一：冷鏈?zhǔn)侵父鞣N生、鮮食物在生產(chǎn)、運輸、銷售、儲存的全過程中，將溫度控制在0℃—4℃攝氏度范圍內(nèi)，以最大的限度保持食物的新鮮和口味，廣義的冷鏈?zhǔn)侵高@一過程及實現(xiàn)這一過程的設(shè)備的總稱。

冷鏈?zhǔn)且环N具有高科技含量的低溫系統(tǒng)工程，這個系統(tǒng)要求將涉及的生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各種問題集中起來考慮，看起容易，其實非常復(fù)雜。最先引進冷鏈概念的是食品行業(yè)，但現(xiàn)在在醫(yī)學(xué)、航天等很多領(lǐng)域有應(yīng)用。

二：冷鏈車的溫度要求分三項：

1. 冷凍運輸（-18℃~-22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運輸車輛運送例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。

2. 冷藏運輸（0℃~7℃）:提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運輸車輛運送例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點、各種食品原料等等貨物。

3. 恒溫運輸（18℃~22℃）提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫、溫控運輸車輛運送例如巧克力、糖果、藥品、化工產(chǎn)品等等貨物。

三：冷庫是一個長期需要保持低溫狀態(tài)的特殊建筑，在運營過程中需以控制，保持冷庫溫度為前提。在傳統(tǒng)冷庫設(shè)計建造中，溫控一般是指通過控制元件和閥件，對制冷系統(tǒng)進行全自動控制，最終達成制冷系統(tǒng)無人值守的目的。

經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，冷庫的使用功能發(fā)生了變化，冷庫由原來的以存儲型為主轉(zhuǎn)變以物流型為主。在存儲型冷庫存儲的貨物長期不在周轉(zhuǎn)，因此庫溫較穩(wěn)定。而物流型冷庫則強調(diào)庫內(nèi)貨品的周轉(zhuǎn)速度，在貨物入庫、出庫環(huán)節(jié)，庫門開啟頻繁，部分冷庫甚至出現(xiàn)庫門開啟后便不再關(guān)閉，從而導(dǎo)致庫溫波動頻繁，制冷系統(tǒng)在白天也頻繁啟停。因此出現(xiàn)冷庫制冷系統(tǒng)自控程度增加，但節(jié)能效果并不明顯的情況。

在現(xiàn)代的設(shè)計中，溫控設(shè)計不應(yīng)再局限于制冷系統(tǒng)的控制，還需考慮庫體豹紋的設(shè)計，進出貨物流設(shè)計、制冷系統(tǒng)合理化設(shè)計等，以實現(xiàn)冷庫、冷鏈車等節(jié)能節(jié)省運行成本的目的。

智能溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)就可以很好的實現(xiàn)對溫濕度的實時監(jiān)控。

系統(tǒng)優(yōu)勢：超強智能、超低功效、無需電池、快捷實施、

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