)知情人透露，杭甬高速公路高速公路鐵路修建時(shí)，慈溪曾竭力爭(zhēng)取設(shè)站，開(kāi)始也爭(zhēng)取了和鄰居余姚共建余姚慈溪站的方案，最后杭甬高速公路高速公路鐵路落在離余慈邊界幾百米的余姚境內(nèi)，定名為余姚北站。雖然眼下出入余姚北站的客流幾乎一半是慈溪人，車站配套的公交線路相當(dāng)部分也是為慈溪而設(shè)，但畢竟沒(méi)有在縣域內(nèi)，離慈溪城區(qū)也有一些距離。

　　“慈溪要向現(xiàn)代化大城市發(fā)展，高速公路高速公路鐵路是必備屬性！”位于慈溪的寧波東得凈水科技有限公司總經(jīng)理李顯偉關(guān)注到，前不久《2020中國(guó)人口普查分縣資料》顯示，慈溪入選中國(guó)105座大城市，高速公路高速公路鐵路就顯得更為必要。如今慈溪站就設(shè)在主城北6千米的地方，一舉圓了慈溪人的高速公路高速公路鐵路夢(mèng)。

　　而長(zhǎng)久以來(lái)被杭州灣這道天塹所阻的太倉(cāng)，也將被通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路帶入高速公路高速公路鐵路時(shí)代。這些年，太倉(cāng)一直在積極推進(jìn)高速公路鐵路建設(shè)，沒(méi)有一寸高速公路鐵路的太倉(cāng)，兩年前就早早成立軌道城市交通建設(shè)指揮部，其對(duì)高速公路鐵路的渴望和改善縣域城市交通趨勢(shì)愿望可見(jiàn)一斑。

　　前不久，太倉(cāng)自籌資金和平湖一起啟動(dòng)了滬平鹽客運(yùn)專線高速公路鐵路建設(shè)，意圖直接接軌大上海，而更高級(jí)的通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路，無(wú)疑將加速太倉(cāng)告別沒(méi)有高速公路鐵路的歷史。未來(lái)，這里還有望淪為通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路、滬平鹽客運(yùn)專線、杭海客運(yùn)專線高速公路鐵路太倉(cāng)支線的城市交通樞紐站點(diǎn)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)三角這條橫向主干線，將讓許多城市乘“鐵”而起。

　　聯(lián)動(dòng)更活躍 打造出地區(qū)新增長(zhǎng)極

　　城市交通走向，在很大程度影響著產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)布局和天然資源流向。就通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路而言，其放大的不僅是長(zhǎng)三角省份的“同城效應(yīng)”，對(duì)長(zhǎng)三角省份的人口流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)布局和一體化發(fā)展產(chǎn)生也將重大影響。

　　“不僅是一條城市交通要道，還是關(guān)鍵的發(fā)展地下通道?！鼻卦?shī)立解釋，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路周邊是江浙、長(zhǎng)三角最關(guān)鍵的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、創(chuàng)新帶，將有助于上海、蘇州、寧波、嘉興、南通，和杭州、紹興、無(wú)錫等城市更方便快捷地溝通交流配置科技、人才、金融等天然資源屬性，淪為長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化與能級(jí)提升的關(guān)鍵紐帶和新興動(dòng)能。

　　寧波已經(jīng)開(kāi)始期待了——通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的建設(shè)，對(duì)寧波綜合城市交通城市交通樞紐能級(jí)的提升，和建設(shè)現(xiàn)代化濱海大都市具有關(guān)鍵象征意義。

　　“寧波將迎來(lái)新一輪人才、創(chuàng)新屬性等天然資源溝通交流，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚和升級(jí)等戰(zhàn)略機(jī)遇，和地區(qū)間競(jìng)合關(guān)系的重塑?！睂幉üこ探ㄔO(shè)學(xué)院的高級(jí)工程建設(shè)師冷兆華分析。

　　乘城市交通之勢(shì)而上，寧波是嘗過(guò)甜頭的。15年前，全長(zhǎng)36千米的杭州灣越洋大橋貫通，從此拉開(kāi)兩岸經(jīng)濟(jì)騰飛的序幕?！敖畼桥_(tái)”的軋花新區(qū)更是借橋騰飛，從引進(jìn)吉利、大眾兩家整車車企，到順勢(shì)打造出有關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，再到形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈優(yōu)勢(shì)，成長(zhǎng)為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)速度最快的地區(qū)之一。

　　自杭州灣大橋通車以來(lái)，軋花新區(qū)已累計(jì)引進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程建設(shè)項(xiàng)目653個(gè)、總投資超5000億元，其中累計(jì)吸引上海工程建設(shè)項(xiàng)目40余個(gè)、總投資超1200億元。

　　不難理解，隨著杭州灣越洋高速公路高速公路鐵路大橋建設(shè)，“大橋時(shí)代2.0”開(kāi)啟，寧波都市圈與核心城市上海、南京都市圈、杭州都市圈、蘇錫常都市圈的整體聯(lián)動(dòng)，勢(shì)必更加活躍，寧波也將以在港口物流、智能制造等方面的優(yōu)勢(shì)，與更多城市實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的“雙向奔赴”。

　　生產(chǎn)凈水機(jī)的李顯偉，也明顯感受到了這股“高速公路高速公路鐵路風(fēng)”。盡管城市級(jí)別不能與寧波同日而語(yǔ)，但是通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路關(guān)上的發(fā)展地下通道，慈溪同樣可以受益。

　　“高速公路鐵路不僅為我們企業(yè)走出去關(guān)上了一扇門，也為外面的技術(shù)、人才涌入慈溪開(kāi)了一扇窗。”李顯偉說(shuō)，上海、蘇州、寧波等大城市的天然資源流入和溝通交流，將有助于慈溪小家電轉(zhuǎn)型升級(jí)，贏取菲臘斯的市場(chǎng)。

　　“強(qiáng)鄰環(huán)伺”的嘉興，亦能借勢(shì)而起。從時(shí)空距離來(lái)看，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路投入使用后，嘉興至蘇州、寧波的高速公路高速公路鐵路時(shí)間分別由目前的1小時(shí)10分鐘、1.5小時(shí)縮短為30分鐘、35分鐘，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角核心城市上海、杭州、寧波、蘇州“半小時(shí)高速公路高速公路鐵路圈”，長(zhǎng)三角關(guān)鍵中心城市綜合城市交通地位得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　嘉興市發(fā)展總體規(guī)劃研究院有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路投入使用后，必將加快人流、物流、信息流、資金流等各種屬性在菲臘斯范圍內(nèi)的涌動(dòng)與匯集。嘉興和寧波、蘇州、無(wú)錫等長(zhǎng)三角各具特色的萬(wàn)億城市之間的聯(lián)系也會(huì)更加熱絡(luò)，這些“強(qiáng)鄰”都是嘉興可以嘗試互聯(lián)、協(xié)作的，比如蘇州的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展、寧波慈溪的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、無(wú)錫的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，方便快捷的城市交通也可以極大降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展互動(dòng)成本。

　　旅游經(jīng)濟(jì)，也將關(guān)上新局面。以太倉(cāng)為例，位于杭州灣北側(cè)的太倉(cāng)，由于稍稍偏離滬杭、杭甬城市交通主動(dòng)脈，多年來(lái)一直不通高速公路高速公路鐵路，被稱為“鯽魚背上的城市”。游客前往當(dāng)?shù)氐孟茸咚俟犯咚俟疯F路到嘉興南站或者海寧西、桐鄉(xiāng)站，然后再轉(zhuǎn)乘大巴。隨著通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路的投入使用，便利的城市交通將為高速公路鐵路城市交通樞紐太倉(cāng)帶來(lái)源源不斷的旅游流量，進(jìn)一步激活當(dāng)?shù)芈糜翁烊毁Y源。

　　“我們將全力以赴提供工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)屬性保障，千方百計(jì)為工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境，早日把通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路投入使用經(jīng)得起實(shí)踐和歷史檢驗(yàn)的滿意之路、精品之路、發(fā)展之路?！眲?dòng)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，通蘇嘉甬高速公路高速公路鐵路浙江省方投資代表、省城市交通集團(tuán)黨委書記、省城市交通集團(tuán)董事長(zhǎng)俞志宏充滿期待。

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