互聯(lián)網(wǎng)時代，貨主更加強調(diào)體驗感、參與感。面對潮流，我們沒有反抗的可能，唯一能做的就是擁抱變化。專線企業(yè)，誰能提前擁抱這種變化，誰就會做大做強。

來源：物流圈

互聯(lián)網(wǎng)物流圈整理發(fā)布，原文標(biāo)題《未來是屬于物流行業(yè)懂互聯(lián)網(wǎng)的人，而不屬于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)卻不懂物流的人》；驛站精編，僅供參考

2016年，整個物流領(lǐng)域各類APP風(fēng)起云涌，基本上像中國的股市一樣經(jīng)歷了潮起又潮落的過程。在這個過程里，我們是需要反思的。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的這些野蠻人也好，熱血青年也好，投入到物流行業(yè)之后，到底應(yīng)該做什么？作為物流行業(yè)的人又應(yīng)該如何與他們合作？這是需要深入考慮的一個話題。

從今天大的趨勢來看，基本上可以斷言面向消費者的互聯(lián)網(wǎng)平臺機會越來越少，整個互聯(lián)網(wǎng)圈的發(fā)展，包括資本的流向有兩個熱點：第一個熱點是面向企業(yè)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，會得到越來越多的資本注入。另外一個熱點是傳統(tǒng)企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)，這塊剛剛起步，還有很長的路要走，單純用互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)企業(yè)，會有很大的理想與現(xiàn)實的鴻溝。

在談專線企業(yè)如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)之前，我們先看看互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。

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互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)：連接+共享+服務(wù)

互聯(lián)網(wǎng)的第一個本質(zhì)是連接。從行業(yè)巨頭來看，百度連接的是人與信息，騰訊連接的是人與人，阿里巴巴連接的是人與商品，美團和大眾點評連接的是人與本地服務(wù)，滴滴出行連接的是人與車輛。這是一個連接，這就是互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。其實貨主強調(diào)的也是連接，需求的也是連接。連接會帶來什么呢？去中心化、去中介化，打破信息不對稱，同時要求互動。

互聯(lián)網(wǎng)的第二個本質(zhì)是共享。這幾年，共享經(jīng)濟越來越熱，它是資源的有償或者無償分享。我們要注意的是，它的本質(zhì)是強調(diào)資源最大化程度的利用，提高資源利用效率。現(xiàn)在國外有優(yōu)步，國內(nèi)有滴滴，都是共享經(jīng)濟的代表。它的特點就是簡單，即提高效率和降低成本。

互聯(lián)網(wǎng)的第三個本質(zhì)是服務(wù)。企業(yè)要生存發(fā)展、要盈利、要上市，必須要得到社會的認(rèn)可，首選就是服務(wù)。企業(yè)的特點、產(chǎn)品或者服務(wù)是千差萬別的，但是這里面要強調(diào)兩點：第一是極度強調(diào)用戶的體驗和參與感；第二是產(chǎn)品經(jīng)理文化，因為信息對于用戶或者客戶要求的滿足其實要求更高了。

從服務(wù)的角度來講，互聯(lián)網(wǎng)不會改變商業(yè)的本質(zhì)，它只是一個工具。不管你怎么用它，你需要用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和手段解決行業(yè)中存在的問題。還是一句話，互聯(lián)網(wǎng)改變不了物流行業(yè)的本質(zhì)，這個貨物還是需要有人去弄上車，還是需要有車輛把它運輸?shù)侥康牡?，還是需要千千萬萬的專線公司或者類似的物流冷鏈服務(wù)公司去完成最底層的服務(wù)。

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擁抱互聯(lián)網(wǎng)的三個前提

那么，專線如何去擁抱互聯(lián)網(wǎng)？我們首先要幾個認(rèn)識：

第一，摒棄恐懼，消除疑慮。去年有一些互聯(lián)網(wǎng)公司來到物流行業(yè)以后是比較野蠻人的打法，動不動就說消滅誰，但作為一個圈內(nèi)人，我可以很明確地跟大家說其實誰也消滅不了誰。物流行業(yè)的本質(zhì)是不會改變的，至少沒有人能革掉專線公司的命，基礎(chǔ)的事一定需要人去做，所以這點疑慮是可以打消的。

第二，從互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)去思考，去擁抱變化?，F(xiàn)在再用當(dāng)時專線黃金十年的做法來做是不可取的，不管是亞馬遜、阿里還是志高，貨主方提出了非常多的需求，需求的背后是互聯(lián)網(wǎng)的思想或者是技術(shù)要改造專線業(yè)態(tài)。每一個貨主都提到了互聯(lián)、透明化，我們誰能去擁抱這種變化，我們自己或者率先抱團實現(xiàn)這種變化，你就是贏家。

第三，用互聯(lián)網(wǎng)思維去考慮專線的未來發(fā)展。

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擁抱互聯(lián)網(wǎng)從本質(zhì)出發(fā)

專線企業(yè)如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)？還是從三個本質(zhì)出發(fā)。

首先是連接。傳統(tǒng)開單已經(jīng)不行了，系統(tǒng)的升級改造是一個最起碼的基礎(chǔ)。需要考慮的是公司內(nèi)部，人與客戶，我們與貨物、與車輛要實現(xiàn)連接，還包括互聯(lián)網(wǎng)營銷渠道與營銷方式的對接。

第二是共享。包括運力的共享、貨物的共享、落地分撥能力的共享、客戶資源的共享，這塊我們是有巨大潛力的，是有金礦可挖的。

第三是服務(wù)。運輸過程的透明化，以及對于客戶體驗的強調(diào)。同時，可提供產(chǎn)品與服務(wù)的差異化與定制。

但有一點，專線公司普遍體量較小，很難承擔(dān)上述轉(zhuǎn)變所需的資金與人才。與平臺型的物流互聯(lián)網(wǎng)公司進行有選擇的合作，可以加速這個過程。

關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)的問題，業(yè)界、學(xué)界有很多說法。

馬化騰：互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是促進信息溝通，使得信息交流和獲取的效率更高、成本更低。

張朝陽：互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)——信息的加工聚合，最終實現(xiàn)公眾對于事件無限接近真實的了解。

馬云：互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是“分享”。唯有分享才可能把資源都聚攏在一起，而唯有資源聚攏在一起，才可能降低溝通和交易的成本，世界在這個意義上被碾成了一塊扁平的大餅，而以往依靠信息不對稱而構(gòu)筑起來的產(chǎn)業(yè)鏈便會被徹底地打破。

從創(chuàng)業(yè)一開始，阿里巴巴就通過免費服務(wù)的方式讓信息以最快的速度聚集在一起，當(dāng)“信息水庫”建成之后，馬云剩下來的問題就僅僅是如何“賣水”了，他用這個戰(zhàn)略建成了阿里巴巴，后來又用這個戰(zhàn)略如法炮制地建成了淘寶網(wǎng)。

李彥宏：Web2.0的蓬勃發(fā)展主要是源于其內(nèi)涵，首先回到互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)上，互聯(lián)網(wǎng)之所以蓬勃發(fā)展起來，是因為人和人之間需要更高效快速的信息溝通方式，所以互聯(lián)網(wǎng)的第一次商業(yè)應(yīng)用是以電子郵件Email開始的。后來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷升級，互聯(lián)網(wǎng)可承載的內(nèi)容越來越多，互聯(lián)網(wǎng)才真正的煥發(fā)了其巨大的商業(yè)價值。

丁磊：用戶是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的根本。為用戶提供什么樣的服務(wù)，用戶需要什么樣的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)需要什么樣的用戶，市場份額等等，我個人覺得用戶是我們互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的最重要的出發(fā)點之一。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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