同城物流冷鏈服務(wù)公司，基因很重要
現(xiàn)同城貨運(yùn)平臺(tái)有很多，有的做成了合同物流、有的則做成純互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
以貨拉拉為例，C端營(yíng)運(yùn)能力相比同行業(yè)企業(yè)，稱得上出眾，而在整個(gè)同城貨運(yùn)行業(yè)里面，仍然缺乏核心壁壘。
貨拉拉的廣告投放、策劃是行業(yè)領(lǐng)先的，至于司機(jī)運(yùn)力池，用大量的資金換取了一定的活躍司機(jī)，倘若諸如BAT等巨頭涌入，結(jié)果就不言而喻了。也就是說(shuō)，以貨拉拉為首的這類平臺(tái)，缺乏物流職業(yè)經(jīng)理人基因、缺少物流實(shí)干家接地氣的精神。
大家可以想象下，如果有了專業(yè)素質(zhì)的背景支持，平臺(tái)在做B端的3PL客戶有難度么？答案是沒(méi)有的。物流還是一個(gè)熟人好說(shuō)話的圈子。貨拉拉本次融資之后，決定從小B端開(kāi)始發(fā)展新業(yè)務(wù)，大概也是出于這樣的考慮。
當(dāng)然，傳統(tǒng)企業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)元素，與其說(shuō)是緊跟潮流，更不如說(shuō)是對(duì)自身競(jìng)爭(zhēng)力的加持。
以貨拉拉為首的物流平臺(tái)，擁有互聯(lián)網(wǎng)新型物流人才，他們還沒(méi)被這個(gè)行業(yè)“文化”禁錮思維模式，具備一定創(chuàng)新能力和求知欲望，執(zhí)行力也略勝于“老司機(jī)”。
所以，企業(yè)需具備互聯(lián)網(wǎng)新型人才、傳統(tǒng)物流職業(yè)經(jīng)理人基因結(jié)合，只有這類的企業(yè)才能在行業(yè)中脫穎而出、成為行業(yè)的佼佼者。
先從C端切入積累用戶，還是直指B端保證行業(yè)地位
這個(gè)問(wèn)題不能一概而論，決策由關(guān)注點(diǎn)決定，第一，企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)、第二，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況。
同城貨運(yùn)平臺(tái)中，C端客戶做的好的有58速運(yùn)、貨拉拉。
58速運(yùn)隸屬上市公司58同城旗下58到家的貨運(yùn)板塊。58同城最開(kāi)始做家政業(yè)務(wù)、C端客戶資源積極龐大，又隸屬于騰訊旗下，流量端口巨大。58速運(yùn)先做C端要比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做的快、穩(wěn)。
而貨拉拉在銷售方面的人才，大多都是做廣告策劃出身?？上攵麄儗?duì)廣告的投放、策劃是專業(yè)的。我們會(huì)在CBD區(qū)域看到貨拉拉的廣告，出租車后座玻璃窗口也會(huì)有貨拉拉的LOGO。
以上他們都結(jié)合的自身的優(yōu)勢(shì)決定了他們業(yè)務(wù)是先做B端客戶還是C端客戶。
同理，當(dāng)行業(yè)中有切入C端客戶的佼佼者的時(shí)候，以易貨嘀為首的企業(yè)選擇適當(dāng)?shù)谋芷滗h芒。鑒于易貨嘀在杭州的優(yōu)勢(shì)，所以他在杭州的業(yè)務(wù)方向是C端、B端并行。而在上海這樣一個(gè)需要重資金投入開(kāi)拓C端客戶的市場(chǎng)，就將重心放在了B端上。
當(dāng)然，現(xiàn)在有很多同城貨運(yùn)企業(yè)在做C端客戶、B端客戶顯得頭重腳輕，有的甚至放棄B端客戶或者C端客戶。而車貨匹配作為整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)，C端客戶依然是競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，只做B端的同城貨運(yùn)企業(yè)，更像是回到了傳統(tǒng)的行業(yè)的合同物流、或者某某物流冷鏈服務(wù)公司的項(xiàng)目組。
 
沒(méi)有壁壘，被淹沒(méi)是遲早的事
 
現(xiàn)在同城貨運(yùn)配送的平臺(tái)層出不窮，有靠資本運(yùn)作也有靠自身的資源的，其實(shí)大家對(duì)比下，他們沒(méi)有什么區(qū)別，他們都沒(méi)有核心壁壘，而這個(gè)核心壁壘就是司機(jī)運(yùn)力，當(dāng)然這個(gè)運(yùn)力池需要慢慢構(gòu)建，并非一朝一夕就能完成。
 
很多平臺(tái)迫于市場(chǎng)、股東壓力，急于追求盈利，直接放棄零散客戶、主攻大客戶。
 
大家的知道同城貨運(yùn)的需求是呈潮汐化、碎片化。單單靠KA項(xiàng)目去獲取的司機(jī)資源很少。比如在不遠(yuǎn)的雙十一期間，客戶需要在原有司機(jī)數(shù)量基礎(chǔ)上翻幾十倍，如此龐大的司機(jī)資源從哪里能找到。只有開(kāi)展小B客戶，積累零散司機(jī)資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源最大化。體現(xiàn)出替客戶的解決問(wèn)題的存在價(jià)值，否則其他的都是扯淡。
 
同時(shí)通過(guò)零散司機(jī)運(yùn)力池去匹配到項(xiàng)目客戶中去，針對(duì)不同的項(xiàng)目對(duì)司機(jī)進(jìn)行專業(yè)化的技能培訓(xùn)。只有這樣一步一步的去構(gòu)建足夠大的運(yùn)力池、打造壁壘、為客戶解決方案，才能在同行業(yè)脫穎而出。
 
在這個(gè)行業(yè)方興未艾的時(shí)期，整合資源，完善壁壘，深耕運(yùn)營(yíng)才是真正把控市場(chǎng)的關(guān)鍵。
 

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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