中國(guó)食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展分析
國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的制定,其中一個(gè)重要目的就是培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)。食品工業(yè)是我國(guó)第一大支柱產(chǎn)業(yè),隨著食品工業(yè)的持續(xù)發(fā)展,食品行業(yè)對(duì)物流的需求將會(huì)越來(lái)越大。
一、巨大的食品發(fā)展空間
我國(guó)各類食品的年產(chǎn)量達(dá)10億噸,占世界食品總量的16%,其中肉類、水果、水產(chǎn)類的產(chǎn)量均占世界第一位。但是,目前我國(guó)的食品工業(yè)產(chǎn)成品每年在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面的損失超過(guò)千億元人民幣。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅僅由于冷鏈?zhǔn)称吩谶\(yùn)輸過(guò)程中的損耗,整個(gè)物流費(fèi)用就占到易腐食品成本的60%。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,成為生產(chǎn)與流通的主導(dǎo)因素。構(gòu)建我國(guó)食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺(tái),通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,并逐漸使之成為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),已成為現(xiàn)代食品物流行業(yè)面臨的主要課題。
二、食品物流的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/strong>
隨著食品物流需求的旺盛,2010年我國(guó)食品物流的基礎(chǔ)設(shè)施在不斷完善。其中冷庫(kù)建設(shè)發(fā)展十分迅速,主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)商用庫(kù)房面積約15000中國(guó)方米,其中冷庫(kù)及冷藏庫(kù)面積約為900多中國(guó)方米、冷凍冷藏能力達(dá)600多萬(wàn)噸,其中外資、中外合資和私營(yíng)冷庫(kù)冷藏冷凍能力約100萬(wàn)噸,國(guó)有冷庫(kù)400多萬(wàn)噸。我國(guó)商業(yè)系統(tǒng)擁有果蔬儲(chǔ)藏庫(kù)面積達(dá)200多中國(guó)方米,倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)150多萬(wàn)噸,其中機(jī)械冷藏庫(kù)80多萬(wàn)噸,普通庫(kù)為70多萬(wàn)噸。冷庫(kù)建設(shè)較快的地區(qū)集中于沿海和大城市。
目前,我國(guó)年產(chǎn)禽蛋近2000萬(wàn)噸,水果6100萬(wàn)噸;肉類食品廠有2500多家,年產(chǎn)肉類6000萬(wàn)噸,產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增;速凍食品廠2000多家,年產(chǎn)量超過(guò)850萬(wàn)噸;冷飲業(yè)4000多家,其中具有一定規(guī)模的有200家,年產(chǎn)量160多萬(wàn)噸,產(chǎn)量以每年8%左右的速度遞增;乳品業(yè)1500多家,產(chǎn)量1000萬(wàn)噸,每年以20%的速度增長(zhǎng);水產(chǎn)品產(chǎn)量4500萬(wàn)噸,每年以4%的速度遞增。
三、食品物流鏈的發(fā)展
食品規(guī)模隨著人們生活水平的提高不斷擴(kuò)大,這些易腐食品均離不開(kāi)冷鏈物流,冷鏈物流市場(chǎng)存在很大空間。我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)需求的年增長(zhǎng)率大約在10%,這對(duì)冷鏈物流的發(fā)展來(lái)說(shuō)是好事,但對(duì)冷鏈物流行業(yè)本身也是個(gè)挑戰(zhàn)。由于我國(guó)食品冷鏈起步較晚,在食品物流這一新興產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展中,還存在著許多障礙和需要解決的問(wèn)題。就整個(gè)冷鏈體系而言,中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系,無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)看,還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,差距都十分明顯。目前大約75%肉類、60%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好,但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣,冷鏈存在中斷現(xiàn)象。冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。雖然食品冷鏈物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?,但是由于專業(yè)人員缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,我國(guó)的食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)階段。目前我國(guó)第三方專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)才剛剛開(kāi)始興起,發(fā)展極不成熟,絕大部分新成立的第三方冷鏈物流企業(yè)是原有從事冷藏運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)轉(zhuǎn)制而成,企業(yè)規(guī)模小,網(wǎng)絡(luò)不健全,市場(chǎng)覆蓋面較窄,并非完全意義上的食品冷鏈物流服務(wù)。
我國(guó)的食品冷鏈物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不大,區(qū)域性特征較強(qiáng),缺乏有影響力的、全國(guó)性的第三方食品冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖。
四、中國(guó)現(xiàn)有冷鏈設(shè)施裝備情況
A、汽車?yán)洳剀囕v:目前中國(guó)保溫車輛約有3萬(wàn)輛,只是美國(guó)的1/7、日本的1/4。冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右。
B、鐵路冷藏車輛:在全國(guó)總運(yùn)行車輛中,冷藏車只有6900多輛,占2%,而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車輛,規(guī)范的、保溫式的保鮮冷藏車輛更少。
C、冷庫(kù)容量:目前中國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟€很低,很多冷庫(kù)只限于肉類、魚(yú)類的冷凍儲(chǔ)藏,而且利用率不高。大多數(shù)相關(guān)的冷庫(kù)企業(yè)規(guī)模小、水平低、加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、成本高、效益差。
食品冷鏈涉及的軟件技術(shù)包括冷藏專業(yè)技術(shù)、信息技術(shù)(EDI、GPS、RFID)、物流技術(shù)(自動(dòng)化、智能化、ASN、VMI、CRF等)、組織技術(shù)(戰(zhàn)略聯(lián)盟)。目前,我國(guó)冷鏈中冷藏專業(yè)技術(shù)缺乏,致使冷鏈成本居高不下,信息技術(shù)落后,沒(méi)有建立完善的冷鏈信息系統(tǒng),無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度、傳遞信息、實(shí)現(xiàn)信息共享;物流技術(shù)落后,自動(dòng)化、智能化水平低,導(dǎo)致作業(yè)效率不高;沒(méi)有依托組織技術(shù)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,無(wú)法實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)互利共賺。
面對(duì)我國(guó)食品物流發(fā)展的現(xiàn)狀以及消費(fèi)者的需求,一方面,我國(guó)應(yīng)該建立和完善食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,引導(dǎo)我國(guó)食品冷鏈物流快速發(fā)展。另一方面,在政府的引導(dǎo)下,為加快我國(guó)食品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,需要進(jìn)一步結(jié)合我國(guó)的具體情況,制定具體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施。
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614
華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍W⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè),已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。
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