冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

時間：2022-11-25 11:38:08來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

冷鏈是干什么用的？為什么叫冷鏈物流？

冷鏈物流一般是指在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售、消費各環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境之前，對食品進行冷藏、冷凍的系統(tǒng)工程，以保證食品質(zhì)量，減少食品損失。因為整個過程都是在低溫環(huán)境下進行的，所以稱之為冷鏈物流。

冷鏈物流是隨著科學技術(shù)的進步和制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的。它是以制冷技術(shù)和冷凍工藝為基礎(chǔ)的低溫物流過程。冷鏈物流的應(yīng)用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉類、家禽和蛋類;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：冷凍食品、禽肉、水產(chǎn)品等包裝熟食、冰淇淋、乳制品;快餐。

特殊商品：藥品。食品冷鏈是以保證易腐食品質(zhì)量為目的的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是維持低溫環(huán)境的核心要求，是一項比普通常溫物流系統(tǒng)要求更高、建設(shè)投資更復雜的龐大系統(tǒng)工程。

冷鏈物流一般是指冷藏、冷凍食品在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售和消費前，保持在一定的低溫環(huán)境中，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的系統(tǒng)工程[1]。它是隨著科技的進步和制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的。

它是以制冷技術(shù)和冷凍工藝為基礎(chǔ)的低溫物流過程。隨著我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡快制定并實施科學有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金投入比普通常溫物流要大。

利用冷鏈物流相對較高的價格有利于企業(yè)。這是一個涉及價值鏈各方利益的問題。如果有的供應(yīng)商想用普通的車，但是零售商或者消費者不給額外的照顧(零售)，那是不行的，但是給了其他供應(yīng)商同樣的待遇(比如收貨時實現(xiàn)了不同的標準，無法嚴格執(zhí)行，從而傷害了好的品牌)。

這間接鼓勵了供應(yīng)商使用非標準車輛，因為他們沒有因為提供更好的冷鏈物流而獲得額外的獎勵。有多少供應(yīng)商能真正做到這一點，是利潤問題，而不是物流問題。最大的障礙是，一些供應(yīng)商也想使用普通汽車，但零售商不給它額外的信貸。上海的一些零售商嚴格要求使用冷藏車，這在中國是最多的。

冷鏈物流有哪些模式？盤點冷鏈物流業(yè)的7種模式

冷鏈物流業(yè)的七大模式是倉儲、綜合、配送、平臺、運輸、電商、供應(yīng)鏈。

1.倉儲型，冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，即冷庫。

2.綜合型是指以低溫倉儲、干線運輸、城市配送為主的綜合性業(yè)務(wù)。不同于單一的冷鏈物流企業(yè)，其業(yè)務(wù)廣泛，涉及倉儲、運輸、配送。

3.配送型，主要服務(wù)超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商四類客戶。

4.平臺型是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為基礎(chǔ)，集物流金融、保險等增值服務(wù)為一體的“互聯(lián)網(wǎng)加冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

5.運輸類型主要是指貨物的低溫運輸，包括干線運輸、區(qū)域配送和城市配送。

6.電子商務(wù)是一種新興的模式，主要是指那些生鮮電商企業(yè)自主搭建的冷鏈平臺。除了自用，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。

7.供應(yīng)鏈是指通過對信息流、物流和資金流的控制，圍繞核心企業(yè)提供低溫運輸、加工、倉儲和配送服務(wù)，然后通過配送網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送達消費者手中?？偟膩碚f，是將供應(yīng)商、制造商、物流商、分銷商連接成一個整體的功能性網(wǎng)絡(luò)鏈結(jié)構(gòu)。

什么是冷鏈物流？冷鏈物流解讀

1.冷鏈物流一般是指冷藏冷凍食品從生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售到消費始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境中，以保證食品質(zhì)量、降低食品消耗的系統(tǒng)工程。

2.它是隨著科學技術(shù)的進步和制冷技術(shù)的發(fā)展而建立的。它是以制冷技術(shù)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。隨著我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡快制定并實施科學有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金投入也比普通常溫物流大。

什么是冷鏈物流？

冷鏈物流：

冷鏈物流一般是指冷凍食品從生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售到消費，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境中，以保證食品質(zhì)量，降低食品消耗的系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步和制冷技術(shù)的發(fā)展而建立的。它是以制冷技術(shù)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。隨著我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡快制定并實施科學有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金投入也比普通常溫物流大。

物流專用冷藏車：

冷藏車的集裝箱需要密封嚴密，減少與外界的熱交換，以保持冷藏柜內(nèi)的溫度較低。

新安裝的制冷設(shè)備與集裝箱相連并提供持續(xù)制冷，以保證集裝箱的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

一般冷藏車運輸?shù)呢浳锊荒鼙４婧芫?。雖然有制冷設(shè)備，但還是要快速送到目的地。

冷藏車的集裝箱類似于集裝箱，但采用隔熱效果好的材料，減少了熱交換。

冷鏈物流的應(yīng)用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉類、家禽和蛋類;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。食品加工：速凍食品、禽肉、肉類、水產(chǎn)品等包裝熟食、冰淇淋及乳制品、巧克力;快餐。特殊商品：藥品，所以比一般常溫物流系統(tǒng)要求更高，更復雜，建設(shè)投入也大很多。這是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性對冷鏈各環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)性要求較高，食品冷鏈的運行始終與能耗成本相關(guān)，運行成本的有效控制與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。2010年國內(nèi)肉制品消費將從250萬噸增長到1300萬噸左右，未來增長巨大空。中國肉類加工業(yè)已經(jīng)走過了市場起步階段，正處于成長期。這個階段的特點是消費群體快速增長，產(chǎn)銷量持續(xù)增長。主要肉制品人均占有量處于世界先進水平，肉制品人均占有量遠低于發(fā)達國家。未來10年，肉類加工業(yè)將進入一個新的快速發(fā)展時期。肉類消費在城市仍有擴張空間，但在農(nóng)村地區(qū)有更大的增長潛力。隨著我國農(nóng)村城市化進程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品的消費量將長期持續(xù)增加。到2010年，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達到10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量的比重將上升到13%左右，但僅達到發(fā)達國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平。

冷藏車物流冷鏈服務(wù)公司

冷鏈零擔物流冷鏈服務(wù)公司哪家好？

冷鏈零擔物流冷鏈服務(wù)公司跨快遞運輸做得很好，冷鏈設(shè)備齊全。他們的冷鏈車、移動冷柜、冷藏車、進口冰箱等設(shè)備都采用了多溫區(qū)制冷劑技術(shù)。我們公司每次用他們的冷鏈都不會出錯，而且送貨很快。

什么公司一般用冷藏車比較多？有什么用？

冷藏車是物流冷鏈服務(wù)公司常用的。

冷藏車的負載大致可分為以下幾類：

1.市內(nèi)配送冷藏車：一般0.5|3噸，

2.城際配送冷藏車：3|15噸;

3.長途配送冷藏車一般是帶拖車的大型冷藏車：10|20噸;

細分品類很多，不同冷藏車對貨物運輸?shù)囊笠膊煌?。一般有：保鮮用冷藏車，一般應(yīng)該裝不熟悉的水果，海鮮，牛奶等。冷凍用冷藏車：冷凍產(chǎn)品的一般應(yīng)用和運輸。高風險冷藏車：一般應(yīng)用和化學品運輸，疫苗車：一般醫(yī)療系統(tǒng)。電子冷藏車等。，細分很多品種!

擴展信息：

冷藏車的隔熱車廂

冷藏車的制冷機組用于溫度控制，車廂用于溫度維持。如果說制冷機組是能量的提供者，那么車身就是能量的儲存者。冷藏車的三大部件中，制冷機組和保溫艙是最重要的，底盤可以作為小型保溫和冷庫。車廂選擇一般遵循幾點：保溫性能好，重量輕，不易損壞。

制冷機組：為冷藏車的集裝箱提供源源不斷“冷量”的重要設(shè)備。一般安裝在集裝箱正面頂部，呈空形狀，但比同體積的空制冷能力更強。冷藏車制冷機組的選擇：一般根據(jù)冷藏車廂的容積和運輸貨物的溫度要求，選擇不同功率和制冷量的制冷機組。

剛買的新冷藏車可以加物流冷鏈服務(wù)公司嗎？

剛買了一輛新的冷藏車，想加到物流冷鏈服務(wù)公司。

買新冷藏車怎么賺錢：多找工作，尤其是穩(wěn)定的運輸任務(wù)。現(xiàn)在貨車市場很飽和，沒有高利潤的工作，主要是穩(wěn)定。你可以打電話給可靠的物流冷鏈服務(wù)公司，同時接工作。

冷藏車的正常溫度通常是0℃~|5℃。

要看儲存運輸?shù)氖鞘裁簇浳?。比如一般的海鮮，要求速凍后在|18度以下儲存運輸。如果是新鮮蔬菜水果，應(yīng)該在小于4度大于0度的范圍內(nèi)。要求不一樣。然而，作為冷藏車，它需要大范圍的調(diào)整來存儲和運輸不同的物品。它可以在|30度到10度之間調(diào)節(jié)，以滿足不同的食品儲存和運輸要求。

只有正確使用和操作冷藏車，才能保證貨物的良好運輸和保存;

因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產(chǎn)品，所以溫度的保證是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當，貨物不能以良好的狀態(tài)保存或運輸。

擴展信息：

冷藏車是指用于保持冷凍或保鮮貨物溫度的封閉廂式貨車。冷藏車是一種裝有制冷機組和聚氨酯保溫車廂的專用冷藏運輸車輛。冷藏車可根據(jù)制造商、底盤承載能力和車廂類型進行分類。

國內(nèi)冷藏車廠家排名

第一名：松川

河南松川專用汽車有限公司成立于2009年5月，占地220多畝，現(xiàn)有員工200多人，工程技術(shù)人員60多人。主要從事RD和冷藏車、保溫車、郵政車、廂式貨車、軍用方艙等的生產(chǎn)。

國家高新技術(shù)企業(yè)，國家冷鏈物流標準制定單位，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會理事單位，河南省汽車產(chǎn)業(yè)重點培育企業(yè)。有河南省制冷工程院士工作站和河南省制冷專用車工程技術(shù)研究中心?，F(xiàn)已擁有13項國家專利。

第二名：飛球

鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限公司是鎮(zhèn)江國控集團旗下的全資公司。是國內(nèi)較早從事冷藏保溫車等特種車輛生產(chǎn)的國有裝備制造企業(yè)，是國內(nèi)發(fā)展較早、技術(shù)成熟、設(shè)備先進的冷藏保溫車專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)之一。

公司占地200畝。公司擁有江蘇省著名商標“飛球”品牌和AA級信用等級，已獲得各類專利55項。是國家高新技術(shù)企業(yè)。

第三名：戴克

重慶迪科汽車成立于2000年9月。公司主要從事汽車項目規(guī)劃和RD、智聯(lián)專用汽車制造和銷售，以及智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用。公司努力打造智能專用車與ICT技術(shù)融合的產(chǎn)業(yè)鏈，推動傳統(tǒng)專用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

中國是首家成立的民營汽車RD服務(wù)機構(gòu)，為國內(nèi)多家知名汽車主機廠提供車輛RD技術(shù)支持。擁有21年的車輛研發(fā)經(jīng)驗。

第四名：康菲石油公司

鎮(zhèn)江康菲汽車制造有限公司(簡稱“康菲”)成立于2003年，以冷鏈運輸、后勤保障、應(yīng)急救援、衛(wèi)生防疫、通信指揮五大系統(tǒng)解決方案定制設(shè)計為核心業(yè)務(wù)，形成了集方案設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售貿(mào)易、全方位服務(wù)于一體的綜合性科技服務(wù)商。

“改善任何環(huán)境下人類生活和工作的安全和質(zhì)量”是康菲石油公司的使命。我們旨在通過為每個用戶量身定制個性化的解決方案，幫助用戶在各種環(huán)境條件下提高工作和生活質(zhì)量。

第五名：宏宇

宏宇汽車科技有限公司是一家在工信部注冊，具有生產(chǎn)專用車資質(zhì)的汽車生產(chǎn)企業(yè)。公司位于湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(交通大道1089號)。占地160多畝，員工360多人。

是國家認定的高新技術(shù)企業(yè)，“宏宇和圖”商標被國家工商總局評為中國馳名商標。目前，公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)專利95項，其中實用新型專利79項，外觀專利12項，發(fā)明專利4項。

供以上參考：百度百科|冷藏車

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