社會對食品安全問題的關(guān)注，正帶動著以肉類、水果、蔬菜及水產(chǎn)品、奶類為代表的食品冷鏈保鮮市場的急劇升溫。    物流安全是我國食品安全的薄弱環(huán)節(jié)，食品腐爛變質(zhì)是造成食品安全隱患和資源浪費的主要原因，可由于我國食品物流安全政策與法規(guī)的不完善及政府監(jiān)控管理薄弱等因素制約，食品物流環(huán)節(jié)中的安全問題常被忽視。    食品冷藏鏈?zhǔn)侵敢赘称窂漠a(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)過程中始終處于所規(guī)定的低溫環(huán)境狀態(tài)，以保證食品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的一項特殊系統(tǒng)工程。這是確保食品的衛(wèi)生與安全的重要步驟之一。    相對而言，物流環(huán)節(jié)是冷鏈體系中最為薄弱的一環(huán)。我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，但超過20%的食物由于沒有很好地冷藏，在運輸過程中被浪費。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率就達25%~30%，經(jīng)濟損失達到約750億元，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位，而冷鏈發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。    目前某些食品零售價高居不下的現(xiàn)狀與完善冷鏈的缺乏不無關(guān)系。因為一些容易腐壞的食品售價中的70%是用來補貼在物流過程中貨物損壞的支出。而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。據(jù)介紹，歐、美、日等國的食品冷藏運輸率達80%~90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。    另有數(shù)據(jù)表明，目前我國以食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了以自身產(chǎn)品為核心的食品冷鏈體系，包括速凍食品行業(yè)、肉食品加工企業(yè)、冰淇淋和奶制品企業(yè)和大型快餐連鎖企業(yè)以及食品類外貿(mào)出口企業(yè)。但除此以外，我國大多數(shù)食品的分銷渠道都沒有嚴(yán)格的冷鏈控制要求，79%的易腐食品在運輸中沒有溫度監(jiān)控，超過60%的零售商在接收到物品時不進行溫度測量，國內(nèi)各個行業(yè)、環(huán)節(jié)冷鏈發(fā)展失衡。

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