在前不久舉行的高質(zhì)量新能源冷藏車技術(shù)研討會上，宇通現(xiàn)場展出了專為冷鏈?zhǔn)袌鋈麓蛟斓腡系列新能源輕卡產(chǎn)品。目前冷藏車細(xì)分領(lǐng)域?qū)π履茉窜囆偷氖袌鲂枨罅亢艽?，但由于電動車型能耗高、續(xù)航短等問題，市場普及率依然很低。那么作為行業(yè)新兵的宇通輕卡，為何敢于以純電動車型全面進(jìn)軍這一細(xì)分市場呢？

首先從整車最為關(guān)鍵的三電系統(tǒng)來看，與市場同類產(chǎn)品相比，宇通新能源輕卡T系列冷藏車產(chǎn)品的電池不是布置在車架兩側(cè)，而是在車架中部位置，這是電動化專用底盤最顯著的結(jié)構(gòu)特征。這一布置方式帶來的好處有很多，對于冷藏車來說，它可以騰出車架兩側(cè)最寶貴的布置空間，便于用戶后期加裝壓縮機(jī)等專屬化配置，同時(shí)還有利于提升整車行駛穩(wěn)定性和電池系統(tǒng)的安全性。據(jù)商車邦了解，基于全工況下的高效電機(jī)匹配技術(shù)，T系列冷藏車電機(jī)效率可以高達(dá)96%。此外，整車還采用了集成式電驅(qū)橋，不僅為電池布置節(jié)省了更多底盤空間，也使整車重量更輕，傳動效率更高。整車最大可以搭載114度電池包，冷藏車綜合續(xù)航最高可以達(dá)到260公里，有效解決了純電冷藏車的用戶痛點(diǎn)。

高度集成的電控系統(tǒng)

如果說在硬件層面宇通輕卡擁有核心三電技術(shù)的數(shù)十年積累，在系統(tǒng)軟件層面，更有著強(qiáng)大“睿控4.0”系統(tǒng)的相輔相成。宇通輕卡采用的?？?.0系統(tǒng)，是一套歷經(jīng)了多次技術(shù)迭代的成熟自主控制系統(tǒng)，早在6年前就已經(jīng)在宇通新能源客車上開始應(yīng)用。該系統(tǒng)可根據(jù)冷鏈物流場景客戶需求，通過AI算法、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)，為客戶構(gòu)建定制化專屬解決方案。還可以通過監(jiān)控司機(jī)的駕駛意圖，利用自適應(yīng)算法，實(shí)時(shí)地將電機(jī)扭矩進(jìn)行適量分配，確保在各種復(fù)雜工況下加速平穩(wěn)，有效避免非預(yù)期加減速和高壓失控，更好地保障駕駛安全，提升整車可靠性和駕乘舒適性。通過智能預(yù)瞄節(jié)能控制和系統(tǒng)化多場耦合協(xié)同控制，可以有效提升能量回收效率，從而降低整車能耗。

純電冷藏車不同于普通電動輕卡，上裝的設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵，而上裝的核心又在于冷機(jī)。宇通系列純電冷藏車與頭部冷機(jī)廠家進(jìn)行了專屬的定制化開發(fā)。冷機(jī)降溫速度快，在環(huán)境艙30攝氏度時(shí)，廂內(nèi)溫度降低到零下20攝氏度，耗時(shí)不超過90分鐘。同時(shí)還在冷廂下方特別設(shè)計(jì)了外接市電的接口，司機(jī)可以提前利用市電進(jìn)行預(yù)冷，有效降低對整車電耗的影響。

另外廂體材質(zhì)采用了新一代的開式發(fā)泡技術(shù)，且外蒙皮為輕量化材料，發(fā)泡細(xì)膩，氣泡少，保溫性能好，冷降溫快，保溫性能進(jìn)一步得到有效提升。

除了純電冷藏車硬件層面的上裝系統(tǒng)，軟件定義整車的理念同樣深入到宇通輕卡的骨髓。在軟件應(yīng)用層面，宇通輕卡依托“安睿通智能管理系統(tǒng)”，已經(jīng)具備了掃碼查看車輛詳情、智能診斷故障、智能遠(yuǎn)程控制、車隊(duì)管理、能耗統(tǒng)計(jì)等實(shí)用化功能，實(shí)現(xiàn)了車與人的移動互聯(lián)。而針對冷藏車細(xì)分市場，該軟件系統(tǒng)進(jìn)行了更為深度的定制開發(fā)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程打冷的監(jiān)控，駕駛員可以通過手機(jī)控制，提前開啟車輛冷機(jī)，并時(shí)刻了解貨廂內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度，減少客戶在車輛上的等待時(shí)間，提高車輛的運(yùn)行效率。與此同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)超溫預(yù)警提醒，當(dāng)貨廂內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)值時(shí)，系統(tǒng)將通過APP進(jìn)行預(yù)警提醒，讓司機(jī)以及車隊(duì)對整車的監(jiān)控更加方便智能。

在新能源汽車加速普及與“新四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）變革疊加趨勢下，過去由機(jī)械性能決定一臺車好壞的標(biāo)準(zhǔn)，也朝著“軟件定義汽車”的方向演進(jìn)。三電的硬件固然重要，但是整車系統(tǒng)以及應(yīng)用層面的軟件支持在未來將更為關(guān)鍵。商車邦認(rèn)為，宇通輕卡在軟、硬件系統(tǒng)方面同時(shí)具備的強(qiáng)大技術(shù)基因，才是其敢于全面進(jìn)軍純電冷藏車領(lǐng)域的最關(guān)鍵因素。

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