金融危機(jī)席卷全球，但在中國所有企業(yè)普遍遇冷的情況下我國冷鏈物流卻在當(dāng)中看到了商機(jī)。

物流企業(yè)紛紛喊“冷”

“春江水‘寒’我先知，物流企業(yè)最能提前感知經(jīng)濟(jì)的冷暖?！贝笮臀锪髌髽I(yè)、四川遠(yuǎn)成公司負(fù)責(zé)人日前給出一組沮喪的數(shù)據(jù)：去年1季度，該公司每天從四川發(fā)往上海1列貨車，每列41個車皮，每車皮裝載60噸貨物。

“地震導(dǎo)致了五六月份的停運(yùn)，之后的貨運(yùn)量下降，直接原因還是省內(nèi)中小企業(yè)訂單劇減。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，美國金融危機(jī)的影響已傳導(dǎo)至國內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，且正逐步向西部中小企業(yè)傳導(dǎo)。根據(jù)遠(yuǎn)成掌握的情況，以前的主要運(yùn)輸客戶棉布、紡織行業(yè)目前基本無貨可運(yùn)，很多小企業(yè)瀕臨倒閉。

美國金融危機(jī)為冷鏈物流創(chuàng)造機(jī)遇

目前的國際經(jīng)濟(jì)形勢對中小企業(yè)肯定帶來影響，但影響有多大還有待觀察，原因有三：首先，原材料價格、用工成本、能源成本上漲導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本全面提高，而目前國內(nèi)內(nèi)需增長尚不明顯，雙向擠壓使企業(yè)易陷財(cái)務(wù)危機(jī)。第二，人民幣升值對出口造成的抑制效應(yīng)還遠(yuǎn)未結(jié)束。第三，中小企業(yè)融資難題很難在短期內(nèi)解決。

針對此次金融風(fēng)暴大家都很感興趣，很多企業(yè)都很關(guān)心這個問題甚至有些人都會惶惶不安，大有山雨欲來風(fēng)滿樓的姿態(tài)。但是從冷鏈物流企業(yè)來看此次的金融風(fēng)暴對于我國物流業(yè)更多的是一次機(jī)遇，金融風(fēng)暴到現(xiàn)在為止影響的是出口企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)。雖然我國的南方企業(yè)比如：深圳、廣東等企業(yè)都面臨這倒閉。但是這些企業(yè)大都是生產(chǎn)型企業(yè)和出口型企業(yè)，對于物流業(yè)雖然會對一些企業(yè)產(chǎn)生影響，但是我們看到更多的是一種機(jī)遇。我們要充分的利用這次機(jī)會整合我們的隊(duì)伍。由于我國物流甚至冷鏈物流業(yè)還處于發(fā)展初期，當(dāng)前我們應(yīng)該做的就是對冷鏈物流內(nèi)部的調(diào)整。提高我國冷鏈物流技術(shù)，做好中小型企業(yè)從傳統(tǒng)化冷鏈物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化。強(qiáng)化冷鏈物流的內(nèi)部資金鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。

冷鏈物流如何應(yīng)對金融風(fēng)暴

作為近期興起的一種重要金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)，物流金融通過銀行與物流企業(yè)的合作，主要以供應(yīng)鏈上的動產(chǎn)擔(dān)保為依托，給供應(yīng)鏈提供融資服務(wù)，有助于提升供應(yīng)鏈整體的運(yùn)作效率。發(fā)展物流金融創(chuàng)新，還可以改變銀行擔(dān)保貸款集中在不動產(chǎn)領(lǐng)域的狀況，對降低金融領(lǐng)域的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)也具有重要意義。

但在迅速開展物流金融創(chuàng)新過程中，必須吸取全球金融危機(jī)的教訓(xùn)，對創(chuàng)新中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分識別、評估與控制。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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