蘇寧物流再添新后備力量，開年宣布出資29.75億元收購天天快遞70%股份，這也預(yù)示著蘇寧物流將加速進軍快遞業(yè)。蘇寧方面稱，收購天天快遞，能夠很好地強化蘇寧物流“最后一公里”配送能力。

公告顯示，2016年12月30日，蘇寧物流與天天快遞自然人股東何文孝、張鴻濤、陳燕平等人簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。蘇寧方面稱，在交割完成后12個月內(nèi)，蘇寧物流或其設(shè)立的快遞相關(guān)行業(yè)運營公司以股權(quán)方式購買屆時部分轉(zhuǎn)讓方及屆時的天天快遞全部或部分A輪投資者擁有的剩余30%股份，對應(yīng)的轉(zhuǎn)讓價款為12.75億元。 　　對外開放、資源共享、優(yōu)化社會資源的使用效率是蘇寧物流近兩年來主要的發(fā)力方向。據(jù)了解，蘇寧于2015年上線蘇寧物流門戶網(wǎng)站“蘇寧快遞”并宣布向第三方開放，針對蘇寧易購平臺商戶、上游供應(yīng)商及社會企業(yè)等提供包括供應(yīng)物流、倉儲物流、攬件速遞跨境物流以及冷鏈等在內(nèi)的業(yè)務(wù)。 　　其實，早在2014年蘇寧云商就獲得了國家郵政局頒發(fā)的國際快遞經(jīng)營業(yè)務(wù)許可資質(zhì)；同時，蘇寧云商還在經(jīng)營范圍內(nèi)加上了國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)和增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)。 　　此次選擇天天快遞作為收購對象，蘇寧方面稱，天天快遞在三年內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模飛速發(fā)展，作為民營快遞業(yè)內(nèi)繼“四通一達”之后的又一優(yōu)秀企業(yè)，天天快遞目前已經(jīng)具備一定的業(yè)務(wù)規(guī)模，能夠有效幫助蘇寧物流提升社會化運營能力。 　　對于天天快遞來說，作為國內(nèi)民營快遞企業(yè)之一，在業(yè)界同行紛紛走向上市道路后，也急需一種適合自身的發(fā)展方式。根據(jù)天天快遞官網(wǎng)上發(fā)布的2017年工作會議內(nèi)容顯示，天天快遞副總裁徐建國稱，新一年中天天快遞要轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展模式，以開放的姿態(tài)推動天天快遞的發(fā)展，而此次被蘇寧收購，或許正是其迎來轉(zhuǎn)變的第一步。 　　在此前舉辦的2016（第二屆）互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇上，蘇寧物流集團倉儲運營中心總經(jīng)理張海峰坦言，相較于“四通一達”等傳統(tǒng)快遞企業(yè)，蘇寧物流在單量上與前者還有差距，但蘇寧物流也在強化自身的優(yōu)勢，優(yōu)勢在于“倉＋配”的配送模式。此次收購可以看做是蘇寧物流在用戶、業(yè)務(wù)等各方面的一次擴容。 　　蘇寧方面稱，隨著線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，配送單量增長較快，公司需投入較多的資金、人力等進行物流網(wǎng)絡(luò)的拓寬與加深。通過收購天天快遞，可以在相對短期內(nèi)整合雙方在倉儲、干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，提高配送效率，降低運營成本，進而提高整張物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)和靈活性。同時，公司并購天天快遞后，將致力于推進重點網(wǎng)點的直營化，同時提高天天快遞加盟商的服務(wù)能力，形成自營、加盟有機結(jié)合的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。結(jié)合蘇寧特色，以提升消費者體驗為核心，將送裝一體、售后到家等服務(wù)植入物流環(huán)節(jié)，從而提升蘇寧物流的行業(yè)競爭力。未來，整合的蘇寧物流網(wǎng)絡(luò)將依托于蘇寧物流平臺，進一步打造物流云，通過全網(wǎng)物流數(shù)據(jù)對消費需求、前端采購、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，提升蘇寧互聯(lián)網(wǎng)零售的核心能力。

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