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軟件定義物流”推動智慧物流全面發(fā)展

時間:2022-12-25 00:27:54來源:lenglian欄目:冷鏈倉儲 閱讀:

        一、軟件定義:智慧時代的本質(zhì)特征
  人類已經(jīng)開始大踏步邁入智慧時代,智慧思維系統(tǒng)、智慧傳導(dǎo)系統(tǒng)和智慧執(zhí)行系統(tǒng)開始向物理世界延伸,讓沒有生命的物理世界開始有了生命的覺醒。
  智慧執(zhí)行系統(tǒng)是與我們?nèi)祟愔苯咏佑|的系統(tǒng),是我們看得見摸得著的智慧世界,給人類社會帶來很大的沖擊和震撼。如各類智能機器人、無人機、自動駕駛汽車的應(yīng)用,引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。目前,機器學(xué)習(xí)能力大幅上升,機器人開始在很多行業(yè)取代人工。但是智慧執(zhí)行系統(tǒng)主要還是自動化和無人化技術(shù)的應(yīng)用。
  阿法狗在圍棋領(lǐng)域首次戰(zhàn)勝了人類的世界冠軍,新版“阿法狗”Master摒棄人類棋譜,通過數(shù)學(xué)模型只靠計算機下的自我對局和深度學(xué)習(xí),在2017年開年與“阿法狗”對局完成風(fēng)卷殘云般的60勝。
  智慧傳導(dǎo)系統(tǒng)是人類進入智慧時代的基礎(chǔ),核心是互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)與應(yīng)用。智慧傳導(dǎo)系統(tǒng)由狀態(tài)感知與即時信息傳導(dǎo)兩大功能組成,是實現(xiàn)信息世界與物理世界融合的關(guān)鍵,是智慧時代的基礎(chǔ)設(shè)施。
  從本質(zhì)上講,人類進入智慧時代的核心是智慧思維系統(tǒng)。智慧思維系統(tǒng)是是智慧系統(tǒng)的大腦,是主宰智慧系統(tǒng)的控制核心,是讓物理世界產(chǎn)生智慧生命覺醒的關(guān)鍵。智慧思維系統(tǒng)的信息資源是大數(shù)據(jù),思考的引擎是云計算,實時分析和科學(xué)決策的是軟件。軟件才是做出科學(xué)決策的關(guān)鍵,是發(fā)布智慧指令的本源。
  當(dāng)今社會互聯(lián)網(wǎng)深刻改變了人類社會和生活模式。但是,互聯(lián)網(wǎng)的核心價值是連接,通過連接來傳達軟件指令;硬件執(zhí)行雖然很重要,但硬件執(zhí)行需要智慧的指令;大數(shù)據(jù)很重要,但大數(shù)據(jù)需要軟件的數(shù)據(jù)分析處理才能形成科學(xué)決策;云計算也很重要,但是云計算只是軟件的計算模式。只有軟件才是實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)核心價值的重要使能技術(shù)。
  二、什么是“軟件定義”
  軟件的發(fā)展可以分為三個階段。第一個階段是1946年至1975年中期,基本特征是軟硬件一體化,軟件是以程序的形式依附于硬件,以機器語言的方式展現(xiàn),完成指令并具有簡單計算功能;第二個階段是1975年至1995年,這是軟件產(chǎn)品化和產(chǎn)業(yè)化階段。軟件融合程序和文檔為一體,作為獨立的形態(tài)從硬件分離出來;第三個階段是1995年以來軟件的網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化階段。在這個階段,隨著大數(shù)據(jù)、云計算的發(fā)展,推動軟件逐步升級并占據(jù)主導(dǎo)地位,成為控制與管理硬件資源的大腦,其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)滲透到社會經(jīng)濟生活中的方方面面。
  目前,隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,軟件必將成為物理世界的大腦,未來的人類文明將運行在軟件之上,進入軟件定義時代。那么,什么是軟件定義?要搞清楚軟件定義需要了解其本源。
  “軟件定義”概念發(fā)源于軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN),是由Emulex提出的一種新型網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新架構(gòu),其核心技術(shù)OpenFlow通過將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備控制面與數(shù)據(jù)面分離開來,通過一組應(yīng)用程序編程接口(API)對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進行任意的編程,從而實現(xiàn)新型的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、拓撲架構(gòu)而不需改動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備本身,實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)流量的靈活控制,為核心網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用的創(chuàng)新提供了良好平臺。隨著云計算發(fā)展,“軟件定義網(wǎng)絡(luò)”的原理在云計算平臺中落地應(yīng)用,進行網(wǎng)絡(luò)管理,重新“定義”了傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)甚至通信產(chǎn)業(yè)。
  在不改變網(wǎng)絡(luò)設(shè)備硬件本身的情況下,通過應(yīng)用程序編程接口對硬件設(shè)備任意編程控制,可以實現(xiàn)新的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,讓網(wǎng)絡(luò)硬件資源活起來,這一理念具有一定的普適性,尤其是在缺乏柔性的物理世界,更具現(xiàn)實意義。因此隨著軟件定義網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,軟件定義的理念很快獲得了普遍響應(yīng),并不斷延伸和泛化,由最初的軟件定義網(wǎng)絡(luò),向軟件定義存儲、軟件定義數(shù)據(jù)中心,以及向軟件定義制造、軟件定義汽車、軟件定義航天等領(lǐng)域發(fā)展,正在走向軟件定義一切。
  根據(jù)上述軟件定義的發(fā)展和原理,結(jié)合筆者自己的研究思考,現(xiàn)給出“軟件定義”的概念如下:
  軟件定義指的是把硬件資源抽象為虛擬資源,按照單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的思想歸類成基礎(chǔ)硬件單元,具備標(biāo)準(zhǔn)的基本功能,在此基礎(chǔ)上通過編寫系統(tǒng)的應(yīng)用程序軟件,對虛擬的硬件單元模塊進行更開放、靈活、智能的管理與調(diào)度,實現(xiàn)對物理世界的智能控制。
  從軟件定義角度看計算機操作系統(tǒng),實際上就是操作系統(tǒng)給了我們一臺軟件定義的計算機,主要的兩大功能是:向下通過硬件資源的虛擬化管理各種各樣的資源,向上通過管理功能的可編程提供各種公共的服務(wù)。因此,計算機軟件專家、中國科學(xué)院院士梅宏教授將軟件定義的技術(shù)本質(zhì)概括為:硬件資源虛擬化,管理功能可編程,十分精確和形象。
  目前,軟件定義正向傳統(tǒng)行業(yè)延伸,以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0(CPS)等為特征的新一輪工業(yè)革命,軟件技術(shù)將是核心的競爭力,軟件定義的智能制造平臺推動了很多傳統(tǒng)的制造業(yè)公司向軟件公司轉(zhuǎn)型;軟件定義的網(wǎng)購平臺推動了以軟件為核心的平臺型電子商務(wù)發(fā)展;現(xiàn)代物流是一個實體物理網(wǎng)絡(luò),軟件定義物流必將推動智慧物流發(fā)展。
  三、“軟件定義物流”本質(zhì)與定義
  根據(jù)軟件定義的概念與技術(shù)原理,筆者給出軟件定義物流的基本定義如下:
  “軟件定義物流”指的是把物流作業(yè)設(shè)施、設(shè)備、貨物等物流硬件資源虛擬化,按照單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的思想歸類成基礎(chǔ)的物流功能模塊與基礎(chǔ)貨物單元,在此基礎(chǔ)上通過應(yīng)用程序軟件對虛擬的硬件單元模塊進行更開放、靈活、智能的管理與調(diào)度,實現(xiàn)對物流系統(tǒng)的智慧管理與控制。
  軟件定義物流系統(tǒng)架構(gòu)可以分硬件層、控制層和應(yīng)用層三個層次。
  1.硬件層:物流硬件虛擬化
  在硬件層,主要分作業(yè)設(shè)施設(shè)備和作業(yè)對象的貨物兩類,作業(yè)設(shè)施設(shè)備主要包括:倉儲設(shè)施、倉儲設(shè)備、貨運裝備、搬運設(shè)備等;作業(yè)對象就是各類貨物。
  按照單元化與標(biāo)準(zhǔn)化思想,物流設(shè)施設(shè)備資源的虛擬化是通過定義物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)功能模塊來實現(xiàn)的。物流是一個復(fù)雜的大系統(tǒng),這個大系統(tǒng)的物流運作按照筆者提出的物流作業(yè)五字訣,可以分為“分、合、搬、運、存”五大功能,據(jù)此對各類物流設(shè)施設(shè)備進行歸類,并按照物流作業(yè)的細分功能進行標(biāo)準(zhǔn)化定義功能模塊,就可以實現(xiàn)對物流設(shè)施、設(shè)備資源的虛擬化。
  隨著智慧物流發(fā)展,自動化與無人化等智能物流設(shè)備,通過硬件資源虛擬化更有意義。我們可以把機器人、無人機等獨立的終端設(shè)備定義為單元級智慧物流功能模塊,把由各類單元級智慧物流模塊編程組合的系統(tǒng)定義為系統(tǒng)級智慧物流模組,把網(wǎng)絡(luò)化和平臺化的智慧物流大系統(tǒng)定義為平臺型智慧物流系統(tǒng)。
  物流作業(yè)對象的虛擬化需要按照單元化和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)原理來歸類,可以分為單品、標(biāo)準(zhǔn)箱、托盤、集裝箱等貨物單元,托盤是物流作業(yè)最基本的貨物單元。
  2.控制層:管理功能可編程
  在控制層,需要全面推動物流流程標(biāo)準(zhǔn)化和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,需要把物流知識和作業(yè)流程軟件化,實現(xiàn)管理功能可編程。
  控制層的可編程需要推動大數(shù)據(jù)應(yīng)用,實現(xiàn)一切流程數(shù)據(jù)化,一切數(shù)據(jù)流程化。在編程過程中要全面應(yīng)用人工智能的最新成果,需要借鑒各類適合于物流行業(yè)分析的數(shù)學(xué)模型研究成果,根據(jù)物流作業(yè)實際落地應(yīng)用。
  傳統(tǒng)的管理功能可編程往往局限于物流作業(yè)對象的管理與控制,智慧物流的管理功能可編程更需要對物流設(shè)施設(shè)備作業(yè)功能進行模組化編程和智能控制。
  3.應(yīng)用層:萬物互聯(lián),硬件覺醒
  應(yīng)用層首先需要實現(xiàn)萬物互聯(lián),把控制層的軟件運行產(chǎn)生的智慧決策,實時傳導(dǎo)到設(shè)施設(shè)備功能模塊和貨物標(biāo)準(zhǔn)單元,激發(fā)作業(yè)設(shè)施設(shè)備和作業(yè)對象等硬件資源的智慧覺醒,經(jīng)過軟件的控制與賦能,對各類物流作業(yè)場景與應(yīng)用環(huán)境實現(xiàn)智慧化管控,并推動物流網(wǎng)絡(luò)的天網(wǎng)與地網(wǎng)融合,實現(xiàn)全網(wǎng)運作的智慧化。
  四、“軟件定義物流”的技術(shù)基礎(chǔ)
  軟件定義物流的發(fā)展驅(qū)動力是物流信息化。軟件是智慧物流的大腦,軟件的實時分析與科學(xué)決策需要物流大數(shù)據(jù)資源,軟件的計算模式需要云計算、霧計算、邊緣計算發(fā)展創(chuàng)新,軟件分析與決策機制需要建立在機器學(xué)習(xí)、人工智能、數(shù)學(xué)模型等技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)之上,軟件的指令下達與傳輸需要互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、CPS(信息物理系統(tǒng))等基礎(chǔ)設(shè)施。
  軟件定義物流的發(fā)展基礎(chǔ)是物流標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是硬件資源虛擬化的核心,推動物流標(biāo)準(zhǔn)化,先從物流作業(yè)對象“物”開始,通過包裝技術(shù)把紛繁復(fù)雜的“物”進行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和分類,建立“物”在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、物流冷鏈服務(wù)公司、網(wǎng)購企業(yè)、零售門店、連鎖企業(yè)等企業(yè)的物流作業(yè)場景中無縫銜接,自由“流動”的“接口標(biāo)準(zhǔn)”,需要利用單元化思想,按照物流系統(tǒng)最通用的物流作業(yè)單元“托盤”的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范物流單品包裝尺寸模數(shù)、物流周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)、物流車廂的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)格、叉車與貨架標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、倉庫貨位標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、分揀與輸送標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,尺寸模數(shù)協(xié)同的“物”的標(biāo)準(zhǔn)體系;
  在“物”的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,進一步規(guī)范物流作業(yè)流程、物流服務(wù)流程,完善和改進商業(yè)流程,推動“流”的標(biāo)準(zhǔn)體系建立;
  在物流的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系建立后,要把“物流”網(wǎng)絡(luò)鏈接起來,需要對“物”的單元進行賦碼,借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),推動物流“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化,初步把物流單元與信息化技術(shù)對接,完成物流“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化。
  在物流“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化之后,就是進一步推動物流互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
  在對物流作業(yè)對象和物流流程等標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上,已經(jīng)初步具備了流程軟件化基礎(chǔ),下一步還需要對物流作業(yè)的設(shè)施設(shè)備進行標(biāo)準(zhǔn)化。
 

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